本来一张传世的经典照片结果成了一张普通的优质照片

景基 · 发表于 2014-8-29 12:23:25

六脉神剑发表于 2014-8-29 11:04
看不懂的飘过最烦楼主在那装老装蛋的东西因为啥就说就当传播知识了结果在那装一副很了不起的样子也不知 ...

有些东西直接说就没意思了，给大家一点去动脑子想想的机会，看看照片上的细节去分析一些东西才能有回味，有些话本人希望你说话尊重点别人，年轻人，May the force be with you.

景基 · 发表于 2014-8-29 12:39:31

DF4C4095 发表于 2014-8-29 08:34
这是572本应该出现的形态

就等你这张照片出场呢，DFH3双机的片子不多，尤其是能拉王牌进京车的片子更是少之又少。本人入道时国足已经出线，这个时代正好结束了。唏嘘不已，第一楼的照片为啥不告诉大家车次，很简单图片中有足够的细节可以让大家去猜猜这个车次，长春站1站台那个时期固定以接吉林方向的车为主，因为1站台接车无需切割正线，图中的大钟显示的时间是16:47分，1站台25G+1行李25B,显然是吉林到北京的K272次而且还晚点5分，K272当时吉林长春使用双DFH3牵引，当时吉林机务段橘子机车只有2304,2346,2194-2197不到10台，而且橘子机车主要跑沈吉线大编组列车，其他线路主要使用DFH3机车，当遇到K272/675/677/215这种大编组列车就使用双机，K272的前身572次也用过双机DFH3，但是用双DFH3的时候是冬天和春初，572到长春的时间是18:56想拍根本拍不到，而且572用的是没刷红的纯绿色25G，到了K272时期这批25G随着部标的要求刷红了，如果这张照片早拍10分钟我想意味着什么，很简单红三双机大列25G，可是晚拍了10分钟，就成了这个东西，毕竟东风4D属于大路货，DFH3这东西属于稀罕货。上家弯道就是现在长图线营城站下行方向的大山嘴隧道，线路改造后就成了现在这个样子。一辈子遗憾，没办法。最后再给大家发点老照片，看看这个车啥番号。猜对有奖赏哦。

DF4C4095 · 发表于 2014-8-29 12:54:40

我还有一张侧面照的就是忘记放哪里了还有张0快271的照片

apollo83 · 发表于 2014-8-29 16:10:36

恶补了一下 272的历史以下来之维基@ 不过楼主的关子卖的确实有点大。。。。
1983年，撤销吉林铁路局，171/172次列车改为沈阳铁路局担当。1985年4月1日，171/172次列车车次改为271/272次。
1997年4月1日，中国铁路进行第一次大提速，271/272次列车车次改为571/572次。
1998年10月1日，中国铁路进行第二次大提速，571/572次列车由原沈吉线经梅河口运行，改为长图线经长春运行。
2000年10月21日，中国铁路进行第三次大提速，571/572次列车车次改为K271/272次。
2001年10月21日，中国铁路进行第四次大提速，K271/272次列车车次改为T271/272次。
2003年12月秦沈客运专线通车后，T271/272次列车经由改为经长图线、哈大线、秦沈客专接京秦线运行。
2006年12月，因京秦线、秦沈客专、哈大线沈哈段合并为京哈线新线，T271/272次列车经由改为京哈线、长图线运行。
。。。。

DF4C4095 · 发表于 2014-8-29 17:36:32

jsmbc980401 发表于 2014-8-29 12:21
弱弱的问一句：这个照片里本务机有风挡玻璃么？我咋看的像没玻璃呢？

勤劳的吉段小蜜蜂太勤劳了玻璃擦的太干净了没办法勤劳害死人啊

禁止跨越 · 发表于 2014-8-29 17:47:35

apollo83 发表于 2014-8-29 16:10
恶补了一下 272的历史以下来之维基@ 不过楼主的关子卖的确实有点大。。。。
1983年，撤销吉林铁路局，17 ...

这一大段都是我写的，真有成就感

DF4C4095 · 发表于 2014-8-29 17:50:51

禁止跨越发表于 2014-8-29 17:47
这一大段都是我写的，真有成就感

要把当年的开车时间写上就更完美了我没记错的话走沈吉时开车是21:10分

禁止跨越 · 发表于 2014-8-29 17:54:59

DF4C4095 发表于 2014-8-29 17:50
要把当年的开车时间写上就更完美了我没记错的话走沈吉时开车是21:10分

我现在正在收集旧时刻表，补上去

apollo83 · 发表于 2014-8-29 20:30:31

禁止跨越发表于 2014-8-29 17:47
这一大段都是我写的，真有成就感

遥拜原作者感谢感谢！

禁止跨越 · 发表于 2014-8-29 20:39:44

apollo83 发表于 2014-8-29 20:30
遥拜原作者感谢感谢！

哪里哪里，我在海子还算新人，多多关照才是

apollo83 · 发表于 2014-8-29 21:30:51

禁止跨越发表于 2014-8-29 20:39
哪里哪里，我在海子还算新人，多多关照才是

不敢不敢不过海子真心没有以前好。。。。。。

HXD30470 · 发表于 2014-8-30 10:43:47

2001年春运，坐过一次K271，对绿色空调车记忆犹新。。。北京站1站台出发。。。但当时并不知道是25G，一直以为是空调25B

黑色飓风 · 发表于 2014-8-30 12:56:24

景基发表于 2014-8-29 12:39
就等你这张照片出场呢，DFH3双机的片子不多，尤其是能拉王牌进京车的片子更是少之又少。本人入道时国足已 ...

没记错的话应该是01年左右的K9XX长村吉林吧

还有，说说你发这帖子的有些初衷，大家一起乐呵乐呵怀怀旧本来是个好事。非弄的没猜出来的好像都不动脑子似的。这帖子的内容也真就是目前年龄大约30岁左右和以上的人才能有点印象了。现在90初的大多都淡出了，你让一帮95后00后去哪猜啊

DF4C4095 · 发表于 2014-8-30 16:11:48

黑色飓风发表于 2014-8-30 12:56
没记错的话应该是01年左右的K9XX长村吉林吧

还有，说说你发这帖子的有些初衷，大家一起乐呵乐呵怀怀旧 ...

快957/8/9/60 再早些是游261/2

景基 · 发表于 2014-8-30 21:23:18

黑色飓风发表于 2014-8-30 12:56
没记错的话应该是01年左右的K9XX长村吉林吧

还有，说说你发这帖子的有些初衷，大家一起乐呵乐呵怀怀旧 ...

还真不是到吉林的车，去哪里你看照片找细节绝对不难猜，注意细节才能成功。

DF4C4095 · 发表于 2014-8-31 06:37:43

景基发表于 2014-8-30 21:23
还真不是到吉林的车，去哪里你看照片找细节绝对不难猜，注意细节才能成功。

去大安北的

HAYANZHITONG · 发表于 2014-8-31 08:12:38

98年的时候，K340还是140时，就是DFH3双机牵引，那年夏天有幸坐了佳木斯到南岔段，第一次坐空调车而且是新车，在车上到处都是新鲜的，不知道当时进京客流是真少还是怎样？机后一位是行李车，二位硬座车没有几个人，再后来看到340就是上大学的事了，车体有点破败了，当时的那组车转配给谁了？不解

景基 · 发表于 2014-8-31 09:47:13

本帖最后由景基于 2014-8-31 12:16 编辑

DF4C4095 发表于 2014-8-31 06:37
去大安北的

确实是去大安北方向的，车次是K651应该就是现在K7301的前身，长春到白城，这张图的分析要点给大家说说，首先沈局春段的DFH3，显然这个站肯定不是沈阳北，沈局春段的DFH机车只跑长白线和著名的长春到四平的22棚车，本图图不难看出列车位于大号站台，显然是下行方向，光线看显然是中午，那不用说了，只有长春-白城的大列K651符合条件。上午的4243编组小，单DFH就能满足需求，K651是当年长白线最为王牌的车。

fzq1982 · 发表于 2014-8-31 10:24:57

好照片啊，而且电化还没有呢

weiyingchao2009 · 发表于 2014-8-31 10:57:50

景基发表于 2014-8-31 09:47
确实是去大安北方向的，车次是K651应该就是现在K7301的前身，长春到白城，这张图的分析要点给大家说说，首 ...

吴哥，这简直是侦探推理小说呀！

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