为什么T57汉口至重庆只要8个多小时，貌似最快的动车也要6个多小时

xmdf3 · 发表于 2014-9-4 08:54:02

成渝客专以后不可能只开G，一些D也会上的，像成都走渝利、渝黔方向的D字头多半也会上成渝客专，不然成渝客专为什么除了进沙坪坝和重庆的正线还会有进重庆北、重庆西两个方向的联络线，成遂渝以后就是普速为主，甚至增加货车，最多保留一两对停靠遂宁、潼南、合川的D。

moon · 发表于 2014-9-4 11:02:50

xmdf3 发表于 2014-9-4 08:54
成渝客专以后不可能只开G，一些D也会上的，像成都走渝利、渝黔方向的D字头多半也会上成渝客专，不然成渝客专 ...

我觉得这就是倒退，难道成遂渝沿线，就没有坐D车的需求吗？好容易方便了点，又倒退回以前那种慢速运转状态，这铁路修的。。。

以前有重庆-南充动车，现在没了，知道南充有多少人进重庆吗？
所以，铁路不是没钱赚，而是有些人脑子不灵光。

xmdf3 · 发表于 2014-9-4 12:27:42

moon 发表于 2014-9-4 11:02
我觉得这就是倒退，难道成遂渝沿线，就没有坐D车的需求吗？好容易方便了点，又倒退回以前那种慢速运转状态 ...

现在重庆北---南充开行了一趟普速车，走南高线，时间比以前走遂渝到遂宁换向的南渝动车多不了多少，而且价格还便宜了一半，再说了遂渝如果没有什么动车开行，那普速车的时间还可以节约。

moon · 发表于 2014-9-4 15:21:29

xmdf3 发表于 2014-9-4 12:27
现在重庆北---南充开行了一趟普速车，走南高线，时间比以前走遂渝到遂宁换向的南渝动车多不了多少，而且价 ...

时间是不差多少，但是那乘车环境和D车不比啊。
好容易培养的D车客流，又要退回普快吗？
上周我有老师就是D车到遂宁，再转D车回南充。折腾。

xmdf3 · 发表于 2014-9-4 16:49:55

本帖最后由 xmdf3 于 2014-9-4 16:51 编辑

moon 发表于 2014-9-4 15:21
时间是不差多少，但是那乘车环境和D车不比啊。
好容易培养的D车客流，又要退回普快吗？
上周我有老师就 ...

空调普速条件难道还差了？而且中途广安南、岳池也有客流。再说南渝动车等以后兰渝通了再开也不迟。

moon · 发表于 2014-9-4 23:00:29

xmdf3 发表于 2014-9-4 16:49
空调普速条件难道还差了？而且中途广安南、岳池也有客流。再说南渝动车等以后兰渝通了再开也不迟。

现在空调普速就是最差的了吧，绿皮车没几个了。至少D车的椅子比k舒服吧，服务就不比了。

xmdf3 · 发表于 2014-9-5 09:10:39

moon 发表于 2014-9-4 23:00
现在空调普速就是最差的了吧，绿皮车没几个了。至少D车的椅子比k舒服吧，服务就不比了。

在花费时间差不多的情况下，人们还是更愿意选择价格相对低廉的车

成局重庆段 · 发表于 2014-9-12 20:23:41

渝遂限速200，现在才160，没达速?

京台高铁 · 发表于 2014-9-13 06:20:23

成局重庆段发表于 2014-9-12 20:23
渝遂限速200，现在才160，没达速?

高阻上来后降了

taylor1984 · 发表于 2014-9-13 18:30:34

xmdf3 发表于 2014-9-4 08:54
成渝客专以后不可能只开G，一些D也会上的，像成都走渝利、渝黔方向的D字头多半也会上成渝客专，不然成渝客专 ...

如果成局380车底够，成都-上海的有可能升级成伪G的

linhuanjd · 发表于 2014-9-14 22:35:44

我发现宜万线上D车多停个把两个站对时间影响不大，因为速度慢所以很快能赶上，大站停站久和快速线上停站多才会拉长行车时间

xmdf3 · 发表于 2014-9-15 20:28:57

taylor1984 发表于 2014-9-13 18:30
如果成局380车底够，成都-上海的有可能升级成伪G的

沪汉蓉只有两头是300以上的线路，中间大部分200---250，宜万甚至才170

taylor1984 · 发表于 2014-9-16 00:17:55

xmdf3 发表于 2014-9-15 20:28
沪汉蓉只有两头是300以上的线路，中间大部分200---250，宜万甚至才170

这个无所谓啊，只要两头能300就可以了，价格也是两头有区别就行了
动局管内这种混合G多了去了，比如温州南-合肥，也就庄桥-南京南可以跑300，到武汉的也有不少，而且现在杭州东、宁波枢纽限速45 80 120 160的地方都有，而且还不短
其实跑多快是其次，这种车的好处就是两头不影响其他G车的排图，平图走也没有待毙，以后沪蓉车时间缩短个3小时轻轻松松的

vw009 · 发表于 2014-9-16 16:26:46

T58就很坑爹，过了宜昌东，荆州、仙桃西、天门南、汉川站站待毙

京台高铁 · 发表于 2014-9-17 06:09:06

taylor1984 发表于 2014-9-13 18:30
如果成局380车底够，成都-上海的有可能升级成伪G的

赤裸裸的浪费车底

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