[转自大江论坛][家乡事] 昌吉赣客专可研批复后的冷思考：昌急干、赣急昌！

levoex

江州客 发表于 2014-11-12 09:37
连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路共同构成苏北的路网，形成两个通道

一个是徐州(市区人口200万)-宿迁(50万 ...

你的观点是高铁就是城里人坐，县城人不是城里人，农村人都坐不起？？？
你的第二个观点是：高铁是高铁，普铁是普铁，都跑客运，高铁根本不是用来客货分流的，而是给有实力，又想快的人坐得？？？没实力的就做普铁。普铁永远存在，不可取代。

直接表明你的立场嘛，何必显得那么曲折呢？

levoex

江州客 发表于 2014-11-12 09:37
连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路共同构成苏北的路网，形成两个通道

一个是徐州(市区人口200万)-宿迁(50万 ...

而我的观点是：
时代在进步，科技在发展，成本在降低
就算对农村中打工收入较低的人来说，高铁今天坐不起，并不代表明天坐不起，但今天不建设，明天必后悔。更何况中国目前的生活水平，居民收入，每个地方都有高中低档，不是按你长三角就A档，没有C档，你贵州就全是D档，没有富人   ,朋友，不是这么来分的。

江州客

levoex 发表于 2014-11-12 09:49
你的观点是高铁就是城里人坐，县城人不是城里人，农村人都坐不起？？？
你的第二个观点是：高铁是高铁， ...

目前的长大客专，就是你们追捧的350，确实是只考虑城市的出行，就拿沪昆高铁来说，江西境内很多县都被踢掉了，比如横峰，贵溪，上高等

江州客

levoex 发表于 2014-11-12 10:06
而我的观点是：
时代在进步，科技在发展，成本在降低
就算对农村中打工收入较低的人来说，高铁今天坐不 ...

大多数兼容城际的号称350的高铁目前实际旅速都不快

比如宁杭是兼容城际的，最快的车平均旅速204.8km/h

这些车都按G收费

levoex

江州客 发表于 2014-11-12 10:13
目前的长大客专，就是你们追捧的350，确实是只考虑城市的出行，就拿沪昆高铁来说，江西境内很多县都被踢掉 ...

我说你怎么老喜欢走极端呢？

350，就是一线城市才坐，连九江，景德镇都is nothing。
250，就是县里都能做，必须县县通，站站乐。

这样不对，真的。

levoex

江州客 发表于 2014-11-12 10:24
大多数兼容城际的号称350的高铁目前实际旅速都不快

比如宁杭是兼容城际的，最快的车平均旅速204.8km/h ...

开始算旅速了。

那你去算算D车的旅速再来说话

哦，抛开线速无视，拿G车的旅速，比D车的技速，你田忌赛马啊！

江州客

levoex 发表于 2014-11-12 10:44
开始算旅速了。

那你去算算D车的旅速再来说话

南昌西到宜春，D车按250的速度跑，50分钟能跑到，距离176公里，平均旅速211

你idiot

levoex 发表于 2014-11-12 09:49
你的观点是高铁就是城里人坐，县城人不是城里人，农村人都坐不起？？？
你的第二个观点是：高铁是高铁， ...

为何要这么酸呢？好好讨论就行了吗。高铁原本就需要沿线强劲的经济带动。经济实力弱的地方开通高铁，愿景是好的，想靠其带动发展。但是发展不是光靠高铁，到最后失败的结果就是亏得一塌糊涂。从350降到300在我看来大部分不是安全因素，而是经济因素。一直这样亏的没底，所以京沪建设时是380，开通时是300，而且是7.23事故前。之前为了面子以350开通，到后来发现这样下去是肯定不行的。你说明天可以，这实在是太没谱了。在这些城市中总会有人做得起，但不代表绝大部分人。而高铁是公共交通工具，它的持续运营需要很大的客流来满足。就这一点来说，盲目发展高铁，大跃进。不按客观经济规律行事，我们很早就有教训了。

levoex

江州客 发表于 2014-11-12 10:51
南昌西到宜春，D车按250的速度跑，50分钟能跑到，距离176公里，平均旅速211

你啊，又走极端

那按你的意思：
南昌西到宜春 D车有，跨线的G车也有。一比较，明显的G车价格贵多了。性价比太低了。
于是，你得出的结论是：取消这趟G车在宜春的停靠？？？？？？？

你还是先把D。G车在宜春停靠的不同作用搞清楚再来说话好吗

江州客

levoex 发表于 2014-11-12 10:54
你啊，又走极端

那按你的意思：

走极端的是你！看过这些帖子的人心知肚明

你idiot

而面对这一地区急切改善出行需求的决心，建一条高标准铁路干线才是符合目前的实际。250就够了，争一个350为何？

levoex

你idiot 发表于 2014-11-12 10:58
而面对这一地区急切改善出行需求的决心，建一条高标准铁路干线才是符合目前的实际。250就够了，争一个350为 ...

你眼里除了经济利益，还有没有考虑地区均衡发展？？？？经济有时候听从于政治，为什么？？
因为政治说到底，还是为经而活，权---钱的关系。

你不是很有正义感，很理性吗，OK，我问你个问题，你当着这么多海子网友的面，回答我：

湖南是什么时候开始，经济超过江西的？？？如果近代京广普线走的是江西，湖南有今天江西好吗？？？？？
然后，你拿着这个红利，在今天吆喝：就因为你弱，所以，你没有必要？？？？？？？？？
我请问，如果你是江西省长，你怎么干这条铁路？？？？？

海子网友，大家都看看他是不是摸着良心说话？？？？还是说你的问题我没必要回答，不敢正视问题。

你idiot

levoex 发表于 2014-11-12 11:08
你眼里除了经济利益，还有没有考虑地区均衡发展？？？？经济有时候听从于政治，为什么？？
因为政治说到 ...

你说话这么冲，那我倒要问你了，你眼里除了350，还有有没有考虑实际情况，地区发展水平?现在建250不代表将来不能建350，你非要一口气吃成胖子，最后搞得胃肠道紊乱。一步一步脚踏实地才是正道。

taylor1984

江州客 发表于 2014-11-12 10:51
南昌西到宜春，D车按250的速度跑，50分钟能跑到，距离176公里，平均旅速211

你又来了，算D车旅速按标杆直达来，算G车的就按停2站的来？
南京南到杭州东在高峰线开过标杆车的，全程就一个小时，旅速256km/h，被你华丽的无视了？

baoketu

木已成舟 发表于 2014-11-11 23:47
我已宣布退出本贴了，本不该再回。

算客流和算车对数是两回事。当然航空因为点对点，就是一回事了。

感谢科普

江州客

bokker2 发表于 2014-11-17 11:56
“合肥能有几个人坐高铁去深圳啊？

可以说现在合肥去深圳的选择也就是：1, 普速车；2, 飞机

去广州的人2个重联动车，去深圳的人1个重联动车就运完了