国家发改委批准玉磨铁路项目立项

zhangyu7923 · 发表于 2014-9-30 08:32:16

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普洱发布

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普洱发布
【国家发改委批准玉磨铁路项目立项】#国家绿色经济试验示范区#日前，新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复。项目立项后，将争取实现年内控制性工程开工、明年全线开工的目标。玉磨铁路自玉溪起，至中老（老挝）边境磨憨，正线全长504公里。普洱辖区内将在墨江、宁洱和思茅设站点。（梁名阳）
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zhangyu7923 · 发表于 2014-9-30 08:34:31

玉溪至磨憨铁路可研报告评审会召开

   铁路总公司鉴定中心于2014年8月31日至9月2日在昆明召开新建玉溪至磨憨铁路可行性研究评审会。铁路总公司、省发改委、昆明铁路局、省铁路投资公司、省国土厅、省林业厅、省环保厅、省水利厅、中铁二院、玉溪市、普洱市、西双版纳州政府相关人员参加会议。
      玉溪至磨憨铁路主要功能定位为以货为主兼顾客运，全长513.763公里（其中双线367.515公里，单线146.248公里），总投资515.4816亿元。资金采用国家建设基金投资50%；云南省各级政府出资20%，铁路总公司出资30%。
   主要技术标准为：线路等级为国铁1级、设计时速160km/h、牵引种类为电力牵引。建设工期为5年。部分工点争取年内开工。

yuxpsky · 发表于 2014-9-30 10:31:08

哦这么快就弄

寒玉箫 · 发表于 2014-9-30 12:30:49

玉溪到昆明段不会很快就瓶颈了吧

jzf · 发表于 2014-10-2 02:16:56

设计时速160km/h！拿到东南亚去应该算高铁吧！

zhangyu7923 · 发表于 2014-10-2 09:55:41

全长513.763公里（其中双线367.515公里，单线146.248公里），总投资515.4816亿元，平均每公里一个亿，那边拆迁费用不会很高。这个造价修时速200的都应该够了

独孤云南 · 发表于 2014-10-8 10:45:40

寒玉箫发表于 2014-9-30 12:30
玉溪到昆明段不会很快就瓶颈了吧

不会的，昆阳到玉溪正在修建一条新的复线，计划明年完工，届时将形成“2+1”共三线。

weiyanbodan · 发表于 2014-10-8 17:59:22

修了这么一大段复线，着实惊喜

mind · 发表于 2014-10-8 20:52:53

本帖最后由 mind 于 2014-10-8 20:58 编辑

好消息！
这条铁路的速度等级很高啊！惊喜

寒玉箫 · 发表于 2014-10-9 16:19:04

mind 发表于 2014-10-8 20:52
好消息！
这条铁路的速度等级很高啊！惊喜

目前新修国铁应该没有比160更低的了。川藏都不会低于160

mind · 发表于 2014-10-11 00:26:24

寒玉箫发表于 2014-10-9 16:19
目前新修国铁应该没有比160更低的了。川藏都不会低于160

谢谢，标准提高了！

zhangyu7923 · 发表于 2014-10-11 11:39:33

近期，中国铁路总公司和云南省人民政府联合上报国家发改委的玉磨铁路项目建议书获批：《国家发改委关于新建玉溪至磨憨铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2014〕1967号）。批复同意上报项目建议书的基本方案，明确玉磨铁路主要技术指标为：国铁Ⅰ级，玉溪至景洪双线、景洪至磨憨单线，电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段论证确定。项目正线全长504公里，投资估算总额为445.1亿元，正线全长504公里，由中国铁路总公司和我省共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。同时，批复要求做好工程建设方案优化、确保项目财务可持续和对外沟通衔接等下阶段工作。

独孤云南 · 发表于 2014-10-14 09:31:09

zhangyu7923 · 发表于 2014-10-14 09:41:42

独孤云南发表于 2014-10-14 09:31

整个动车组上去跑一跑，让东南亚的人民眼馋一下，每公里一个亿多，就是全是桥隧，修时速200的也够了，毕竟征地拆迁费用没有东部地区的高。

滇东高原 · 发表于 2014-11-9 10:03:52

怎么不修200标准的复线去吸引泰国呢，160泰国人民也看不起呀，并且还搞一段160标准的单线真是垃圾，景洪磨憨段也应复线线，要不然谈什么泛亚高铁中线

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