其实中国火车车次应该规范

sos700700dsq

火车应该只有Z、T、纯数字，三种命名车次方式取消K，这样不待规范而且还不混乱，也不能普快收特快价格！请铁道部诚信经营。

小站五女山

现在T只收K的价格，挺好的，实惠啊

哈局北段

K和普快就是一个速度等级的，建议二者统一；另外象哈局管内这样的老大难，很多K还不如6字头的普客，虽然就是几元钱的票差但分明就是欺诈，K7290全程比6210慢近一小时，票价却高了8元就是最好的例子，建议调整

龙之剑

你怎么不说t收了k的票价，普速铁路价格还是偏低的，升个k提点价很正常。

和平鸽2013

支持一下楼主，请国家铁路局从速办理。

哈局北段

龙之剑 发表于 2014-8-1 08:11
你怎么不说t收了k的票价，普速铁路价格还是偏低的，升个k提点价很正常。

K本身就是97年一提以来的怪胎，K曾经取代T后来又掉了个个，铁路客车就是普通客车、普通快车、特别快车三个等级，100公里等级的车底跑普客，120公里等级普快，140~160公里是特快，象K27这种160公里客车跑快速属于特例，快速算怎么回事；非得叫K也行，那就是空调了
普速价格偏低的说法也得根据地区实际情况来定，这些年经济发达地区和重要城市间不是修了大量的高铁吗，普速车减少高速车增加，欠发达地区没高铁只有普速，刚好拉开距离

和平鸽2013

哈局北段 发表于 2014-8-1 09:18
K本身就是97年一提以来的怪胎，K曾经取代T后来又掉了个个，铁路客车就是普通客车、普通快车、特别快车三个 ...

这个回复说的在理。

11111

现在的Z也越来越不像五提时的Z了,建议Z，T也合并，中国普速就俩级别，T和4位数字…

L518

所有普快都改为K，所有T核收3倍加快费，Z和按160kmph拍图的特快在T的基础上再上浮20%。
相同站间席别低等级价格高于或等于高等级价格的，高等级列车票价应比照低等级票价并予以上浮。
这样就公平合理了。

移动地图

T-160
K-140
纯数字-120

哈局北段

tdh9000 发表于 2014-8-1 09:48
T------160
K------120
纯数字-----120以下

这个是具体到实际运行速度了，但是没有哪个个相应等级的车能跑到相应速度，所以都是低于这个相应的速度跑，那么是不是可以：
运行速度
100公里以下的都叫普客
100~120公里的叫普快
120~160公里的叫特快T

哈局北段

移动地图 发表于 2014-8-1 09:50
T-160
K-140
纯数字-120

140公里的速度将随着25K这批车的淘汰最终消失，而现在普速的主流就是25T和25G，长远看还是不要定义140公里

漯河火车迷

如果说升K加价不合理，那T和Z票价和K的一样也是不合理了。

疯狗捕杀队

龙之剑 发表于 2014-8-1 08:11
你怎么不说t收了k的票价，普速铁路价格还是偏低的，升个k提点价很正常。

tk要是不同价。说不定k就扎堆升t了 然后都站站乐跑k的速度 现在新加的一些t都开始伪了

疯狗捕杀队

L518 发表于 2014-8-1 09:43
所有普快都改为K，所有T核收3倍加快费，Z和按160kmph拍图的特快在T的基础上再上浮20%。
相同站间席别低等级 ...

还有普慢变成普快。

哈局列车

哈局北段 发表于 2014-8-1 08:10
K和普快就是一个速度等级的，建议二者统一；另外象哈局管内这样的老大难，很多K还不如6字头的普客，虽然就是 ...

7290国庆节后时刻不改，只有拉椅子了。

哈局北段

哈局列车 发表于 2014-8-1 10:30
7290国庆节后时刻不改，只有拉椅子了。

十一并无调图计划，这车现在上座率如何，别最后又像7210一样草草收场一夜回到解放前啊

哈局列车

哈局北段 发表于 2014-8-1 10:36
十一并无调图计划，这车现在上座率如何，别最后又像7210一样草草收场一夜回到解放前啊

现在就是五六节车厢天天满，如果加上2节车厢怎么不延长到龙镇呢？

哈局北段

哈局列车 发表于 2014-8-1 10:41
现在就是五六节车厢天天满，如果加上2节车厢怎么不延长到龙镇呢？

五六节车厢还天天满，看来客流还是不错，哈局还是抓住了一些旅客，反正有别的车，这车我不会坐
关于延长龙镇，目前的形式看你就别想了，五大连池倒是值得期待，但愿将来修好北五铁路新开个五大连池---哈尔滨的车，别把北安---牡丹江这车延长过去就好

有时间给上几张K7290这车的照片