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TGV是法国的骄傲。 法国在高铁方面的卓越表现以TGV为代表。TGV是由阿尔斯通公司和法国国营铁路公司设计建造并由后者负责运营的的高速铁路系统。 1981年，TGV在巴黎和里昂之间开通。仅用数月时间，巴黎与里昂之间的绝大多数旅行者放弃了飞行，改乘高铁。 如今，法国高铁已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及及周边国家的铁路网络。在加来至马赛线这条超过1000公里的高速线路上，TGV的平均时速超过300公里，表现非常稳定。 TGV之所以有如此的表现，源于法国在传统轮轨领域长期的领先技术。欧洲是这个星球上最早出现火车的大地，也是最爱火车的土地，铁皮情节带来全民性的机械爱好，世纪沉淀的工业基因使火车在这里爆发，成就了TGV，也带来了人们的尊重。 1996年，欧盟各国的国有铁路公司经联合协商后确定采用法国技术作为整个欧洲高速列车的技术标准。 但往事随风，才用集中动力方式的TGV，前端和尾端设机车，在高速之下，摇晃大，不平稳，加速和减速也迟钝，因而无法实现短之数分钟的运行间距。 TGV,一个衰老的绅士。法国正努力让AGV成为它的新版本。AGV的内部设计一公布，其人性化和优雅气质就令整个工业设计界惊叹。 中国高铁网www.cngaotie.com
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发表于 2014-10-9 00:28:15