皖鄂两省“暗战”京九高铁 京九东线方案只待“合安九”

江州客

levoex 发表于 2014-11-14 10:55
从九江开始分开走，我走北线北上，，你走南线北上。
等你到南京了。我到哪里了？我比你北上快的不是一点 ...

赣南人，你知不知道烟台到大连准备建渤海隧道?

我到了南京往北方沿海一线走，比你走到蚌埠去方便多了！

至于去北京，交给湖北人解决。京沪要解决的是沪宁杭济交流的问题。蚌埠那个站在京沪上一直都是停车很少，经常被跨越的!

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:00
赣南人，你知不知道烟台到大连准备建渤海隧道?

我到了南京往北方沿海一线走，比你走到蚌埠去方便多了！ ...

纯粹一个 唯九江论  的地方保护主义者。

我还真跟你说，如果九江修铁路仅仅是“为自己走出去”，九江没有本钱修这么多铁路。

把江西人都当成傻子，就为你一个九江出行方便？？？

昌赣，昌九，赣深搞不好。你说的渤海隧道有几辆车过你九江？？？？

你到时候可以看看，人家到底是走合肥--合武，沿京广南下，还是走你九江--沿杭长 --走京广南下

江州客

levoex 发表于 2014-11-14 10:55
从九江开始分开走，我走北线北上，，你走南线北上。
等你到南京了。我到哪里了？我比你北上快的不是一点 ...

相比池九现在的方案，江西利益肯定是南线更优，你自己去看江西的铁路规划就知道了

现在的方案是拿安徽没有办法

赣北的事情，你赣南人不懂

kekedog

江州客 发表于 2014-11-13 22:08
相比池九现在的方案，江西利益肯定是南线更优，你自己去看江西的铁路规划就知道了

现在的方案是拿安徽 ...

走江南 呵呵 你去百度地图上侧个距离 九江到青岛 烟台拉直线直接穿过合肥的

江州客

levoex 发表于 2014-11-14 11:07
纯粹一个 唯九江论  的地方保护主义者。

我还真跟你说，如果九江修铁路仅仅是“为自己走出去”，九江没 ...

你代表不了江西人，自己算一下从南昌到苏州，无锡，从上海虹桥绕，比走江南池九要远多少。

包括你的老家赣州！

半山

江州客 发表于 2014-11-14 10:48
现在很多东西都可以逐渐国产化了，比如华为的海思芯片。

颠覆性创新即使在国外也不多见

我不明白你说的国产化是什么意思，是不是威哥过了专利保护期然后就国产了这个意思。
我不想和你辩论，我也很少和战友辩论。已经有战友转帖了，分析的很到位。
我还是觉得，安徽肯定主张北线。毕竟安庆摆在那里。安徽的铁路盲端。现在估计安庆不急，省里都要急了。
九江其实和安庆某些地方相似，可以说都曾经被遗忘，正该同病相怜共谋发展。
本来我不参与这类话题，实在是看到了京九关于合肥的话题就忍不住。京九沿线现在还是这样，和自身底子差有关，那个前前宰也难逃其责。

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:10
你代表不了江西人，自己算一下从南昌到苏州，无锡，从上海虹桥绕，比走江南池九要远多少。

包括你的老 ...

应该是你没有算清楚，安徽境内修铁路，为你九江方便，还是要为安徽自己方便。
你九江去决定安徽境内的铁路走向，来实现你利益最大化？？？？？
搞笑吧

kekedog

江州客 发表于 2014-11-13 22:10
你代表不了江西人，自己算一下从南昌到苏州，无锡，从上海虹桥绕，比走江南池九要远多少。

包括你的老 ...

南线也走啊 把现在的铜九复线 电气化就可以啊

江州客

levoex 发表于 2014-11-14 11:12
应该是你没有算清楚，安徽境内修铁路，为你九江方便，还是要为安徽自己方便。
你九江去决定安徽境内的铁 ...

所以只有接受安徽的方案啊

但是我和湖北修不修铁路，你们决定的了吗？

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:10
你代表不了江西人，自己算一下从南昌到苏州，无锡，从上海虹桥绕，比走江南池九要远多少。

包括你的老 ...

不要怕，来，你可以告诉我们远多少？请大声说出来？记得别数错了，我这有数据。
然后，我再来告诉你两条线的铁路等级，速度。
最后，我给大家算个时效比。

江州客

半山 发表于 2014-11-14 11:10
我不明白你说的国产化是什么意思，是不是威哥过了专利保护期然后就国产了这个意思。
我不想和你辩论，我 ...

你不懂就不要装懂

推荐去看一些关于 innovation management的书，有一本叫公司进化论的，以思科为原型，还不错。

一些品牌管理相关的也可以

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:14
所以只有接受安徽的方案啊

但是我和湖北修不修铁路，你们决定的了吗？

我为什么要决定啊。别搞的我反对你九江发展一样的。
我在大江的时候就说的很清楚。武九我们乐见其成。

半山

江州客 发表于 2014-11-14 11:14
所以只有接受安徽的方案啊

但是我和湖北修不修铁路，你们决定的了吗？

第一句笑喷了，看来大家都有无可奈何啊。
不过武汉不靠武九南下东去，我认为武九的意义在于建立东南出海通道，相当于武广、沪汉中间插进一条通道，而且是通台海的。

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:10
你代表不了江西人，自己算一下从南昌到苏州，无锡，从上海虹桥绕，比走江南池九要远多少。

包括你的老 ...

对了，你可千万别说时效比  is  nothing
济南。青岛的朋友会不乐意的。

江州客

levoex 发表于 2014-11-14 11:17
不要怕，来，你可以告诉我们远多少？请大声说出来？记得别数错了，我这有数据。
然后，我再来告诉你两条 ...

那我告诉你，从南昌出发，

走南京到苏州 802公里 从上海虹桥到苏州 893公里

走南京到无锡 760公里 从上海虹桥到无锡 935公里

你赣州在苏州无锡打工的人不少吧？

江州客

levoex 发表于 2014-11-14 11:24
对了，你可千万别说时效比  is  nothing
济南。青岛的朋友会不乐意的。

另外，我要告诉你，昌吉赣和杭长客专在南昌没有联络线，你老家赣州人如果要从杭长去苏州的话，还要在南昌绕60公里换向。

一般还要停车20分钟。

所以很不幸的告诉你，如果赣州人要去苏州，无锡，能可以只能走九江

半山

江州客 发表于 2014-11-14 11:18
你不懂就不要装懂

推荐去看一些关于 innovation management的书，有一本叫公司进化论的，以思科为原型 ...

我有不懂装懂吗？你说的那个芯片有什么地方是代表知识经济的？
照你的理论，中国有个奇瑞就敢说自己会造车了？有个上海就说自己发达国家了呗！
说话不要那么冲。
照你的口气说的话，你那个连隧道的想法真是奇葩。且不说那个隧道能不能建成，先看看规划的速度和客货容量。

江州客

半山 发表于 2014-11-14 11:41
我有不懂装懂吗？你说的那个芯片有什么地方是代表知识经济的？
照你的理论，中国有个奇瑞就敢说自己会造 ...

　知识经济是建立在知识和信息生产、分配、使用基础上的经济。其核心是知识生产，本质是创造性的脑力劳动。从经济本源角度考察，知识经济具有脑力劳动者是劳动主体、创造性脑力劳动是核心动力、智力资源是主要资源三个本质特征。

红P-黑S-齐B

江州客 发表于 2014-11-14 11:10
你代表不了江西人，自己算一下从南昌到苏州，无锡，从上海虹桥绕，比走江南池九要远多少。

包括你的老 ...

他代表不了江西人，难道你能代表？？？？？？？？

levoex

江州客 发表于 2014-11-14 11:29
那我告诉你，从南昌出发，

走南京到苏州 802公里 从上海虹桥到苏州 893公里

赣州在无锡，苏州打工的真相对不多。上海的倒是多。倒是九江在广东打工的比较多。
另外，我本人在芜湖现在。以我个人利益出发。九江走南线对我没有坏处。我在大江也说的很清楚了 。