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楼主: moon

成渝动车客流

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 楼主| 发表于 2014-9-1 16:29:19 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-8-28 12:13
现在成都城区房价至少在9000以上,郫县也就4000多五千的样子,因此在成都上班郫县买房的很多,但是交通始终 ...

铁路有月卡吗?现在连公交都不办月卡了。办储值卡差不多。
成灌开通时还挺热闹的,现在,高票价和大站距和公交系统毫无优势,慢慢就冷落了。。。
发表于 2014-9-1 21:42:39 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-8-29 20:05
6A只有一组,够用吗?我那是自己的想法,老兄不必当真哈

貌似有只有一组,6系好像还有160的版本,载客量大,带点地铁的性质,降低点票价,应该蛮适合成罐,哈哈
发表于 2014-9-1 22:32:48 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-9-1 16:29
铁路有月卡吗?现在连公交都不办月卡了。办储值卡差不多。
成灌开通时还挺热闹的,现在,高票价和大站距 ...

谁告诉你公交没有了,我说的也是充值卡那种性质的,也就说打几折或者次数那种,成灌线又开始恢复通勤了,郫县东下一步肯定开放。再说铁路通勤的就是月卡或者说年卡,一年好多次
 楼主| 发表于 2014-9-1 22:38:00 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-9-1 22:32
谁告诉你公交没有了,我说的也是充值卡那种性质的,也就说打几折或者次数那种,成灌线又开始恢复通勤了, ...

我觉得就用一卡通,和地铁一样收费标准,应该就有人坐了。。。
现在去郫县,大部分都是从犀浦下地铁,转公交或者黑车回去。
发表于 2014-9-2 07:26:50 | 显示全部楼层
重庆北已经才接了6组2A   
目前配属26组2A
发表于 2014-9-2 16:28:02 | 显示全部楼层
关键有个问题,成句车底严重不够用
发表于 2014-9-14 10:28:39 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-8-27 10:45
看来2A要泛滥了,1A成稀奇货了,不过2A确实比1A要舒服些,尤其过隧道的时候。另外,不知道有没有长编组的 ...

现在新生产的1A已经没有过隧道耳鸣的问题,之前生产的才会有。
发表于 2014-9-15 16:22:36 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-8-28 12:13
现在成都城区房价至少在9000以上,郫县也就4000多五千的样子,因此在成都上班郫县买房的很多,但是交通始终 ...

赞同你的观点,那么近的距离,就适合开站站停、票价便宜的通勤车,包括成彭线,欧美有些地方对跨域但间隔不长的地方用地铁车辆,可塞人,随到随走。
发表于 2014-9-16 00:12:11 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-8-26 11:49
呵呵,我就是做软件的。对于一个成本好几亿的订票系统,做到如此漏洞,我只能呵呵了。

说明你水平也不咋样
你不想想为啥IBM和阿里巴巴根本不敢接这单生意
写过技术分析的人太多了,不列举

发表于 2014-9-16 00:12:57 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-8-25 17:41
票贩子手里有票,是因为以下三点,一,不要忘了铁路的退票费差额规定,不料刚刚公布仅仅三分钟,我就成功想 ...

政府这还能卖啊,真是顶风作案,早日死绝
 楼主| 发表于 2014-9-16 14:57:58 | 显示全部楼层
hugohehuan 发表于 2014-9-16 00:12
说明你水平也不咋样
你不想想为啥IBM和阿里巴巴根本不敢接这单生意
写过技术分析的人太多了,不列举

我只能对你的水平呵呵了。我有感觉12306就是你这个水平的人做的。
发表于 2014-9-16 16:14:41 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-9-1 22:38
我觉得就用一卡通,和地铁一样收费标准,应该就有人坐了。。。
现在去郫县,大部分都是从犀浦下地铁,转 ...

地铁那个票价还是高了点,老兄,郫县到犀浦还是有25B公交的(不带空调的),不过那样客流也有所保证。呀
发表于 2014-9-17 00:43:15 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-9-16 14:57
我只能对你的水平呵呵了。我有感觉12306就是你这个水平的人做的。

我写不出的
你要觉得别人不如你,你上啊,写个1000对车的Mini DEMO贴到社区里面接受检验啊


 楼主| 发表于 2014-9-19 15:27:45 | 显示全部楼层
hugohehuan 发表于 2014-9-17 00:43
我写不出的
你要觉得别人不如你,你上啊,写个1000对车的Mini DEMO贴到社区里面接受检验啊

写不出来我也只能呵呵了。你给点启动资金,我当然可以写demo啦。否则我为啥要写。
 楼主| 发表于 2014-9-19 15:29:08 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-9-16 16:14
地铁那个票价还是高了点,老兄,郫县到犀浦还是有25B公交的(不带空调的),不过那样客流也有所保证。呀

我现在就希望成都东-成都南-双流机场的城际密度大一点,机场大巴垄断好多年了啊。虽然有公交,但是太慢了。呵呵。
发表于 2014-9-19 16:32:12 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-9-19 15:29
我现在就希望成都东-成都南-双流机场的城际密度大一点,机场大巴垄断好多年了啊。虽然有公交,但是太慢了 ...

看来我们都是“自私”的呀。今后建议大规模加密列车,不过双流机场城际线是否具备换向能力。呵呵
发表于 2014-9-28 09:43:50 | 显示全部楼层
moon 发表于 2014-9-19 15:29
我现在就希望成都东-成都南-双流机场的城际密度大一点,机场大巴垄断好多年了啊。虽然有公交,但是太慢了 ...

通了也不能全取代,广州的白云机场就是个例子,地铁和大巴都有,而且两个到市内的时间差不多,相同距离大巴贵,但还是有很多人选择坐大巴,可以点对点就是最大的优势,到广州市区的有十多条高速大巴线路,到邻县邻市,甚至较远地区市的都有方便的机场大巴坐,成都这方面太落后了。。。
 楼主| 发表于 2014-9-29 09:51:29 | 显示全部楼层
小散L 发表于 2014-9-28 09:43
通了也不能全取代,广州的白云机场就是个例子,地铁和大巴都有,而且两个到市内的时间差不多,相同距离大 ...

成都的机场大巴是垄断线路,除了到岷山饭点和火车东站的快点,其他都是公交车。
机场高速也是垄断项目,还将继续垄断下去。
所以指着高铁打破垄断局面,提高服务水平啊。
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