海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 27504|回复: 77

江苏沿海地区的发展,迫切需要一张沿海铁路网!

[复制链接]
头像被屏蔽
发表于 2014-10-20 15:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-10-20 16:11:36 | 显示全部楼层
不是已经在搞了嘛?
发表于 2014-10-20 16:30:27 | 显示全部楼层
有望、力争、确保——苏中苏北铁路建设的真理
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2014-10-20 17:02:48 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-10-20 17:25:46 | 显示全部楼层
再建设一条沿海高铁吧
发表于 2014-10-20 22:02:07 | 显示全部楼层
台风多啊  不安全
发表于 2014-10-20 22:23:13 | 显示全部楼层
yuxpsky 发表于 2014-10-20 22:02
台风多啊  不安全

这话说的,江苏沿海一年才几个台风,多过浙江福建广东吗?这样说杭深也都不用修了。
发表于 2014-10-21 08:45:00 | 显示全部楼层
已经在搞了,再有三五年,沪通铁路通了,一切就OK了
发表于 2014-10-21 10:17:00 | 显示全部楼层
地域贴。。。
发表于 2014-10-21 11:27:56 | 显示全部楼层
从青岛一直到上海.沿海铁路目前正在建设.4年后将南北贯通.时速200的标准.远期沿海高铁估计会规划的.直接接入上海浦东.目前江苏的铁路建设主战场在苏北,这几年陆续会有新线建设和投运.
发表于 2014-10-21 20:52:04 | 显示全部楼层
一条沿海不够,不过加上连淮扬镇的话,江苏各个城市基本上都盘活了。
发表于 2014-10-22 08:49:05 | 显示全部楼层
江苏铁路,尤其是苏中、苏北,确实是落后
发表于 2014-10-22 08:52:26 | 显示全部楼层
一条宁启 还有一条是新长
发表于 2014-10-22 09:34:03 | 显示全部楼层
江苏隶属上海铁路局。以前徐州枢纽加上连云港都属济南路局。江苏铁路一直是两头在外,所以省内要想修铁路是难上加难。加上以前的省政府不重视铁路建设,所以江苏的铁路密度在全国是垫底的。
发表于 2014-10-22 10:18:31 | 显示全部楼层
再规划一条从青岛一直到广西的350吧!
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2014-10-30 12:29:29 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-10-30 12:54:54 来自手机 | 显示全部楼层
苏北沿海欠发达,与铁路关系不大,与地理地质条件有关,主要有以下几点:
1,苏北腹地标高过低,局部甚至低于海平面,历史上极易水淹;
2.整个苏北腹地没有山,黄砂石子等基础建材都要从安徽船运,建城市条件差。
3,虽然临海,从吕四到连云港间,都无建港条件,
4,水资源条件有限,
以上各条,决定了除了沿江,都没法建大城市。
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2014-10-30 13:27:09 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-10-30 13:37:10 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-10-30 12:54
苏北沿海欠发达,与铁路关系不大,与地理地质条件有关,主要有以下几点:
1,苏北腹地标高过低,局部甚至低 ...

基本同意你这种观点,但是铁路确实也很需要,小港口总归还是有的,物流总归还是要发展的
发表于 2014-10-30 13:41:25 来自手机 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-10-30 12:54
苏北沿海欠发达,与铁路关系不大,与地理地质条件有关,主要有以下几点:
1,苏北腹地标高过低,局部甚至低 ...

写的很好,这才叫专业、理性!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-1 02:46

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表