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xz239 发表于 2014-10-8 20:07 北京这边儿早就把T285给灌满了
guojiang0432 发表于 2014-10-5 19:28 沈阳经济太好,外出客流明显不如长春,长春到沈北再转一次增加各种可能性成本
chasms 发表于 2014-10-9 10:45 你搞反了吧?经济发展好的地方,出行的客流量才大。比如京津、长三角、珠三角等等。
移动地图 发表于 2014-10-8 18:16 是K1562/1延长 南宁局担当…… 话说这次进沈局的外局车太多了 还有成都局 西安局 南昌局等等
chineseboyx 发表于 2014-10-9 19:13 成都 - 哈尔滨,成局这时候申请此车 根本就没戏 如果是当初沈局开长春-重庆的时候,用来当做交换条件
xz239 发表于 2014-10-9 19:31 说不定是贵阳-哈尔滨
猷猷 发表于 2014-10-9 19:45 成都--齐齐哈尔,跟K548线路不同。
forewee 发表于 2014-10-9 19:49 求透露一二
chineseboyx 发表于 2014-10-9 21:21 没有申请齐齐哈尔,终点就是哈尔滨
天使IQ 发表于 2014-10-10 13:11 到底东北地区年底开不开通到南宁的列车?要不,广西人只能在衡阳换广州到东北T快车了
steven-ln 发表于 2014-10-10 15:52 沈局让各局车进入自己地盘,不会是等津保通车直接开高铁进入各局作为交换吧?
sailsail 发表于 2014-10-11 09:15 听说津保修得很奇葩,一半是200,另一半是300,反正就不是350。将来津保会成为卡脖子地段
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