皖鄂两省“暗战”京九高铁 京九东线方案只待“合安九”

江州客

半山 发表于 2014-11-14 11:41
我有不懂装懂吗？你说的那个芯片有什么地方是代表知识经济的？
照你的理论，中国有个奇瑞就敢说自己会造 ...

多了解一些新的东西，不要老是停留在制造业的时代，了解一下互联网行业在干什么

多去成都这样的城市走走，看看天府新区的创新园里别人都在干些什么

靠代工生产拉动经济的时代，已经快要结束了

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:37
另外，我要告诉你，昌吉赣和杭长客专在南昌没有联络线，你老家赣州人如果要从杭长去苏州的话，还要在南 ...

现在说这个，没有意义。

1、昌赣客专在南昌现在官方是说从南昌站引出。前17.9公里是利用既有京九普线。


2、从常识角度就知道，这是一个暂时方案，这个点将来到底是引入新的南昌东，还是怎么走，还不确定，但肯定不会是南昌站。至于南昌西，是有联络线的，我这办公室没有图，在我家里NB上，换向就是，没有必要绕路。况且，将来是不是这样，看南昌地区对高铁的设计建设是怎么样的。

半山

江州客 发表于 2014-11-14 11:44
　知识经济是建立在知识和信息生产、分配、使用基础上的经济。其核心是知识生产，本质是创造性的脑力劳动 ...

就你的话论事，具有脑力劳动者是劳动主体---国内哪家脑力劳动者进入主体了，创造性脑力劳动是核心动力---有什么是创造性脑力劳动？，智力资源是主要资源---中国有智力资源市场吗？
国内几大奖近几年看看都有什么新东西了？
连伊朗女人都获菲尔茨奖了，中国号称这么多牛逼数学家有吗？
就今年诺贝尔最近的一位华人，也是被认为工作不是原创或者不够原创没上。
我不知道你做哪一行的，我们这行，年年申报、评审，论文很多，没有实用的产出。真刀实枪的还是进口的上。
多了就不说了，我不想被扣帽子。
你可能是搞通信产业的，中国可能出了个华为，有技术含量。但是你不能就此认为中国进入什么经济时代了。我的感觉，中国还是低端制造为主的经济模式（看看thinkpad就知道了）。很多人还是在靠出卖体力求生。
最后咱们不要说这些无关话题了。话真不投机就不说了。

levoex

如果昌赣建好了。赣州出行就方便了。那赣深，合九还真不用开建了。昌九也就一直这样好了。

七七八八

levoex 发表于 2014-11-14 09:36
问个问题，是不是我给别人评分了。我的积分就少了？？？
评分不是从我的积分里扣吧

你是怎么评分的，为什么我不能给别人评分？

江州客

半山 发表于 2014-11-14 12:03
就你的话论事，具有脑力劳动者是劳动主体---国内哪家脑力劳动者进入主体了，创造性脑力劳动是核心动力--- ...

老大，你说的那种活，我也干过。

原创性的东西，真的走向市场往往是几年，甚至十几年以后的事情了！

万维网和智能手机都是英国人发明的，但是美国硅谷才是形成商业模式，把产业做大的地方!

levoex

各位，祝贺一下我，我升高级站友了。

七七八八

江州客 发表于 2014-11-14 10:10
你不知道吗？

否则阿里巴巴是怎么来的？

生产在郑州。

半山

levoex 发表于 2014-11-14 12:10
各位，祝贺一下我，我升高级站友了。

这个可以有

半山

江州客 发表于 2014-11-14 12:09
老大，你说的那种活，我也干过。

原创性的东西，真的走向市场往往是几年，甚至十几年以后的事情了！

体质不好，不可能也不允许有原创。青蒿素，中国人发现的，还是人家做大，还好给了个拉斯克奖，就这样国内还分赃不均吵来吵去。不多说了。你明白了就行。
回到话题，合九是皖赣共发展之路。京九就不要提了，不现实。

levoex

半山 发表于 2014-11-14 12:15
体质不好，不可能也不允许有原创。青蒿素，中国人发现的，还是人家做大，还好给了个拉斯克奖，就这样国内 ...

合九是皖赣共发展之路。京九就不要提了，不现实。

这个观点我要支持下。
京沪+合蚌+合九+昌九+昌赣+赣深，把这条线建成，不管叫不叫京九，他都在那里

      我曾经在一篇帖子里说过这样的一段话：“整个京九普线沿线，除了占三分之一的江西段是经过的前三大城市，广东沿线基本还受到珠三角核心区的辐射之外，其余哪处不是荒蛮之地。一条京九普线，别的省用这条铁路来扶贫，江西却是用这条铁路来生存，南北两段的这种差距，决定了江西的有识之士必定找寻北上的新通道的征程，北连合肥，连上京沪高铁，从而形成这样的一条南北大动脉。

而沿老京九普线北段的京九客专，我就算你修起来，凭京九普线九江以北段的沿线城市在各自省里的地位，能变成250就是不错的结果了。这样的一条线路，我就算你叫京九客专，又怎么样？？？？和前者比，差的天远地远。

levoex

七七八八 发表于 2014-11-14 12:09
你是怎么评分的，为什么我不能给别人评分？

好了。我也发不了了。完了！

上局黄山

半山 发表于 2014-11-14 00:52
如果真的立项京九，那就是国家出大头了，很难理解你的立场啊。

无论合安九还是京九，国家的出资比例是差不多的

上局合哈

我们讨论都没用，当官的一句话

1070643517

levoex 发表于 2014-11-14 12:34
合九是皖赣共发展之路。京九就不要提了，不现实。

这个观点我要支持下。

很赞同你的说法，合肥只要把合安九先造好，打通南昌北上的高铁要道，管他京九高铁走哪

1070643517

victo918 发表于 2014-11-5 11:39
为啥不能省点事，修个池九就完了，商杭到芜湖转宁安到池州，然后从池州到九江就OK了，这样途径城市还多些。 ...

还想抛弃安庆，省里之所以要修合安九，就是要改变安庆铁路盲肠的尴尬，依你这样想还用修合安九吗？合福铜陵  池九到九江，那样就没安庆什么事了

W2B

本来就应该走北线，南线的彭泽湖口东至，客流比得过北线的安庆市区，外加怀宁潜山太湖望江宿松吗？这不知道要被完爆多少条街了，何况对于，九江，池州，铜陵，芜湖来说，走北线也就多花了20分钟，浪费了很长时间？就铜九那客流，还不被打脸吗？

W2B

1070643517 发表于 2014-11-17 08:19
还想抛弃安庆，省里之所以要修合安九，就是要改变安庆铁路盲肠的尴尬，依你这样想还用修合安九吗？合福铜 ...

安庆的庞大客流摆在那里，就池州，铜陵那客流，我真的想笑笑。去看看合肥到安庆一天多少班大巴吧，这条线路就是安徽公路第一黄金线路，也只有这条线路会出现飞雁快客和合客高速竞争的情况。