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楼主: xywuxi

大家心目中全国最好的高铁站是哪个?

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发表于 2014-8-29 13:18:47 | 显示全部楼层
楼上有人提到出租车,那必须是小站。大站能有几个打车便捷的?
发表于 2014-8-29 13:19:20 | 显示全部楼层
沈哈和谐号 发表于 2014-8-27 12:16
高铁+飞机联运的典范车站:上海虹桥和长春龙嘉。

正定机场,美兰。
发表于 2014-8-29 13:23:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车要开了 于 2014-8-29 13:27 编辑
xywuxi 发表于 2014-8-28 08:09
南京南也是的,如果是凌晨一两点到南京南,连出租车都打不到。

我晕,凌晨一两点南京南还有车吗?坐过好几次G205,都有出租,南京南出租、公交、地铁不要太方便啊。
发表于 2014-8-29 13:48:24 来自手机 | 显示全部楼层
看评论,有欢乐。
发表于 2014-8-29 20:44:58 | 显示全部楼层
说句良心话,沈阳两站是高铁普速混合站,还是有点特点的
发表于 2014-8-31 16:29:51 | 显示全部楼层
韶山7C0040 发表于 2014-8-28 22:48
说实话,北京西是最舒服的,自从9号线开通,北京西南广场异常和谐,取票机很多人很少,进站验证速度快,从地 ...

“厕所相对干净”这点很重要很难得。
发表于 2014-8-31 16:30:12 | 显示全部楼层
shanghai hongqiao
发表于 2014-9-1 16:37:55 | 显示全部楼层
交通最方便,离市中心最近、与普铁换乘最方便的高铁车站:北京西、石家庄、宁波、金华西、义乌、衢州、诸暨、杭州东
发表于 2014-9-2 12:55:40 | 显示全部楼层
正定机场
发表于 2014-9-2 12:56:31 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-8-25 18:45
深圳北是我到过的最差的高铁站,没有之一!

话说我的同学都在深圳各种规划设计机构,但我毫不客气地讲 ...

深圳北的出站口往上走,这个太NB了
发表于 2014-9-2 20:12:03 | 显示全部楼层
长沙南  让人崩溃。。 我是长沙人。。。  出站口不能直接换地铁  要出来又进去     退票改签和买票取票极不方便。。当然不是建筑设计的问题   完全的人为管理。
发表于 2014-9-2 21:11:10 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2014-9-1 16:37
交通最方便,离市中心最近、与普铁换乘最方便的高铁车站:北京西、石家庄、宁波、金华西、义乌、衢州、诸暨 ...

杭州东真是业界良心
发表于 2014-9-2 23:05:16 | 显示全部楼层
济南西外观看着不错
 楼主| 发表于 2014-9-14 15:12:49 | 显示全部楼层
attack0 发表于 2014-8-28 10:31
北京南 小不是问题,玻璃顶挑高太低了,这个是致命的设计缺陷,夏天候车就是灾难,彻底的蒸笼。候车乘客都不 ...

你觉得南京南站与杭州东站,哪个更好?
 楼主| 发表于 2014-9-14 15:14:48 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-8-28 18:50
南京南,至少在步行距离内还能找到几家经济型酒店,虽然也不短于2公里。

广州南,以前去几次,都是地铁 ...

广州南站现在规划在建商务区,现在估计比以前好很多了,以前确实是什么都没有的
发表于 2014-9-14 16:01:47 | 显示全部楼层
天津站的地下空间综合利用设计与规划做得非常棒,2F高架候车厅,1F两侧有快速进站通道中间是站台,地下一层有售票厅、地下候车厅、南北站房地下通道、地下商业广场和换乘分流口,地下二层是地铁
发表于 2014-9-14 17:09:13 | 显示全部楼层
xywuxi 发表于 2014-9-14 15:14
广州南站现在规划在建商务区,现在估计比以前好很多了,以前确实是什么都没有的

反正现在仍是什么也没有,我是6月去的。

广州南站的一侧(西侧?)正在地下开挖,好象是要增建广州南站的地下站区,用于接纳南广、贵广铁路线,
希望这个站区建好后,能增加一点配套设施。
发表于 2014-9-14 19:43:36 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-9-14 17:09
反正现在仍是什么也没有,我是6月去的。

广州南站的一侧(西侧?)正在地下开挖,好象是要增建广州南站 ...

中国新修高铁站设计老子真心不喜欢

新修的特等站都是采用室内站台 即是一个整体天花板跨过全部站台 欧洲的特等站也是这种结构 传统车站及新干线都用室外站台 就是每个站台天花板是独立的

我觉得室外比较好 一来采光及空气比较流通 二来在外面看到一列列火车到发场面比较壮观 室内站台火车看起来很矮小 三来建造成本更低 因为室内站台多数采用一个整体无柱天花板对材料要求更高 而且室外站台天花板不用盖过股道 用料更少 当然最好设计成室外站台中段让候车楼跨过

室内结构真不符合中国国情 大家有没注意一个细节 欧美特等站都用室内 室外都是小站 日本无论大小站都用室外 为什么 因为日本比较繁忙车站需要更大规模 用一体式顶棚对强度要求更高 用料更多成本更高 而且人山人海空气不好流通 中国比日本更拥挤却反而室内大行其道


我最喜欢的车站设计


发表于 2014-9-14 20:58:28 | 显示全部楼层
ljliang197 发表于 2014-9-14 19:43
中国新修高铁站设计老子真心不喜欢

新修的特等站都是采用室内站台 即是一个整体天花板跨过全部站台 欧 ...

这就是有柱雨棚的设计了。

坛内很多人为自己家乡的高铁站不是无柱雨棚而是有柱的感到愤愤不平呢。
发表于 2014-9-14 21:01:59 | 显示全部楼层
xywuxi 发表于 2014-8-28 08:12
西安北号称是亚洲第一大火车站,不过我还没去运转过,哈哈

西安北地铁太操蛋了,自动售票机少且时常没票没零找,前次在西安北下车二十分钟没买到地铁票,至少两台机子出现问题,等候买票的队伍那叫一个长。
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