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发表于 2014-8-26 07:48:57
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11111 发表于 2014-8-25 14:41 
呵呵，你更逗，话都说不明白也不道谁更应该回幼儿园深造语文去，当然还有你的理解能力
我是帮楼主解答问 ...
呵呵，你更逗，话都说不明白也不道谁更应该回幼儿园深造语文去，当然还有你的理解能力
我是帮楼主解答问题又不是帮你，当然是请楼主自行百度了么，我承认我不该省略“请楼主”这仨字让你理解错误
还在强词夺理。你让各位看看，你回复我的帖子，说“请自行百度”，换谁能理解你说的是楼主？？？
至于你的正常理解我不道咋正常的，25B是改进型，那言外之意25G、K、T、Z全不是了呗，
这个“言外之意”是你自己理解的，或许是我表达不清楚造成了你的误解。请原谅，我没想到海子里还有如此水准的车迷。
22是基础型号，22A22B等都是后续改进型。25是基础型号，25B25G等都是后续改进型。这么说清楚了吧？？
想表达你说那意思25B叫基础改进型，25G叫空调改进型等等，再有25B也有空调型25G也不全塞拉门，
谁也没否认25B有空调型，请不要把你自己理解的“言外之意”强加到别人身上来强词夺理。我原帖子就提到了22型中也有部分是有空调的。希望你下次再回复的时候不要拿“25K”也是空调型等类似的概念来抬杠，我只是说25G是空调型，而并没有你所说的“言外之意”就是除了25G型其他都没空调。而我说的是25G型是“新空调”：当然这个说法也有问题，因为25G虽然是“新空调”，但并不是第一批空调车，这个“新空调”的概念，是90年代的“新”，是指中国铁路第一次大规模用新25G型空调车替换其他非空调车型。
然而，你说的25B型也有空调型，这个我并不清楚，也无法否认。我只知道当时25改型的时候，有空调与非空调两种，非空调型就是25B，空调型是25G。25G当然也不全是塞拉门，而且数量还不少，我是说“有塞拉门的”，我承认表述不是很清楚，应该说“有的是有塞拉门的”。
你说的正确与否有待考量
至于25米那个，决不是我的理解，是早些年我在一个网站上看到的，具体是哪个忘了，上百度应该能搜到…
你觉得你辩解这个有意义吗？？？你从哪里看到的大家怎么考证？？谁的认知都不是从娘胎里带来的。
还有你的回帖又把25T和BSP区分那么明显，又给BSP加了一个准高速，准高速是25Z好不好，BSP和25T区别很大么？？？
既然你的认知在这个层面，我也无话可说。你如果非要说25T和BSP没啥明显分别，这个我还真不知道该怎么辩驳。好吧，我承认，BSP也是25T。但是还是要告诉你：BSP也生产25T，而且是最早的。但是并不是所有的25T都是BSP生产的。
弱弱地申辩一下：虽然25T大部分都是BSP生产的，但是我原文中好像说的是“BSP（貌似叫摆式列车）”。注意，是摆式列车，不是25T。
我原文中说的很清楚，是BSP“等”，意味着准高速并不止这一种车型。25Z全国似乎并没有统型，所以各式各样的都有。当然，我说的BSP（摆式列车）并不是25Z型，这个得声明，免得你又言外之意。
我的理解哈，不一定对。BSP是公司名，就是加拿大的庞巴迪公司，它还收购（比如我说的摆式列车的生产厂家[size=13.63636302947998px]ADTranz）、合资（比如与青岛四方，生产25T的主力公司）了很多公司；而25T是车型号，是指某一型号的列车。难道你以为BSP只生产一种型号的列车？告诉你个秘密，BSP还生产飞机呢！！！
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楼主: ghming2008
