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北京北站将再次改造 或将国内首建建双层站场 [url=]A-[/url][url=]A+[/url]2014年6月1日07:03北京晚报 评论北京北站改造效果图。 本报讯（记者李泽成 程敏） 昨日，本报记者从北京铁路局方面获悉，改造后仅五年的北京北站将再次大变样。为配合京张高铁工程引入，北京北站将进行为期14-16个月的改造。由于北京北站周边可利用空间已十分紧张，新的北京北站将利用现有站台上层空间建设第二层站台，据悉，改造后北京北站将成为国内首个具有双层站场的火车站。 北京北站改造期间，期间运行的京包线，京通线旅客列车将调整至北京市内其余车站始发终到，涉及到的具体列车详见站内公告。改造工程包括原有站场的电气化改造，信号改造，地下候车室扩建，以及无柱雨棚的加高，二层站台的建设，站台施工，线路引入以及相关候车进站区的改造。本次改造将保证其他功能分区大体不变，整个改造工程造价估算约为1.5亿元，工期估计14—16个月。 规划中北京北站将具有十个站台，其中原有站台6个，新建站台4个。新建站台和一层部分站台将用于接发京张高铁始发终到列车，远期还有望承担京承城际部分列车始发终到业务。一层其余站台将用于京通，京承，京包线普速列车停靠。 改造后的“百年老站”北京北站将以10台20线的规模全新面貌面世，接发车能力也将大大提高，以便更好地配合京张高铁的接驳工程。北站也有望成为乘车最快速便捷，运营城际铁路线路最多，公共交通衔接最紧密的火车站。 【小知识】 北京北站的前身是1906年8月竣工的“京张铁路西直门车站” 由中国著名的铁路工程师詹天佑设计和监造，车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。由詹天佑主持设计的京张铁路一直被认为是中国人自己设计建造的第一条铁路（京张铁路于1905年开始动工，1909年9月全线完工。南起北京丰台的柳村，北至张家口，全长197公里）。
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发表于 2014-6-2 13:17:41
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