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楼主: kekedog

宿州东的问题恰恰反映出国内铁路的理念问题!

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发表于 2014-12-12 11:32:42 来自手机 | 显示全部楼层
宿州东对有车一族根本不是个事,苦了打工一族
发表于 2014-12-12 11:40:11 | 显示全部楼层
qzcumt 发表于 2014-12-12 11:06
阳泉北往哪站啊

我说京沪高铁上,其他的也有远的
 楼主| 发表于 2014-12-12 11:44:50 来自手机 | 显示全部楼层
阿七78 发表于 2014-12-11 20:32
是应多开点日间的中短途列车,也许是刚开通,要看看客流的行情吧。淮安到泗阳、洋河、泗洪这一段客流是不 ...

那种车用df4 25g是很难赚钱的 应该用内燃动车
发表于 2014-12-12 20:21:19 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2014-8-19 14:15
日本在来线不利用通勤就是废线,中国普铁用来运货,根本思路就不一样

这和日本货物运输主要依靠海运有关 ...

可是宿淮一天现在只一趟货列,已经持续一年了.
发表于 2014-12-12 20:35:11 | 显示全部楼层
烧鸡站 发表于 2014-12-12 20:21
可是宿淮一天现在只一趟货列,已经持续一年了.

亲,12.10新调图,宿淮线已经开通三对车了,不要再黑我宿淮了,等安徽几个车站搞好,车肯定还会再加的
发表于 2014-12-12 20:44:03 | 显示全部楼层
yinlu_78 发表于 2014-12-12 20:35
亲,12.10新调图,宿淮线已经开通三对车了,不要再黑我宿淮了,等安徽几个车站搞好,车肯定还会再加的

你误解我的话了,有人说宿淮是货线,我只想说哪有一天只开一列货车站货线.完全可以多开几趟城际客车,本人坐我大烧鸡站恢复客运呀!
发表于 2014-12-12 20:50:54 | 显示全部楼层
烧鸡站 发表于 2014-12-12 20:44
你误解我的话了,有人说宿淮是货线,我只想说哪有一天只开一列货车站货线.完全可以多开几趟城际客车,本人坐 ...

不好意思,符离集站呀快点恢复客运吧
发表于 2014-12-12 20:55:22 | 显示全部楼层
yinlu_78 发表于 2014-12-12 20:50
不好意思,符离集站呀快点恢复客运吧

这个要等符夹线改造完工了。
发表于 2014-12-13 09:08:03 | 显示全部楼层
873586152 发表于 2014-8-19 22:01
唯一一次从宿州东站上车是1月初的时候,10点车,提前将近两个小时就从市区出发,主要是去宿州东站的公交车3 ...

现在有两班公交车了
发表于 2014-12-13 09:10:35 | 显示全部楼层
yangyangxy9 发表于 2014-8-20 22:56
我就住灵璧,宿州东沿宿淮开通城际?想都不敢想!

灵泗快速通道快通车了,灵璧到东站最多半小时
发表于 2014-12-13 09:12:56 | 显示全部楼层
烧鸡站 发表于 2014-12-12 20:55
这个要等符夹线改造完工了。

符夹线改造什么时候能够完工?符离集能恢复客运吗?可能性有多大,不开通客运的话,是人们全去蒿沟转乘高铁了。那两个离得不远也不近的车站可就最坑人了,这是什么人做的决策,真是少了为旅客服务的脑子。
发表于 2014-12-13 13:33:11 | 显示全部楼层
阿七78 发表于 2014-12-13 09:12
符夹线改造什么时候能够完工?符离集能恢复客运吗?可能性有多大,不开通客运的话,是人们全去蒿沟转乘高 ...

符夹线才开始招标,目前还没开工。宿州市发改委的回复是萧县,符离集恢复客运计入这次改造项目。
发表于 2014-12-13 15:12:22 | 显示全部楼层
小城市去高铁站的路大多没有堵车的困扰,公交想做到按点运行并不难,比起哪怕4辆编组的汽联车也更灵活
发表于 2014-12-13 17:34:56 | 显示全部楼层
烧鸡站 发表于 2014-12-13 13:33
符夹线才开始招标,目前还没开工。宿州市发改委的回复是萧县,符离集恢复客运计入这次改造项目。

招标了,那就快了,整个也不是什么太大的工程,符夹线的改造计划何时完成。符离集能开通客运,总要方便一点。
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