T309/10都开始挂卧铺了？

歆璿

T309/10都开始挂卧铺了，是311的车体加的么？

大北道口

就是一节YW25K，今天乘坐在SRZ25K和KD25K之间，309属于列尾，然后踏板还有点高，矮站台上去特别费劲，但是卧铺的客流不错，站站有上的，硬座超员约30％。

沈东阳

看来这车改线改成功了

歆璿

大北道口 发表于 2014-7-12 23:31
就是一节YW25K，今天乘坐在SRZ25K和KD25K之间，309属于列尾，然后踏板还有点高，矮站台上去特别费劲，但是卧 ...

前两天软座和硬座之间加了一节YZ25K，现在又加硬卧，搞试验么，
之前老辽半的车体还在跑4230么，给309/310加上得啦

大北道口

歆璿 发表于 2014-7-12 23:38 前两天软座和硬座之间加了一节YZ25K，现在又加硬卧，搞试验么， 之前老辽半的车体还在跑4230么，给309/3 ...

双层车不能太长，发电车承受不了那么大的功率！

爱诗蓝

大北道口 发表于 2014-7-13 00:06
双层车不能太长，发电车承受不了那么大的功率！

老T12，和K1228也不短啊。

大北道口

爱诗蓝 发表于 2014-7-13 10:16 老T12，和K1228也不短啊。

那也就是12-14节左右，到不了18节。

和谐3D

歆璿 发表于 2014-7-12 23:38
前两天软座和硬座之间加了一节YZ25K，现在又加硬卧，搞试验么，
之前老辽半的车体还在跑4230么，给309/3 ...

当年T5301的S25B明年就报废了

歆璿

爱铁路01 发表于 2014-7-13 11:27
这是松原与沈阳间白天唯一的一趟车

还有2624

歆璿

和谐3D 发表于 2014-7-13 11:09
当年T5301的S25B明年就报废了

现在的4230不都是老辽半吧，

Suzuka

爱诗蓝 发表于 2014-7-13 10:16
老T12，和K1228也不短啊。

顶多16节（2051曾见过1次17节，那是个别现象）

Q神

大北道口 发表于 2014-7-13 10:34
那也就是12-14节左右，到不了18节。

没这个限制。
实际只要不是全列SYZ25K 编19个没问题

kbs

Q神 发表于 2014-7-13 13:04
没这个限制。
实际只要不是全列SYZ25K 编19个没问题

还有说法是双层车空调耗电比单层大，编组大了空电车受不了。

大北道口

Q神 发表于 2014-7-13 13:04 没这个限制。 实际只要不是全列SYZ25K 编19个没问题

编组没有限制，主要是空调的电。

Q神

大北道口 发表于 2014-7-13 13:18
编组没有限制，主要是空调的电。

说的就是空调的电。
我这会儿比较忙 晚点我给你算……

Q神

kbs 发表于 2014-7-13 13:11
还有说法是双层车空调耗电比单层大，编组大了空电车受不了。

这会儿忙 晚点给大家算算就明白了

我大致已经推算过了 没问题 晚上有空对着资料仔细算

cesar

爱铁路01 发表于 2014-7-13 14:28
返程2623时间偏晚了

我的妈妈呀，夜里11点多到大庆西，又得遭到出租车司机的哄抢了。

和谐3D

歆璿 发表于 2014-7-13 12:04
现在的4230不都是老辽半吧，

4230的车体就是原来的T5301