新建商丘至合肥至杭州铁路环评再次公示

841120tss · 发表于 2014-7-24 04:55:29

zhangyu7923 发表于 2014-7-21 19:17
怎么开工，现在可研支撑文件都没搞好，就算可研8月底批复，全线勘测初设及批复，施工图审查及招标，根本没 ...

难道又是一个开工动员大会？

zhangyu7923 · 发表于 2014-7-24 08:41:05

841120tss 发表于 2014-7-24 04:55
难道又是一个开工动员大会？

地方诉求太多，等方案稳定下来，才能开展其他支撑性报批文件。不过年内实质性开工就是芜湖大桥，其他的能完成招标就是胜利

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-24 09:37:15

peter10187 发表于 2014-7-22 09:27
如果郑州-济南高铁开建的话，是可以这么建，路程短，经过的城市又多，就是徐州会衰落。

郑徐加陇海，沿线铁路密度偏大，而郑蚌大片区间无铁路，商合杭也没缩短西部去华东的距离。
至于西部人民去济南，短期内可以D车走陇海经联络线上京沪高铁去济南。远期可以修郑济。如果去天津，走京广高铁、津保更好。
我一直认为，修一条郑蚌就能替代郑徐和商合杭！

pineking · 发表于 2014-7-24 09:39:05

农机二NJ2 发表于 2014-7-24 09:37
郑徐加陇海，沿线铁路密度偏大，而郑蚌大片区间无铁路，商合杭也没缩短西部去华东的距离。
至于西部人民 ...

不是代替的问题，最多互补

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-24 09:40:20

合肥这几年真牛，力压身边的南京武汉郑州。

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-24 09:52:42

pineking 发表于 2014-7-24 09:39
不是代替的问题，最多互补

铁路当然是越多越好！谁会嫌自已钱多！却从不关心怎么规划更科学合理！商合杭铁路就是奇葩。

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-24 09:54:05

修商合杭远不如把合宁350修起来。

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-24 10:02:22

七七八八发表于 2014-7-22 10:50
报告不是安徽人写的。

我是湖北人，但我知道那个字读bo。

pineking · 发表于 2014-7-24 11:28:03

农机二NJ2 发表于 2014-7-24 09:54
修商合杭远不如把合宁350修起来。

合宁350确实需要

baoketu · 发表于 2014-7-24 11:59:33

pineking 发表于 2014-7-24 11:28
合宁350确实需要

过度了

pineking · 发表于 2014-7-24 13:36:39

baoketu 发表于 2014-7-24 11:59
过度了

怎么讲？

物流人代国文 · 发表于 2014-7-24 14:06:22

baoketu 发表于 2014-7-22 12:42
精辟

严重怀疑文化水平

海子之声 · 发表于 2014-7-24 15:57:14

淮南境内京福与商杭高铁联络线

baoketu · 发表于 2014-7-24 18:51:24

pineking 发表于 2014-7-24 13:36
怎么讲？

yy过度了

半山 · 发表于 2014-7-24 20:00:46

农机二NJ2 发表于 2014-7-24 09:54
修商合杭远不如把合宁350修起来。

两码事吧，合宁合武350是完成沪蓉终极目标的第二步，至少可以连通沪汉两大城市，可以打造长江经济带中轴通道。
商合杭是省内南北通道，而且北线准备将来的京九，南线方便皖南去浙江。
安徽现在就西南这一块落后了。

sl130130 · 发表于 2014-7-24 22:02:31

安徽省内城际线。

helfish · 发表于 2014-7-25 13:58:27

阜阳这弯拐的，为建新站带动周边经济？并站难度很高么？

李山鬼 · 发表于 2014-7-25 14:51:49

helfish 发表于 2014-7-25 13:58
阜阳这弯拐的，为建新站带动周边经济？并站难度很高么？

并站是难度最低投资最少的，可地方政府想建新的。

baoketu · 发表于 2014-7-25 18:31:45

helfish 发表于 2014-7-25 13:58
阜阳这弯拐的，为建新站带动周边经济？并站难度很高么？

2012版的阜阳枢纽规划是并站的

武广深 · 发表于 2014-7-25 19:08:38

商合杭最大的惊喜就是保住350了

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