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发表于 2014-7-14 10:28:23
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lpmvs01 发表于 2014-7-10 20:31
哪来的扯皮不扯皮,2011年京通线电化就是骗人的,只是做了一个初步设计。通辽这三条铁路经历了两年审批程 ...
骗人的还组织怀北隆化赤峰的司机学韶山4?另外沈阳局的网站上说的都是屁话了?
说实话,通辽这个地方多年前我也去过,跟着地质队去的,那个地方缺水,除了盐碱滩基本没什么了,这次通霍线能电气化明摆着是霍林河煤外运,霍林河的煤说实话不敢恭维,燃烧值低,就是电厂发电用都得再往里掺好煤。通霍-大郑以及平齐也就是把霍林河的煤运出去,而且只是运到东北,指望着通辽除了煤以外有多大的货运量其实完全不现实。通辽号称5条干线6个方向,通辽南仅仅是个一等站,这不已经说明问题了么。
京通线只要是现在这个样子的话,通辽其实永远没地位,缺水的城市不可能发展工业,注定了本线车流不多,沈、哈局进关直通货流走南仓的都走山海关口,走丰台西、双桥的(除了沈阳及其西南)都走隆化口,如果这些车都改走山海关,这一年3000万吨左右的货运量根本就不可能再从通辽经过了。
通辽现在这几个电气化的铁路除了运煤还有什么意义?
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