关于北京西-成都的新Z

taylor1984 · 发表于 2014-11-13 11:02:50

无心人发表于 2014-11-13 09:38
停站这么多，这是伪Z吧。

以后的Z不是直达的意思了，而是准高的意思了
根据目前的小道，12.10调图，全路所有客I标准的车，全部升级为Z，不管停多少车站
最重要的，还有个小道说是Z车票价要上浮....

点点与斑斑 · 发表于 2014-11-13 13:34:54

上海太原的 Z 换番号了？

blaker · 发表于 2014-11-13 15:01:23

点点与斑斑发表于 2014-11-13 13:34
上海太原的 Z 换番号了？

z195/198 z196/197

blaker · 发表于 2014-11-13 15:02:27

点点与斑斑发表于 2014-11-13 13:34
上海太原的 Z 换番号了？

此车配不上Z车

车体卫生服务态度极差....

patton209 · 发表于 2014-11-13 17:53:55

taylor1984 发表于 2014-11-13 08:47
按照目前的情况，全路各种25T，客I标准的车都会升级到Z，T57/8如果不取消的话，肯定也升级到Z了，不过如果 ...

路线太奇葩，成遂——达成——襄渝，到安康后重点来了，居然是襄渝——汉丹——京广，绕路程度能和57124有一拼了

taylor1984 · 发表于 2014-11-13 18:14:53

patton209 发表于 2014-11-13 17:53
路线太奇葩，成遂——达成——襄渝，到安康后重点来了，居然是襄渝——汉丹——京广，绕路程度能和57124有 ...

是的，不过沿途客流很强大是必须的
话说T58全程也要24小时
现在到处都是动车，路不好走呢

Gauss · 发表于 2014-11-13 18:24:44

taylor1984 发表于 2014-11-13 18:14
是的，不过沿途客流很强大是必须的
话说T58全程也要24小时
现在到处都是动车，路不好走呢

到襄阳上焦柳多好，我就不信焦柳塞不下车了，陇海也肯定塞得下，只是郑洛段，实在不行郑洛间走焦柳新月呗。也比走武汉这个大坑好。

taylor1984 · 发表于 2014-11-13 18:28:09

Gauss 发表于 2014-11-13 18:24
到襄阳上焦柳多好，我就不信焦柳塞不下车了，陇海也肯定塞得下，只是郑洛段，实在不行郑洛间走焦柳新月呗 ...

这个走法已经有K118了，而且K118给成都留的票非常多
要速度还是K818那个走法
现在成都也是够搞笑的，到上海和北京的N趟车没有一个线路是一样的

浦巴杨高 · 发表于 2014-11-13 18:29:08

taylor1984 发表于 2014-11-13 11:02
以后的Z不是直达的意思了，而是准高的意思了
根据目前的小道，12.10调图，全路所有客I标准的车，全部升级 ...

2条小道消息，前者属实，后者又是一次“狼来了”而已

Gauss · 发表于 2014-11-13 18:32:40

本帖最后由 Gauss 于 2014-11-13 18:36 编辑

taylor1984 发表于 2014-11-13 18:28
这个走法已经有K118了，而且K118给成都留的票非常多
要速度还是K818那个走法
现在成都也是够搞笑的，到 ...

难道两趟车就不能走一个路径？东部好多同始发终到的都是一个路径。
成都到北京西我觉得走沪汉蓉就已经非常非常坑了，走襄渝本来到了安康或者襄阳，眼看着有近路走了，结果尼玛到武汉去搞基去了………………
我觉得T7/8和K1363/4那个走向都不错，另外K817/8的走向最佳，新开Z车也应该跟K817/8一个走向，但是通过25T和高档机车在达成、襄渝、西康、京广上压缩时间。K118继续现在焦柳的走向。T57/8直接甩给重庆就行了。

taylor1984 · 发表于 2014-11-13 18:45:47

Gauss 发表于 2014-11-13 18:32
难道两趟车就不能走一个路径？东部好多同始发终到的都是一个路径。
成都到北京西我觉得走沪汉蓉就已经非 ...

你的思路跟我一样，其实沪汉蓉对重庆来说是最佳路径，北京西到重庆按照T57的线路时间才19小时，对开的话2组车底就够了
对成都而言最佳线路是达成-西康-陇海京广，全程21小时左右，如果跟重庆车套跑，4组车底搞定
成都车走达成西康陇海京广，重庆车走宁蓉京广，各是各的始发车，这种搭配最好，又快又便宜

沪汉蓉+京广如果能避开动车的话，全线的质量是很不错的，车速有保证，就是有点绕

xz239 · 发表于 2014-11-13 19:56:35

taylor1984 发表于 2014-11-13 08:47
按照目前的情况，全路各种25T，客I标准的车都会升级到Z，T57/8如果不取消的话，肯定也升级到Z了，不过如果 ...

此车是另开的

patton209 · 发表于 2014-11-13 21:46:12

taylor1984 发表于 2014-11-13 18:14
是的，不过沿途客流很强大是必须的
话说T58全程也要24小时
现在到处都是动车，路不好走呢

陇海塞不进去也可以达成、襄渝、西康、包西、石太客专、京广。现在西局3D大量到位，石太达速应该没问题

出云银河 · 发表于 2014-11-14 08:01:22

操蛋啊。襄渝160不能达速吧，汉丹也悬。

钢七连 · 发表于 2014-11-14 12:17:00

0736 发表于 2014-11-12 23:26
是T57/58升级么？若不是，那T57/58升级成什么车次？

Z49/50。。。。。。。。。。。

duckwxf · 发表于 2014-11-14 13:31:45

跑到武汉去绕一圈是神马意思呢

taylor1984 · 发表于 2014-11-14 14:16:30

出云银河发表于 2014-11-14 08:01
操蛋啊。襄渝160不能达速吧，汉丹也悬。

汉丹是可以160达速的，除非说待毙动车
襄渝线是交错160的

ming4130 · 发表于 2014-11-14 14:32:19

Gauss 发表于 2014-11-13 18:32
难道两趟车就不能走一个路径？东部好多同始发终到的都是一个路径。
成都到北京西我觉得走沪汉蓉就已经非 ...

我觉得成渝到北京的车主要还是照顾沿途各站啊，基本不顾重庆成都两地到北京的时间，除非以后开通动车或者高铁。
重庆到北京最快还是走沪汉蓉和京广T58线最好，其次走襄渝到安康然后经过西安南走陇海铁路到郑州上京广，这是路程最近的K820线。
成都到北京要么走宝成陇海到郑州T8线路，要么走成遂，达遂，向北走襄渝到安康，陇海，京广，也就是K818路线

shuang · 发表于 2014-11-14 15:38:54

0736 · 发表于 2014-11-14 20:28:04

钢七连发表于 2014-11-14 12:17
Z49/50。。。。。。。。。。。

北京南京的车次啊。

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