求问京广线客运交路问题。

T256 · 发表于 2014-5-6 19:40:10

目前京广线，北京始发列车还是京局一机长沙吗？终到武汉的列车武局牵引？

zca01410 · 发表于 2014-5-6 21:14:00

京广交路现在基本是京局机车拉到武昌换广铁机车，武局连两趟武深交路都被广铁抢去了

yyt597 · 发表于 2014-5-6 21:32:28

郑州换司机

京局，空 · 发表于 2014-5-6 22:34:54

京广线的北京始发经郑州南下的大部分T,K车基本都是京局一机到武昌，然后换挂，T1次是一机到长沙。T15和T97是京局，广铁混跑，目测广铁的时候多点。

漯河火车迷 · 发表于 2014-5-6 22:37:06

yyt597 发表于 2014-5-6 21:32
郑州换司机

京广本线车都在武昌吧，没有在郑州换司机的

guangshak578 · 发表于 2014-5-7 00:42:48

目前只有T1/2,T239/40,T87/8,Z17/8四趟车是京局机车牵引到长沙。
T15/6,T97/8,T13/4,T201/2四躺车，北京直通广州，由京局和广铁的SS9混跑。
其余北京出发往武昌及武昌以远的列车均由京局机车牵引到武汉。

李冰久 · 发表于 2014-5-7 07:09:51

只有机车不换，北京局的机车乘务员最远到郑州就下班了，武局乘务员也有跑京广的机会

king_du · 发表于 2014-5-7 09:50:29

“武局连两趟武深交路都被广铁抢去了”，为什么用“抢”字？是好差使吗？

铁道游击队长 · 发表于 2014-5-7 09:50:34

guangshak578 发表于 2014-5-7 00:42
目前只有T1/2,T239/40,T87/8,Z17/8四趟车是京局机车牵引到长沙。
T15/6,T97/8,T13/4,T201/2四躺车，北京直 ...

确定T87到长沙才换挂？那就是说这车不用SS8了？

铁道游击队长 · 发表于 2014-5-7 09:53:51

king_du 发表于 2014-5-7 09:50
“武局连两趟武深交路都被广铁抢去了”，为什么用“抢”字？是好差使吗？

多是出于车迷感情色彩，这个看怎么说了，如果没车跑，那当然机务段希望争取更多交路，不过现在的情况是人手不够，因为大部分都铺到动车上去了，所以这还真不见得是啥香饽饽
反正就Z17来说，北京机务段一直想甩，可惜没人接，后来好说歹说把交路给缩到武汉了
不过像Y509这种交路，肯定属于香饽饽
另外说一下京广北京局担当的主要是石家庄乘务员值乘，都是武昌交班

taylor1984 · 发表于 2014-5-7 10:04:57

铁道游击队长发表于 2014-5-7 09:50
确定T87到长沙才换挂？那就是说这车不用SS8了？

最近调图换25T了，根据惯例，应该是9G直通长沙了，然后长沙换HXD3C之类的直通贵阳
现在Z38这些难道也是京局的机车牵引么，不是武局的？

铁道游击队长 · 发表于 2014-5-7 10:14:47

taylor1984 发表于 2014-5-7 10:04
最近调图换25T了，根据惯例，应该是9G直通长沙了，然后长沙换HXD3C之类的直通贵阳
现在Z38这些难道也是京 ...

事实是至少3月份T87还是SS8固定牵引19个25T，所以这个车图定晚点
如果是SS8，那肯定不会下长沙
京武直达车一直很乱，我也没太关注，反正以前是两对北京局DF11G担当，另两对武汉局SS9担当

blaker · 发表于 2014-5-7 10:30:58

Z3/Z4 Z37/Z38 好象还是京局的DF11G

blaker · 发表于 2014-5-7 10:31:38

T89的交路是什么样的？

石家庄-武昌武局南段
武昌-广州广铁广段
？？？

taylor1984 · 发表于 2014-5-7 10:34:36

铁道游击队长发表于 2014-5-7 10:14
事实是至少3月份T87还是SS8固定牵引19个25T，所以这个车图定晚点
如果是SS8，那肯定不会下长沙
京武直达 ...

现在的25T除了Z38、T15、T97这些，正点率都很低

西南板块有网友遭遇奇葩事情

坐T87在河北晚点后，待毙T5和同样晚点的T253，然后被T5和T253顶了一路，最终晚点2小时到长沙，按运行图，T253是图定待毙25T的，而T5之所在排在T87后面发车也是因为车速不济，避免待毙，结果调度完全是倒行逆施啊

snoopy1105 · 发表于 2014-5-7 10:42:39

blaker 发表于 2014-5-7 10:31
T89的交路是什么样的？

石家庄-武昌武局南段

一般情况下石家庄—武昌是武南的SS7E，武昌—广州是广广的SS8。

铁道游击队长 · 发表于 2014-5-7 10:42:59

taylor1984 发表于 2014-5-7 10:34
现在的25T除了Z38、T15、T97这些，正点率都很低

西南板块有网友遭遇奇葩事情

BSP一般不怎么晚点吧
T87之所以出现您说那种情况，是因为用SS8根本跑不上点儿，京广线客1的车要想正点，怎么也得按155跑，而T87石家庄司机只跑140，再高不是不行了，而是特别容易接地。而且就算拼死上了150（由于这车满编19所以几乎上不了155），加速时间也巨长无比所以还是得晚点
您说的那种遭遇，我估计就是当班SS8又接地了，处理不好被T5追了上来，那调度肯定先放T5保正点车啊，这很正常

taylor1984 · 发表于 2014-5-7 10:56:15

铁道游击队长发表于 2014-5-7 10:42
BSP一般不怎么晚点吧
T87之所以出现您说那种情况，是因为用SS8根本跑不上点儿，京广线客1的车要想正点， ...

问题是，后面T87应该是在郑武区间凭借速度优势追上了T5和T253，且不说T5了，面对T253这种，调度也没说重新安排待毙回来啊
还有您说的SS8在石家庄限速140，这个难道排运行图的人不知道哇，制定机车牵引计划的人不知道哇，怎么还能搞这种图定晚点的事情呢，这种停得多的25T感觉都应该让1D或者3D去搞，T97这种大T可以继续7E或者9G
其实最近这次调图，排图感觉都不怎么好，上行T236咸宁待毙T180也是个倒行逆施的东西，这两个车在长沙武昌区间都是停一站，T180停岳阳，T236停咸宁，这两车长沙开车后就差一个7分钟区间，追踪运行，T180先停站，但25T的T236在长沙咸宁区间耗点，硬是要在咸宁待毙T180，其实完全两车可以一直追踪到武昌的，不影响T180运行，T236也不会待毙
类似的情况很多，之前T239还待毙25G，不过最近的调图改掉了。。。

铁道游击队长 · 发表于 2014-5-7 11:06:58

taylor1984 发表于 2014-5-7 10:56
问题是，后面T87应该是在郑武区间凭借速度优势追上了T5和T253，且不说T5了，面对T253这种，调度也没说重新 ...

怎么可能追的回来？您看看时刻表，石家庄以后一直到武昌T87的停站都是最多的
而这个车正常情况下也就是跑个140多一点儿，现在跟在客2后面跑140也没啥啊，调度不可能再把图打乱让前面的车等T87，那就太业余了……
这个车并不是限速140，运行标尺的确是160的，但司机一般都按140跑，原因我前面说了，跑快了故障多，而且相当费劲，说白了安排SS8跑这个车就是人为制造晚点，无论你怎么跑，他还是得晚点，明白了？
说到底还是机车不够用

C2013 · 发表于 2014-5-7 13:07:20

snoopy1105 发表于 2014-5-7 10:42
一般情况下石家庄—武昌是武南的SS7E，武昌—广州是广广的SS8。

武局南段的SS7E都转走了，石家庄-武昌应该换成武局南段的SS9G了

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