本帖最后由 luwanyin 于 2015-9-10 16:19 编辑
昨天，全长13.78公里的赣龙铁路复线梅花山隧道内，上千名建设者在铺设无砟轨道，目前已完成3600米。今年年底前将交付使用。 记者 傅长盛 摄
赣龙铁路复线梅花山隧道进行无砟轨道铺设
赣龙铁路复线梅花山隧道、汀州隧道、阳明山隧道长度分别为13142、7738、6800米，为保证动车运行更平稳，三个特长隧道单独采用时速可达350公里的无砟轨道铺设。相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，无砟轨道是指在路基上面没有石子，而采用钢筋混凝土结构的整体式道床板，在现场一次性浇注，并将钢轨的扣件预埋在其中，这是京沪高铁等高速铁路的普遍做法，特点是构造时速高，铺设速度快。目前，汀州隧道、阳明山隧道已经全线打通，即将进入铺轨施工，而梅花山隧道无砟轨道铺设施工长度达到6000多米。图为18日全长13142米的梅花山隧道进行无砟轨道铺设施工场景。 记者 傅长盛 摄
闽西赣南人民的福音——赣龙复线
[记者昨日从中铁二十二局集团获悉，赣龙铁路复线主体工程已完成，全线静态验收即将结束。9月中旬起该铁路将转入联调联试阶段，有望今年底开通运营。（9月8日台海网） 赣龙铁路实施扩能改造，这是高铁时代发展的必然，更是顺应历史潮流，跟着时代的步伐顺势而生的结果。“要致富，先修路”这句老话在当今这个飞速发展的社会依然适用，赣龙铁路复线通车后，从长汀、连城、上杭等县城到厦门将更加便捷，其中，长汀到厦门的车程将由目前的5个多小时缩短约2.5小时，从龙岩到赣州的车程也将由目前的4个多小时缩短到2个小时。大大减少了龙岩到赣州的时间距离，这对于行走于赣闽两省工作人士来说无疑是一个福音。随着这条铁路的开通，将会带动沿线经济快速发展、民间交流加速。 一条铁路牵动一方情。多数人都有常回家看看的情节，离家在外，多少辛酸都是因为距离。笔者有一个厦门的朋友，老家在赣县的一个小镇上，平时假期时间并不长，回家成为一种奢望。但看到赣龙铁路复线年底即将开通的消息后，心里多出了一份期待，从厦门直接回赣州到时候只要三个小时，有三天假期便可回家，有这种回家的期待真是美好。不断开行的动车组，就这样在不断给出行提供新的思路，它正改变着我们的生活方式。很多人也会有和笔者的朋友一样的感受，乡愁将不再愁。 铁路建设不仅能够解决城市交通供给与需求的矛盾，而且提升了城市竞争力，对城市的物流、人流、资金流、信息流的快速流通和融合，以及区域旅游经济的发展都有良好的促进作用。届时赣龙复线的开通，龙岩市将加快成为连接闽西赣南旅游经济圈的重要交通枢纽。赣龙复线不仅将串起冠豸山景区、梅花山华南虎园生态旅游景区、龙崆洞风景区、通天岩风景区、阳岭国家森林公园等自然风景旅游景点，更是将瑞金共和国摇篮景区和古田会议旧址等红色旅游经典景区连在一起。“如果每个景点是一颗珍珠，那么赣龙复线就是一条线，将这些珍珠串成了项链。” 作为江西、福建两省对外通道的主干线，高标准、大能力的赣龙铁路双线建成后，有利于完善路网布局，赣龙铁路将为江西省、福建省开辟一条新的对外通道，将形成西南经中南至东南沿海地区的东西通道，对加强东、中、西部之间的经济联系，对于扩大港口中西部内陆腹地，开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源，促进沿线革命老区经济快速发展将具有重要意义。 伴随着时代的发展和进步，高铁带给百姓很多方便，笔者相信，随着我国铁路管理制度不断完善、路网不断对接，必将会给我们的生活增添色彩。
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发表于 2014-8-7 12:41:50
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