上饶站联络线问题

shuai

上饶站车票右下角是不是要注明xx场xx站台？

福建火车好慢

合福通车后，昌福的定位是以长途普速为主，省内和武九方向跨线动车为辅，兼顾货运。南昌-福州的D车会大量移到合福上改G，保留1-2对D，但武九方向和往厦门方向的D车依旧保留，如成都-福州，郑州、武汉、重庆-福州、厦门、南昌西-深圳北等动车依旧保留。增开若干省内动车，如建宁县北、三明北-福州，南城、抚州-南昌等。

shuai

昆明＿厦门高铁没消息了？

上局黄山

驼背禾禾 发表于 2014-4-27 23:05
可能考虑到安庆池州往铜陵以南方向客流有限吧，少数几趟车到铜陵北转向，九江武汉方向过来可以走九景衢。 ...

东南联络线是联结南京芜湖方向和黄山上饶方向的。没有这条线，南京芜湖和黄山上饶之间不能直接通，也许未来可以通过皖赣双线解决，但目前来看，皖赣除芜宣外遥遥无期，在新皖赣通车前只有悲剧

cheehg

一床老棉被 发表于 2014-4-24 19:41
你若没这么大的胃口，得把合肥到青岛的两对始发G242和G246给吐出来。

才几对车就没有必要花钱搞。直接换向就可以了。

shuai

将来上饶站两个场怎么命名？
车票右下角怎么标检票口？
例如合福场1检票口 沪昆场3检票口？

福厦高速铁道

shuai 发表于 2014-5-1 15:46
将来上饶站两个场怎么命名？
车票右下角怎么标检票口？
例如合福场1检票口 沪昆场3检票口？

这个不是问题，所有站台连续编号，检票口也连续编号即可。合福场站台号接着沪昆场连续编下去不就得了！

shuai

福厦高速铁道 发表于 2014-5-1 16:19
这个不是问题，所有站台连续编号，检票口也连续编号即可。合福场站台号接着沪昆场连续编下去不就得了！

那样旅客会不会走错？车站标明：xx方向

上局黄山

江北合福 发表于 2014-5-1 05:47
南京去黄山宁安下不去，只能合宁绕道合肥换向上合福，需求还是有的，估计一对以上吧！

一对应该不止，毕竟不是仅仅南京到黄山的。另：铜陵不设东南联络线是不是省里有意抬高合肥打压铜陵呢？

福厦高速铁道

shuai 发表于 2014-5-1 17:12
那样旅客会不会走错？车站标明：xx方向

车站肯定会有相应的标识，你瞎操心啥哩

一床老棉被

上局黄山 发表于 2014-5-1 17:17
一对应该不止，毕竟不是仅仅南京到黄山的。另：铜陵不设东南联络线是不是省里有意抬高合肥打压铜陵呢？

没有东南联络线才是抬高铜陵枢纽，理论上保留了南京方向的旅客到黄山和上饶在铜陵换乘的可能性。如果修了东南联络线，南京到黄山方向的车直接就从铜陵呼啸而过了，不经过铜陵任何车站。同时，铜陵枢纽预留了西南联络线，也为将来如果南京到黄山上饶可以进铜陵站折角埋下了伏笔。一切都是为了做大铜陵枢纽考虑。
还有就是皖省方面对宁安在南京南站只能上沪宁城际也是不满的，毕竟这条线自己大出血了。所以在铜陵枢纽上也大可以做设置门槛的事情。

木已成舟

上饶站候车有问题？shuai没去大站候过车？
站台连续编号，候车分不同的候车室，或者是现在喜欢大敞间就分不同的区，然后候车区对应相应的检票口，
进大门就屏幕提示：某次车到某区候车，大点的站不都是这样的么？

shuai

木已成舟 发表于 2014-5-2 11:53
上饶站候车有问题？shuai没去大站候过车？
站台连续编号，候车分不同的候车室，或者是现在喜欢大敞间就分不 ...

车票上应该标注：合福场/沪昆场XX道
假如1-8是沪昆的，9以上是合福的，否则旅客发现8道到头了.
有必要标明是哪个场。

七七八八

shuai 发表于 2014-5-2 18:46
车票上应该标注：合福场/沪昆场XX道
假如1-8是沪昆的，9以上是合福的，否则旅客发现8道到头了.
有必要标 ...

“车票上应该标注：合福场/沪昆场XX道
假如1-8是沪昆的，9以上是合福的，否则旅客发现8道到头了.
有必要标明是哪个场。”

我认为没必要。谁知道“合福场”、“沪昆场”是什么意思。

green1475

一床老棉被 发表于 2014-5-1 18:59
没有东南联络线才是抬高铜陵枢纽，理论上保留了南京方向的旅客到黄山和上饶在铜陵换乘的可能性。如果修了 ...

铜陵马上就要并入池州了，所以是做大池州

木已成舟

shuai 发表于 2014-5-2 18:46
车票上应该标注：合福场/沪昆场XX道
假如1-8是沪昆的，9以上是合福的，否则旅客发现8道到头了.
有必要标 ...

您没去过上海站、虹桥站这种大站候过车？

进站后，比如上海站，里面是分若干候车室的，你必须先根据车次进入对应的候车室，然后就能看到自己的车次等候区和车次信息提示屏，根据提示屏决定是候车还是检票。
即使是上海虹桥站这种一个大空间不分候车室的，实际也是分候车区的，因为你不是在大厅里随便坐的，而是对着欲乘车次的检票口附近候车的。
所以，根据欲乘车次，到达相应的候车区域候车，并随时关注该车次的提示信息，是乘火车候车的基本规则；至于车次停哪个站台，不是你关心的问题。
所以，两站都在进门及公共区域里用大屏幕显示各车次的候车对应候车室或者候车区域。


根据已有的上饶站的室内平面，该站的候车布置很可能是这样的——
进站后，乘沪昆老线和杭长（沪昆）客专的旅客，乘自动扶梯上二楼进行候车，检票后通过高架通道到达沪昆线或者杭长客专的站台；而乘合福线客车的旅客，则在一楼东区候车，通过对应的检票口进入合福线专用通道（在合福线站台下方）到达站台下方后通过楼梯到达合福站台。
对于旅客来说，只要根据进门大屏的提示，按照对应车次到达相应的候车区候车就可以了。什么沪昆场、合福场，谁能搞明白呢？

关于这个问题，我不想继续讨论了，因为实在和你说不明白，但广大旅客不会搞错的，OK？

木已成舟

附：上饶站的相关设计图（局部），感谢提供者！

福厦高速铁道

上饶站空调装起来没有？刚开通那会儿还是夏天，里面又闷又热

杭广高铁

现在的车站都会把检票口打到车票上，还有进站的大屏慕也会显示哪个候车厅或者哪个检票口
所以说，只要你认得阿拉伯数字，找到检票口，想要走错都难

不明白怎么会有人搞不清这种超级简单问题。