机车空调问题

huamao_zhh · 发表于 2014-9-27 23:12:28

最近在跟格格沟通内燃段的DF4B过程中，歪出一个话题来——国内机车原装空调问题。

通过一些资料的对比，总结出来：
国产内燃机车，第一种带有原厂空调的车型应该是DF4C，但是具体是哪个厂子的哪台车，现在还没有考证出来；
国产电力机车，第一种带有原厂空调的车型应该是SS7；不知道SS5的空调是不是原厂空调；
进口的内燃机车中，第一种带有原厂空调的车型应该是ND4；
进口的电力机车中，第一种带有原厂空调的车型应该是6K；

而国内运用中的机车后增加空调的车型先后顺序，或开始加装的时间点，或第一台开始加装的机车未知。

但这个仅仅是个人总结，可能会有错误，还往大家能指正和沟通。

Fdcylingses · 发表于 2014-9-27 23:39:51

还记得SS3装海尔分体式空调?

huamao_zhh · 发表于 2014-9-27 23:47:22

Fdcylingses 发表于 2014-9-27 23:39
还记得SS3装海尔分体式空调?

是SS3先装的，还是SS1先装的呢？

孤独的一修 · 发表于 2014-9-28 09:40:36

本帖最后由孤独的一修于 2014-9-28 09:45 编辑

第一台装机的车型的确很难分，内燃机车第一种车型在我印象中应该是DF4D，就是在造了一百多台方头后，后面的圆弧顶就配空调了

PS：我们这的机车装配空调是在2001年左右。

铁道游击队长 · 发表于 2014-9-28 19:48:24

不是给你回了，4C是在99年后才开始装空调的
如果DF9有空调，那他应该是第一种，如果没有就是DF11，肯定不可能是4C

huamao_zhh · 发表于 2014-9-28 21:07:40

铁道游击队长发表于 2014-9-28 19:48
不是给你回了，4C是在99年后才开始装空调的
如果DF9有空调，那他应该是第一种，如果没有就是DF11，肯定不可 ...

大连厂的DF4C从档案资料看，是没有原厂空调的；
资阳厂的从5224开始有原厂空调的；
大同厂的从0021开始有原厂空调的；
四方厂的均没有原厂空调的；

DF4C要是原厂空调的车，应该是1998年大同厂生产的DF4C-0021。

DF9没有上过车，无法进行鉴定。

铁道游击队长 · 发表于 2014-9-28 21:39:01

huamao_zhh 发表于 2014-9-28 21:07
大连厂的DF4C从档案资料看，是没有原厂空调的；
资阳厂的从5224开始有原厂空调的；
大同厂的从0021开始 ...

你想想，机车跑140的时候会不会让你开窗通风，呵呵
何况东风9 0002还是160的，还是给广铁的，肯定有空调
4C沈局很多车都改号了，这个值得注意

huamao_zhh · 发表于 2014-9-28 21:53:15

本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-9-28 21:54 编辑

铁道游击队长发表于 2014-9-28 21:39
你想想，机车跑140的时候会不会让你开窗通风，呵呵
何况东风9 0002还是160的，还是给广铁的，肯定有空调 ...

跑准高速的机车在跑的时候，肯定不开窗了，司机会被风和噪音折磨死；

电力机车是SS5吗？从外形看，空调应该是后安装的。

沈阳局的改号车的问题，这个应该是能排除的，因为机车空调加装后都是顺下去的，在北京网上看的DF4C档案，还是能反应这个问题的。

a5mg4n · 发表于 2014-9-29 18:55:58

铁道游击队长发表于 2014-9-28 21:39
你想想，机车跑140的时候会不会让你开窗通风，呵呵
何况东风9 0002还是160的，还是给广铁的，肯定有空调 ...

跑160的蒸爺就我所知是沒有空調的,蒸爺都行了內燃機算個毛

huamao_zhh · 发表于 2014-9-30 07:41:31

a5mg4n 发表于 2014-9-29 18:55
跑160的蒸爺就我所知是沒有空調的,蒸爺都行了內燃機算個毛

扼，蒸汽机装空调的意义多大呢。

铁道游击队长 · 发表于 2014-9-30 10:52:16

huamao_zhh 发表于 2014-9-30 07:41
扼，蒸汽机装空调的意义多大呢。

还得装个发电机，然后一边开空调一边烧锅炉，自残行为？哈哈哈

a5mg4n · 发表于 2014-9-30 21:13:07

huamao_zhh 发表于 2014-9-30 07:41
扼，蒸汽机装空调的意义多大呢。

蒸爺都有常態跑160的,內燃或電力不裝空調跑160不至於會死人
這速度下弄個合理的通風規劃就足夠了

huamao_zhh · 发表于 2014-9-30 22:26:38

a5mg4n 发表于 2014-9-30 21:13
蒸爺都有常態跑160的,內燃或電力不裝空調跑160不至於會死人
這速度下弄個合理的通風規劃就足夠了

蒸汽机只能说工作环境恶略，没有任何办法。

对于内燃和电力来说，都希望能进一步提高舒适性。当年ND4、8K、6K这些有原厂空调的机车，大车都是非常希望去的，同时对操作这些车大车也是非常羡慕的。

liutom701031 · 发表于 2014-9-30 22:56:44

a5mg4n 发表于 2014-9-29 18:55
跑160的蒸爺就我所知是沒有空調的,蒸爺都行了內燃機算個毛

跑160的蒸爷也拉不了几节车，再说蒸爷跑160能跑多远？

huamao_zhh · 发表于 2014-9-30 23:12:15

铁道游击队长发表于 2014-9-30 10:52
还得装个发电机，然后一边开空调一边烧锅炉，自残行为？哈哈哈

比锅炉的发热能力强，还是空调制冷能力强。

铁道游击队长 · 发表于 2014-10-1 09:59:16

a5mg4n 发表于 2014-9-30 21:13
蒸爺都有常態跑160的,內燃或電力不裝空調跑160不至於會死人
這速度下弄個合理的通風規劃就足夠了

哥们，抬杠有意义吗？
再说我也不是再跟你讨论160的机车装空调有没有必要，我只是从正常人性的角度去反推DF9（至少是2号车）原厂带空调，如果你有机会，大可以去戚墅堰考证一番，如果没有，我给你报销路费
蒸爷那环境，连微机都装不了，现在的机车，没有三大件，能让你上路？是啊，没三大件裸跑的机车反正也没死人，呵呵

huamao_zhh · 发表于 2014-10-1 11:20:48

铁道游击队长发表于 2014-10-1 09:59
哥们，抬杠有意义吗？
再说我也不是再跟你讨论160的机车装空调有没有必要，我只是从正常人性的角度去反推 ...

加装微机的蒸汽机，可以加装电脑控制的自动加煤机。

huamao_zhh · 发表于 2014-10-1 11:27:56

本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-10-1 11:31 编辑

铁道游击队长发表于 2014-10-1 09:59
哥们，抬杠有意义吗？
再说我也不是再跟你讨论160的机车装空调有没有必要，我只是从正常人性的角度去反推 ...

看这张图，DF9应该后加装的空调。

http://www.railway-club.com/foru ... mp;extra=#pid636162 看看这个

铁道游击队长 · 发表于 2014-10-1 11:35:03

本帖最后由铁道游击队长于 2014-10-1 11:41 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-10-1 11:27
看这张图，DF9应该后加装的空调。

有可能，因为后期司机室顶开空调散热口后，司机室风挡间的通风孔也没了
不过也不能完全证明，这车原厂就没空调，也可能是原来的设计不合理，后改了，比如把空调机放机械间里了，这个只能去戚墅堰找资料了
不过，既然有通风孔，那没空调的可能性就很大了，还真难以想象这车当年在广东怎么跑的，那地方以前没空调的机车，夏天很多都是开门行车的，呵呵
另外DF11我记得没有这个孔，那有空调的可能性就很大了，还是远早于DF4C

huamao_zhh · 发表于 2014-10-1 12:43:54

铁道游击队长发表于 2014-10-1 11:35
有可能，因为后期司机室顶开空调散热口后，司机室风挡间的通风孔也没了
不过也不能完全证明，这车原厂就 ...

第一张看不到空调口，但是第二张是红色涂装的0001却有空调口，这个有些纠结了。

DF9的那个通风口，跟ND4一样。只不过ND4侧面还是有空调口的。看来只能翻阅戚墅堰厂的相关资料了。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站