新建川藏铁路成都至雅安段工程施工图审核招标公告

zhangyu7923

1.招标条件
本招标项目 新建川藏铁路成都至雅安段工程施工图审核已由 国家发改委以《关于新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕969号）及成都铁路局建设工程招投标管理办公室《成都铁路局关于新建川藏铁路成都至雅安段工程施工图审核招标计划的批复》（成铁招标办〔2014〕52号）批准建设，项目业主为成昆铁路有限责任公司，建设资金来自公司资本金，项目出资比例为100%，招标人为成昆铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与招标范围
2.1 项目地点：
本项目位于四川省成都市和雅安市境内。
2.2 项目概况：
线路起自成蒲铁路朝阳湖站，经名山至雅安，线路长度42公里，桥隧比约57.56％；新建名山、雅安2 个车站。
2.3 计划工期：
按铁路总公司正式批复工期
2.4 招标范围
新建川藏铁路成都至雅安段工程施工图审核（包括站前及站后（含站房）施工图审核、设备和材料数量、用地及拆迁、三电迁改数量审核、施工图预算审查等）。
全线施工图审核划分为一个标段。

3.申请人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备的条件： 在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。 具有铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质。 具有认证机构认证的质量保证体系证书。 未承担本工程的勘察设计工作。 独立完成过类似规模及类型项目的施工图审核。 近三年没有任何违法和重大违约行为。财务状况良好。

3.2 本次招标不接受联合体投标。接受联合体投标的，联合体组建方式为___/__（中中联合体/中外联合体），并满足下列要求： / 。

4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2014年7月23日0:00至2014年7月29日24:00，登录《四川省公共资源交易服务中心》（网址：http://www.spprec.com）“会员注册及报名系统”栏目，凭用户名、密码，登录“四川省公共资源交易服务中心公告公示系统（试运行）”按要求完成网上支付后,下载招标文件电子版。

4.2 招标文件每套售价3000元人民币，售后不退。

4.3 付款方式：电汇至四川省公共资源交易中心指定账号。

5.投标文件的递交 5.1 递交投标文件的时间为2014年08月22日 08时30分至2014年08月22日 09时00分，递交投标文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年08月22日 09时00分，地点为：四川省公共资源交易服务中心（成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室）。

5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.发布公告的媒介
四川省公共资源交易信息网、中国采购与招标网、铁路建设工程网

7.联系方式

招 标 人: 成昆铁路有限责任公司
地 址: 成都市金牛区沙湾东二路1号智业世纪加州大厦A座14-16楼
邮 编: 610031
联 系 人: 张宪国 宋洪江
电 话: 86483176、86483175
传 真: 86483174
电子邮件: long23132@163.com
网 址:
开户银行: 建行成都铁道支行
账 号: 11000003545

标段划分
序号	标段名称	里程/范围	标段概况	中标单位	中标金额(万元)
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相关附件

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zhangyu7923

国家发展改革委关于新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告的批复

国家发展改革委关于新建川藏铁路

成都至雅安段可行性研究报告的批复

发改基础[2014]969号

中国铁路总公司，四川省发展改革委：

原铁道部和四川省人民政府联合报来《关于报送新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告的函》（铁计函[2013]123号）收悉。经研究，现批复如下：

一、为完善区域路网结构，促进沿线经济社会发展，推进川藏铁路的规划建设，支持雅安地区灾后恢复重建，同意报来新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告提出的主要建设方案。

二、建设方案及主要技术标准

（一）建设方案

线路起自成蒲铁路朝阳湖站，经名山至雅安，新建线路长度42公里。

（二）主要技术标准

铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：160公里/小时；限制坡度：12‰；最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；牵引种类：电力；牵引质量：2700吨；到发线有效长度：650米；闭塞类型：自动闭塞。其它技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。

规划输送能力：客车65对/日，货运1500万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资41.65亿元，未计列机车车辆购置费。项目采用全额资本金，其中中央预算内投资和车购税按总投资的30%安排，四川省政府负责筹措总投资的30%，征拆费用经各方认可后作为地方政府出资计入股份；其余由中国铁路总公司筹措，利用铁路建设基金等安排，并在铁路发展基金设立后募集社会资金解决。成昆铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。

建设工期为3.5年。

四、下阶段工作。抓紧研究资金保障措施和运营补亏方案。加强与周边路网的协调，在技术标准、运营管理等方面做好衔接。加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施。切实落实防范、化解社会稳定风险的各项措施，做好社会稳定相关工作。

五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

              国家发展改革委

              2014年5月16日

农机二NJ2

成雅段难度还不大。不知道该线路的标准是多少？

yuxpsky

160的标准了

xiao64825

yuxpsky 发表于 2014-7-22 22:08
160的标准了

该挨骂。动车都开不了。哪个想出来的。至少要200.

zhangyu7923

四、下阶段工作。抓紧研究资金保障措施和运营补亏方案。

成都南

42公里，工期3.5年这是什么速度。。。。。。。

lxhbs

xiao64825 发表于 2014-7-22 23:57
该挨骂。动车都开不了。哪个想出来的。至少要200.

最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；

参数上来看，预留了200的空间的

春光过眼

罢了，至少还是个双线。过了雅安就是彻底单线了。估计大部分路段目标速度也就120。
只是有点慢，今年应该直接开工二郎山或折多山控制性工程。

xiao64825

春光过眼 发表于 2014-7-23 10:36
罢了，至少还是个双线。过了雅安就是彻底单线了。估计大部分路段目标速度也就120。
只是有点慢，今年应该直 ...

我估计雅安到康定160.过了康定就120

xiao64825

xiao64825 发表于 2014-7-23 11:22
我估计雅安到康定160.过了康定就120

雅安想坐动车不可能了

汉蓉客专

lxhbs 发表于 2014-7-23 09:47
最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；

参数上来看，预留了200的空间的

最小曲线半径2800米是预留250的标准。