预测：2015年哈齐、吉珲、沈丹、丹大开通车次

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绕丹东到大连的车没必要那么多，加一起顶多5对，剩下的拆成本线车会更好，毕竟沈阳到大连的有很多车没有傻子会去做绕丹东车，绕丹东也全是沿线客流

blaker

山海关加的进吗？

QQme

龙之剑 发表于 2014-7-10 17:17
丹东大连之间有什么城市？县级东港市：离丹东还贼近；大孤山曾经的县城能有5万人，县级庄河市算是唯一有点 ...

沈丹大。还得在丹东调头开。。。

与爱无缘

爱铁路01 发表于 2014-7-12 05:14
是吗？丹东站台是怎么布置的？这是我很关心的问题。

目前丹东站三个站台，5条股道
1站台只有1道，兼任国际联运站台
正在兴建4和5站台高速场
据说以后普速场为1和2站台，
3-5为高速场
也有说5个站台能互通
丹东站南咽喉为朝鲜新义州方向，国内方向只能从北咽喉一侧进出，所以沈丹转丹大，进丹东站的话必须换向

peter10187

希望沈丹线有一天能联到首尔

QQme

爱铁路01 发表于 2014-7-12 05:14
是吗？丹东站台是怎么布置的？这是我很关心的问题。

南北满铁漂之友

peter10187 发表于 2014-7-12 12:00
希望沈丹线有一天能联到首尔

沈阳离汉城777公里，比北宁线上北京都近的一个玩意，就拥吾金将军这个混蛋玩意儿，整的沈阳上汉城这个费劲，没这整天扯犊子的玩意儿，沈阳上汉城早国铁I级复线电气化了！

dluxd

沈阳--丹东-大连 难道用整列换乘法解决换向的问题？？？？估计真有的话一天也就2对

serious

dluxd 发表于 2014-7-16 13:48
沈阳--丹东-大连 难道用整列换乘法解决换向的问题？？？？估计真有的话一天也就2对

应该不会，就是丹东换向。还有 大连（北）—沈阳南—本溪/丹东，也会是沈阳南换向。

serious

来自百度贴吧的贴图，关于沈阳南站的关键时间节点。（为尽量尊重原作者，图片做了一定剪裁）

dluxd

serious 发表于 2014-7-21 23:16
应该不会，就是丹东换向。还有 大连（北）—沈阳南—本溪/丹东，也会是沈阳南换向。

咱们说的好像不是一回事吧？？

平沙无垠

与爱无缘 发表于 2014-7-12 07:18
目前丹东站三个站台，5条股道
1站台只有1道，兼任国际联运站台
正在兴建4和5站台高速场

我记得可以从丹东西站走联络线上丹大的，当然那样就不进丹东站了。
丹东西-同兴线路所-前阳，可以这么走

平沙无垠

南北满铁漂之友 发表于 2014-7-13 01:36
沈阳离汉城777公里，比北宁线上北京都近的一个玩意，就拥吾金将军这个混蛋玩意儿，整的沈阳上汉城这个费劲 ...

满洲国时期，以及满洲国以前都有长春（新京）到釜山的车……当然是满铁开行的
无责任瞎猜一下，万一本子二战时候没犯傻到处乱打，而是按照石原莞尔的策略一步一步蚕食中国的土地的话……备不住五六十年代都要修对马海峡海底隧道了……然后……也许会诞生北平前门站-东京驿的列车……

与爱无缘

平沙无垠 发表于 2014-7-23 10:18
我记得可以从丹东西站走联络线上丹大的，当然那样就不进丹东站了。
丹东西-同兴线路所-前阳，可以这么走 ...

沈丹到丹大也是有联络线的，金同（金山湾--同兴）联络线，可以不进丹东站
进丹东站的车，丹东站到丹大和沈丹都是有线的

南北满铁漂之友

平沙无垠 发表于 2014-7-23 10:23
满洲国时期，以及满洲国以前都有长春（新京）到釜山的车……当然是满铁开行的
无责任瞎猜一下，万一本子 ...

对马海峡多宽我可说不上，山东半岛尖儿上到瓮津半岛尖儿上一百多公里就，一本子要往北平整也得这么整，再说了一本子往华北修海底隧道拉啥呢？也不是鞍山的铁矿石一车，本溪湖块儿煤一车，拽釜山去，再整到本州昭和制钢整航空母舰板子，他华北能拉啥，华北人都要饭到满洲国境内了，你说说一本子还能载华北整出啥玩意来！

平沙无垠

南北满铁漂之友 发表于 2014-7-23 15:48
对马海峡多宽我可说不上，山东半岛尖儿上到瓮津半岛尖儿上一百多公里就，一本子要往北平整也得这么整，再 ...

对马海峡最窄处41.6公里，水深50~100米，还不算太深……
其实抗战全面展开后本子已经发现山西的煤比抚顺本溪的还好了，我记得某十总队（就是阎长官留用的那伙日本军人）的日本军官回忆过，战争期间一块一人多高的大同大块煤拉到大阪展览，引起了很大轰动。