史上最坑爹的Z字头车

wby

Z19\20石家庄也要换司机了

taylor1984

铁道游击队长 发表于 2014-6-20 13:17
刚走过一次Z38，武昌1道——北京西1道，看着挺牛B，其实基本都是按着140跑的，而且是正点抵京，跑快了就吃 ...

现在的图是挺乱，我在其他帖子里就说过，几大高速普速线的牛车调图是一次比一次慢，Z38 7.1后还要慢
很多25T都无法达速，25k慢得让人发指，t146 t168这种在京郑之间那个车速估计还没几年前K118 K158之类的快

京台高铁

均速总算还过90了

移动地图

京台高铁 发表于 2014-6-20 19:44
Z15/16,29/30...

徐州换司机……

cnt

仅仅是省了4个小时。

blaker

京台高铁 发表于 2014-6-20 19:44
Z15/16,29/30...

7.1后
Z15/16 Z1/2 沈北技停
Z29/30 好象是徐州技停

blaker

wby 发表于 2014-6-20 22:23
Z19\20石家庄也要换司机了

这个倒没听说...

死去活来

线路应该这样走才好

Z122			Z124
	成都	0
11:10			8:58
12:28	遂宁	167	7:42
12:32			7:38
14:16	重庆北	315	6:13
14:31			5:57
20:52	怀化	917	23:03
21:07			22:48
2:32	株洲	1357	17:47
2:47			17:32
9:24	广州	2012	11:00

武深3T

铁道游击队长 发表于 2014-6-20 13:17
刚走过一次Z38，武昌1道——北京西1道，看着挺牛B，其实基本都是按着140跑的，而且是正点抵京，跑快了就吃 ...

是武昌1台---北京西1台吧？上次有网友说Z38的车底不怎么行，共振的声音大得厉害。

可惜了，还没体验过一站直达的，马上就要挂了。

Z38我还以为是按155排图呢，闹半天跑140，可能也是为了减少速度差，好安排货车？

宜宾铁路局

死去活来 发表于 2014-6-21 10:55
线路应该这样走才好

这个车要和T57套跑，是否可以考虑改一下时间，即下午一点过发车，次日下午三点左右到广州后下午五点折返，到成都也就第三日晚上六七点的样子

成局SS4G

名副其实的伪直特啊。。。。

steel

taylor1984 发表于 2014-6-20 12:52
点不好应该是为了跟T57/8套跑，初步猜测是T57到成都后，整备6小时立即发Z124到广州，广州又必须立折
这样 ...

T58-T57-Z124/1-Z122/3-T58

steel

上行管内就只停达州，下行也许是因为时间关系，达成最晚一趟动车在这个车前面，所以返程只能多停几站了。

凤台小宝

要优化时间和合理调换车底~

钢七连

herojwl 发表于 2014-6-20 08:41
湖北和广东之间跑的不错
为啥湖北和四川之间停那么多站

湖北和广东间跑得不错？？？？？你确定没有看错？？？？这是武昌到广州之间所有T字头车里面倒数第二慢的

钢七连

死去活来 发表于 2014-6-21 10:55
线路应该这样走才好

重庆到广州间全部不达速。。。。而且渝怀单线，要塞一趟牛X车进来的话，必然会引起天下大乱

宜宾铁路局

钢七连 发表于 2014-6-21 16:38
重庆到广州间全部不达速。。。。而且渝怀单线，要塞一趟牛X车进来的话，必然会引起天下大乱

如果走渝利呢？

davidZhang

主要是时间比较坑人

taylor1984

宜宾铁路局 发表于 2014-6-21 19:28
如果走渝利呢？

走渝利比现在单程快一到二小时吧，目测返程会被动车踩死

成局北碚车务段

武深3T 发表于 2014-6-21 11:50
是武昌1台---北京西1台吧？上次有网友说Z38的车底不怎么行，共振的声音大得厉害。

可惜了，还没体验过 ...

今年三月体验了Z37的RW19T，表示车底保养得很好，八成新，且包厢呼呼很舒服，一路上基本感觉很平稳。
当然，这车全列禁烟，在普铁还是第一次遇到。