预测：2015年哈齐、吉珲、沈丹、丹大开通车次

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 15:21:43

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serious · 发表于 2014-7-10 15:25:07

本线车都少了，应该至少在10对以上。哈齐、沈丹、吉珲等不像哈大的沈大段那样有哈大/长（吉）大全程车当沈大线内车坐的情况。

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 15:27:39

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爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 15:29:04

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丹大铁路 · 发表于 2014-7-10 15:36:16

这次都预测到我小丹东了承蒙楼主厚爱我边陲小城木有那么多站台的啦

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 15:40:11

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chinastar · 发表于 2014-7-10 16:10:07

吉图晖是不应该修一条叉道到长白山、

acm777 · 发表于 2014-7-10 16:14:49

目测普速车会砍掉那些，以齐齐哈尔为例：T48、T40、1802和即将要开的K40，那个会被和谐或延长区段？估计全保留的可能性不大。

六脉神剑 · 发表于 2014-7-10 16:29:56

哈齐本线车起码翻倍

请参考长吉

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 16:52:35

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爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 16:53:28

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爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 16:55:01

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龙之剑 · 发表于 2014-7-10 16:56:53

沈阳-丹东-大连顶多两队。

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 17:03:44

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爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 17:09:28

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六脉神剑 · 发表于 2014-7-10 17:10:50

爱铁路01 发表于 2014-7-10 17:09
长春到吉林较近，人员流动大，而哈尔滨到齐齐哈尔较远，人员流动或许稍小。

哈尔滨大庆客流肯定比长吉多而且还有肇东安达两个大县说大庆客流少的只能对你呵呵呵呵呵了啥都不懂就开始瞎预测上了

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 17:13:09

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龙之剑 · 发表于 2014-7-10 17:17:23

爱铁路01 发表于 2014-7-10 17:03
别忘了，丹大间城市至今到沈阳无任何火车，有很大潜在客流；再说，丹大线有很多富余，车不会少的。

丹东大连之间有什么城市？县级东港市：离丹东还贼近；大孤山曾经的县城能有5万人，县级庄河市算是唯一有点规模的了，皮口也是曾经的县城也能有个7、8万人.
沈阳-丹东-大连：有点意义的也就是本溪-大连的客流（其实本溪-大连走丹东还不如汽车到辽阳快捷方便也就是占一个直达方便而已，加上只能是D字头票价不会贵而已）当然也可以捎带一下凤城-大连，庄河-沈阳的客流，两对车应该足够了。
如果本溪开行本溪-沈阳-大连高字头列车在速度上更有优势。

爱铁路01 · 发表于 2014-7-10 18:03:51

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飞翔的火车 · 发表于 2014-7-10 18:41:43

哈齐本线就开8对，那费了老半天劲就开这么点，你当铁总是慈善机构啊

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