合安九方案示意图

herowyk · 发表于 2014-6-2 18:29:39

转自桐城市发改委 http://www.tcdpc.gov.cn/readnews.asp?id=293

hxbcnmh · 发表于 2014-6-2 21:49:27

看来，只是图片小了点。

七七八八 · 发表于 2014-6-2 21:56:34

楼主太懒了，图片都不发。

七七八八 · 发表于 2014-6-2 21:58:16

怎么上面发的图片没有海子的图标？可能是因为图片直接来自网络。

山豆杰 · 发表于 2014-6-2 22:15:45

合安九已经确定不走黄梅了。不过似乎又有一个安庆——宿松——黄梅——黄冈——武汉的走向。

yunkaiji · 发表于 2014-6-2 22:34:05

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

江州客 · 发表于 2014-6-2 23:09:15

江西想修池九，安徽想修合九

双方按照自己的方案争，最后江西搞到和彭泽交界的地方设彭泽西站，修过江大桥连到安徽的合九

合肥到深圳绕湖口

南昌到南京绕安庆

造就了这一奇葩线路

爱有天意 · 发表于 2014-6-2 23:19:59

到底走哪条？怎么有条要二过长江？

kekedog · 发表于 2014-6-2 23:21:46

江州客发表于 2014-6-2 10:09
江西想修池九，安徽想修合九

双方按照自己的方案争，最后江西搞到和彭泽交界的地方设彭泽西站，修过江大 ...

江西争是没用的，假设走了池九线也就是江南线，南昌到天津北京将至少增加15分-20分，那么虽然去南京近了些，但是由于北京，天津属于航空及高铁的临界分野，那么南昌到北京的高铁无论走武汉还是合肥都已经在高铁的优势距离之外了，那么失去北京天津的客流，那么仅仅靠南京的客流是很难的。。。

江州客 · 发表于 2014-6-2 23:29:00

kekedog 发表于 2014-6-2 23:21
江西争是没用的，假设走了池九线也就是江南线，南昌到天津北京将至少增加15分-20分，那么虽然去南京近 ...

北京到合肥已经要4个小时，往南走是航空的优势距离以外了

南昌机场到北京的飞机折扣很大

江州客 · 发表于 2014-6-2 23:31:06

kekedog 发表于 2014-6-2 23:21
江西争是没用的，假设走了池九线也就是江南线，南昌到天津北京将至少增加15分-20分，那么虽然去南京近 ...

宁安城际连的是沪宁城际

加上上海到九江

苏州，无锡，常州，南京到南昌的客流

可不比北京到南昌的客流差多少

而且这个距离在高铁的优势距离以内

江州客 · 发表于 2014-6-2 23:32:06

爱有天意发表于 2014-6-2 23:19
到底走哪条？怎么有条要二过长江？

南昌到南京要两过长江

爱有天意 · 发表于 2014-6-2 23:41:34

江州客发表于 2014-6-2 23:32
南昌到南京要两过长江

哦，那就是合安九定下来了？南昌去南京客流也不会很多的。走这条比走杭长宁杭能近多少？我个人倒不看好合安九或池九能上350的线路。明显车流不会非常大。修条池九对接宁安已足够了。不过估计江西想对接合肥进京。能理解，不过两省政府财政吃得消吗？最近老看到什么商合杭350,昌吉赣350合安九350池九350昌九350。难道铁总的出资比例很高？

kekedog · 发表于 2014-6-2 23:59:04

江州客发表于 2014-6-2 10:29
北京到合肥已经要4个小时，往南走是航空的优势距离以外了

南昌机场到北京的飞机折扣很大

北京到合肥请参考G29/30这趟车，南昌到北京南，假设有标杆车，虽然时间上面也得要5小时+，但是去天津的点还能凑合凑合，整个首都圈的大客流集中在北京和天津上面。。。

江州客 · 发表于 2014-6-3 00:12:05

爱有天意发表于 2014-6-2 23:41
哦，那就是合安九定下来了？南昌去南京客流也不会很多的。走这条比走杭长宁杭能近多少？我个人倒不看好合 ...

走杭长，杭宁有800公里

走宁安大概不到600公里吧

江州客 · 发表于 2014-6-3 00:16:04

爱有天意发表于 2014-6-2 23:41
哦，那就是合安九定下来了？南昌去南京客流也不会很多的。走这条比走杭长宁杭能近多少？我个人倒不看好合 ...

南昌从武汉接京石，石武进京的距离和从这个合安九的距离差不多的

江西修这个线路的目的就不是进北京，而是到江苏

安徽修这个线路的目的是到深圳

所以双方各修各的，然后搞了一个长江大桥连起来

爱有天意 · 发表于 2014-6-3 00:28:25

江州客发表于 2014-6-3 00:12
走杭长，杭宁有800公里

走宁安大概不到600公里吧

哦，对接宁安看来是有必要的，就看是走安庆对接还是池州对接。只能二选一了，还是绕路点对接安庆，连上宁安和合安。不过真的能上350吗？真的不觉得江西去南京也好，去北京也好，客流车流能达到建350的潜力。江西人和安徽江苏中北部的交流度应该远不如和浙江，上海，苏南一带吧。江西省内的城际客流也不算很爆吧。

爱有天意 · 发表于 2014-6-3 00:34:28

江州客发表于 2014-6-3 00:16
南昌从武汉接京石，石武进京的距离和从这个合安九的距离差不多的

江西修这个线路的目的就不是进北京， ...

安徽去深圳，赣深段不修也白搭，赣深估计在广东想修还早的很。昌吉赣倒可以修条城际线先用。

kekedog · 发表于 2014-6-3 05:55:04

江州客发表于 2014-6-2 11:16
南昌从武汉接京石，石武进京的距离和从这个合安九的距离差不多的

江西修这个线路的目的就不是进北京， ...

走武汉能到天津济南吗？？？

江州客 · 发表于 2014-6-3 07:09:02

kekedog 发表于 2014-6-3 05:55
走武汉能到天津济南吗？？？

江西和那些北方城市交流有限，走南线也能到天津，济南啊

江西的目的是到长三角北翼

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yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2014-6-2 22:34:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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