说说2015/2016次列车

zhongchenxing

2015/2016次列车（2001—2012），前身是游5/6次列车，2001年规范列车车次后改为2015/2016次列车。由于哈大高铁通车，吉林到哈尔滨间开行了动车组列车，这趟具有悠久历史的车寿终正寝。
这趟车在历次提速中都比较坚挺，速度没有明显提高。这趟车的基本运行路径和停站变化不大。变化比较显著的有三次，1992年我第一次坐该车的时候，在哈环线的运行路径是通过东门到三棵树（哈尔滨东）到哈尔滨站，从哈尔滨站开车后通过王兆屯经香坊站到孙家站，进入拉滨铁路。90年代中后期，路径改为经香坊、通过王兆屯到达哈尔滨站，之后通过滨江停哈尔滨东站，通过东门到达孙家站，进入拉滨铁路，这个路径保持到了2007年，2008年—2012年停运之前是经香坊、王兆屯到达哈尔滨站后，机车调向并原路返回。
停站变化：
总体来说停站变化不大，有过停站变化的有以下几站
滨江、哈尔滨东、香坊、王兆屯、周家、牛家、拉林、吉舒、吉林北
运行时间
90年代中期到2007年基本上是13:18—18:48
2008年以后基本上是14:40——20:12
吉林站改造期间该车在江北站始发终到
发几张火车票纪念下这列跟我有缘的火车吧。最后一次坐它是2012年6月19日

zhongchenxing

tdh9000 发表于 2014-8-15 14:37
这车停运有点可惜了，缩到五常就行了

过了五常，车上的人少了一半，到了舒兰能上点儿人。

cesar

必须哈站上车……

沈局辽段

我补充两张照片，注意2015发车时间。

8G001

2015吉林中午开？芒牛河桥冲塌了，走的九江桥，所以改点？个人认为这车对高铁没什么威胁，二百多公里路程开五个小时，可惜，城际不城际，慢车不慢车的，停了，无奈

y12551

现在吉舒拉滨线只剩下6021、6022了，还小编组。尽管到吉林的时间不是很好，人还是比较多。

wzg0421

停了可惜，继续开铁路也不挣钱，难呀。

龙之剑

wzg0421 发表于 2014-8-16 06:50
停了可惜，继续开铁路也不挣钱，难呀。

有那几对慢车够了，就是中间几个县的客流。吉林-哈尔滨都走高铁了。

wzg0421

吉林到哈尔滨只有一趟K，其他都是ＤＧ了，坐小票慢慢的感觉即将消失。

shuang

可惜这些车次陆续取消了

沈局辽段

8G001 发表于 2014-8-16 02:53
2015吉林中午开？芒牛河桥冲塌了，走的九江桥，所以改点？个人认为这车对高铁没什么威胁，二百多公里路程开 ...

那时2015在哈尔滨套图们临客，临时改点。

zhongchenxing

cesar 发表于 2014-8-16 00:45
必须哈站上车……

当时2015/2016次不停王兆屯站

zhongchenxing

沈局辽段 发表于 2014-8-16 00:51
我补充两张照片，注意2015发车时间。

2012年夏天套开到图们的临客，所以改了一段时间

zhongchenxing

8G001 发表于 2014-8-16 02:53
2015吉林中午开？芒牛河桥冲塌了，走的九江桥，所以改点？个人认为这车对高铁没什么威胁，二百多公里路程开 ...

这车在90年代叫游5/6的时候，座椅还有套，窗户还有窗帘，进入21世纪后就啥都没了。

zhongchenxing

y12551 发表于 2014-8-16 06:33
现在吉舒拉滨线只剩下6021、6022了，还小编组。尽管到吉林的时间不是很好，人还是比较多。

一般都是在五常下车，火车舒兰上车在吉林下车，在不五常上车山河屯下车。山河屯到舒兰这段人最少。

zhongchenxing

wzg0421 发表于 2014-8-16 06:50
停了可惜，继续开铁路也不挣钱，难呀。

开行这车倒也算不上赔钱，春运的时候这车就停运，车底用来开行临客，可见它不怎么挣钱。

zhongchenxing

wzg0421 发表于 2014-8-16 07:56
吉林到哈尔滨只有一趟K，其他都是ＤＧ了，坐小票慢慢的感觉即将消失。

吉林到哈尔滨现在连K都没了，普速列车只有6021/6022次了。江北到齐齐哈尔的K132/129次在2010年9月改在长春始发终到，后于2012年11月30日停运。

zhongchenxing

shuang 发表于 2014-8-16 09:12
可惜这些车次陆续取消了

我看6021/6022次的去留也将成为问题。

zhongchenxing

龙之剑 发表于 2014-8-16 07:44
有那几对慢车够了，就是中间几个县的客流。吉林-哈尔滨都走高铁了。

慢车是吉林到舒兰，哈尔滨到五常。就是五常到舒兰这段是空白，五常到舒兰的客流自来不多，五常到山河屯这段是可以用汽车解决的。