“7·23事故是管理问题，不是技术问题。”-交通运输部部长杨传堂

杭广高铁

铁道游击队长 发表于 2014-9-25 20:55
你就没明白我啥意思，现在已经是自动化时代了，不可能退回到完全人控的时代，因为效率不可同日而语，你要 ...

7.23那天都什么情况了，天气恶劣，设备故障，在那个情况下，你还想着效率，还在想着自动闭塞，汗。。。大汗。。。

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铁道游击队长 发表于 2014-9-25 20:39
你知道非常站控是啥吗？

队长这个问题问得好！

铁道游击队长

杭广高铁 发表于 2014-9-26 08:10
那按你的意思，这种信号故障出现时，后面的车照样按自动闭塞一趟趟往上冲，管他能不能干上去了？？？

该怎么跑就怎么跑啊，信号故障是家常便饭，听蝲蝲蛄叫你还不种地了？所以你也不难明白，对于信号设备故障导向安全是多么基本的要求了吧

铁道游击队长

杭广高铁 发表于 2014-9-26 08:21
7.23那天都什么情况了，天气恶劣，设备故障，在那个情况下，你还想着效率，还在想着自动闭塞，汗。。。大 ...

呵呵，真是没法说你，你知道什么叫规范和标准吗？中国人就是总爱想着胡来，殊不知无规矩不成方圆，什么事都不是你想当然的

risknick

再牛逼的技术也会有不可抗拒力让其失灵，突发情况没有预案，或者有预案没有贯彻执行，导致严重后果，必然是管理上的缺陷。

杭广高铁

铁道游击队长 发表于 2014-9-26 10:22
呵呵，真是没法说你，你知道什么叫规范和标准吗？中国人就是总爱想着胡来，殊不知无规矩不成方圆，什么事 ...

呵呵，好像是你在想当然吧？
在那种故障的情况下，必然要人为的介入，不可能再由设备自已完成了，你的意思不管什么情况下都还要依靠设备，不要任何突发预案，你这逻辑太可怕了。

杭广高铁

risknick 发表于 2014-9-26 10:37
再牛逼的技术也会有不可抗拒力让其失灵，突发情况没有预案，或者有预案没有贯彻执行，导致严重后果，必然是 ...

你说的没错
要是按LS那位朋友说的，即使是出现故障，眼看着两车追尾，也不要人为阻止他，让电脑自动控制，电脑坏了也不要紧，要撞就撞，总之就是任何时候都不要人家干预它。