西南大回环（鄂、渝、黔、湘）

福厦高铁

怀化地处湘西，民风彪悍，从火车站出来一路都能感觉到，摩托车拉客可以直接停在出站口毫无顾忌，出租车更是凌乱到令俺窒息，街道上摆摊拉客毫无秩序可言。。。

后来跟一个怀化本地大学生聊天，她说作为本地人，她自己都不好意思跟外地同学推介怀化，真的很乱。。。

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前往汽车西站，怀化汽车西站有前往芷江的大巴车，一个小时的行程，12块大洋。。。

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芷江汽车站下车后，向着江边走10分钟，就可以看见著名的万和鼓楼。。。

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芷江顶着侗族自治县的名头，其实完全汉化，就连万和鼓楼也是2005年修建而成。。。

鼓楼是侗族村寨的标志性建筑，万和鼓楼号称侗家第一鼓楼，艾玛，俺老人家不淡定了，2011年在贵州榕江参观车江三宝鼓楼，它们也号称天下第一鼓楼，到底哪个才是第一？如今各地为了争第一，大有语不惊人死不休的架势！

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镇远的舞阳河一路蜿蜒来到芷江。。。

河对岸就是丛文阁，沈从文先生在此地生活几年，给小城平添了几分文学气质。。。

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鼓楼下两位老兄开着一台川X车牌的Q7，从两个人聊天中得知，去过茶峒，也去过龚滩，看来也是个好玩之人。。。

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在当地人眼里，芷江在历史上比凤凰NB不少，古城建筑也比凤凰漂亮不少，几十年前舞阳河两岸侗家吊脚楼林立，可惜在文革中全部被破坏，再后来陆续拆干净了。。。

惋惜之情溢于言表。。。

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准备前往一里地之遥的龙津桥。。。

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各种家伙事样样齐全。。。

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舞阳河两岸的安静祥和，抵消了刚从怀化火车站刚下车时那种杂乱无章的感觉。。。

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芷江城里有一座世界上最大的风雨桥，叫龙津桥。。。

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姜文在《让子弹飞》中说过：要站着把钱挣了。。。

现实生活中，普通百姓累弯了腰，才能勉强混个温饱。。。

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龙津桥全长246.7米，宽12.2米，最高处17.99米。共有16座船型桥墩，长廊两侧共设厢房式店面94间，隔间建有7座五层塔楼。整座廊桥看上去，翘角飞桅，层层叠叠，巍峨壮丽，气势恢宏，宛如一条巨大的青龙横卧水面。。。

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明万历19年（1591年），有个叫宽云的和尚八方奔走募捐，共募集到15000两白银、粮食11万石，在此修建起了一座宏伟壮观的风雨桥，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名龙津桥。。。

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由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，桥面铺板，桥顶盖瓦，两旁设栏干、长凳，形成长廊式走道，因行人过往能避风雨，故名风雨桥。。。

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在此后的几百年间，由于洪水、火灾等各种原因，龙津桥多次修而复毁，毁而复修，从不间断，可谓命运坎坷多艰。抗战初期，民国政府将龙津风雨桥上的廊、亭悉数拆除，改造成石墩木面公路桥。。。

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由于芷江机场是盟军的主要空军基地，而龙津桥又是大西南主要军需供给线，因此芷江机场和龙津桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天遭到27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，龙津桥在水灾、火灾面前显得脆弱，但在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它始终安然横卧在舞水之上。。。

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赤水码头边新修了一排侗家吊脚楼。。。

当年沈从文先生从赤水码头登船上北京，从此一代文豪在京城诞生。。。

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1999年，当地政府多方筹资606万元，将这座历经沧桑的龙津桥进行了改造重修，恢复了它原有的风雨廊桥建筑风格。。。

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龙津桥建成后，历经400多年，一直是湘西交通要冲，使得芷江成了商贾游客往来云集的繁华之地，龙津桥也被称为“三楚西南第一桥”。。。