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济南-乌鲁木齐1085次

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发表于 2014-4-16 15:06:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近在济南站乘车,听说,1085济南-乌鲁木齐要提速为特快了。不知道消息是否可靠~呵呵
发表于 2014-4-16 16:09:17 | 显示全部楼层
本来就是特快降的,又升上去了?
 楼主| 发表于 2014-4-16 16:10:32 | 显示全部楼层
嗯,是的呢~
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发表于 2014-4-16 16:15:47 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-16 16:27:12 | 显示全部楼层
扬州东站 发表于 2014-4-16 16:15
有车底了,当然T是王道了,总旅途时间可以省几个小时了

千万别弄的升T比普快还慢
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发表于 2014-4-16 16:28:47 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-16 18:39:58 | 显示全部楼层
也听说了:铁总极可能批给济局4组25T,全部用于1085/6升特快;另外,兰局可能用25K给兰-青K1027/8升特快,但消息确切度比前一个低些。
发表于 2014-4-16 18:41:13 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2014-4-16 16:09
本来就是特快降的,又升上去了?

当年的降和现在的升都有它的道理。
发表于 2014-4-16 21:49:13 | 显示全部楼层
济乌特快(2000.10.21-2004.4.18)[编辑]
T189/190次列车
列车信息
开行        2000年10月21日
停运        2004年4月18日
所属铁路局        济南铁路局
担当客运段        济南客运段
列车等级        特快列车
曾用车次        189/190次、T189/190次
目前车次        1085/1086次列车
运行区间        济南站 ↔ 乌鲁木齐站
途径线路        京沪铁路、陇海铁路、兰新铁路
主要站点        徐州站、郑州站、洛阳站、
西安站、兰州站、嘉峪关站、
吐鲁番站
发车时间        济南站:14:41
乌鲁木齐站:20:25
终到时间        乌鲁木齐站:次日15:58
济南站:次日21:27
全程时间        49小时17分(T189次)
49小时02分(T190次)
使用车体        中国铁路25K型客车
查 论 编
T189/190的车次最早运用于济南-乌鲁木齐的列车。2000年随着中国铁路实施第三次大面积提速,重新分类和调整了列车的等级和车次,原济南-乌鲁木齐的189/190次直快列车提高运行等级为特快列车,车次改为T189/190次[1],并注册“金桥号”商标,成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一,其经由京沪铁路、陇海铁路及兰新铁路运行,跨越山东、江苏、河南、陕西、甘肃、新疆六省区,沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站,单程3745公里,运行49小时19分,列车使用25K型客车,采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术,最高运行时速达160公里,安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平[2]。2004年4月18日,按照铁道部编制的中国铁路第五次大面积提速需要,济南-乌鲁木齐的T189/190次列车变更为普快列车,车次改用1085/1086次,实行济南、连云港东两个方向隔日开行,原车次得以留空[3]。
发表于 2014-4-16 22:00:56 | 显示全部楼层
ruiyup 发表于 2014-4-16 18:39
也听说了:铁总极可能批给济局4组25T,全部用于1085/6升特快;另外,兰局可能用25K给兰-青K1027/8升特快,但 ...

     期待济局的新25T济乌特快!壮哉
发表于 2014-4-16 22:05:21 来自手机 | 显示全部楼层
兰新电气化是不是快要完成了?不然嘉峪关之后要用猪头。
发表于 2014-4-16 22:11:15 | 显示全部楼层
kd189190 发表于 2014-4-16 22:00
期待济局的新25T济乌特快!壮哉

我不在乎什么特快不特快,关键是可能有准高客运电力机车配属!
发表于 2014-4-16 22:42:56 | 显示全部楼层
直接上D把
发表于 2014-4-16 23:36:58 | 显示全部楼层
ruiyup 发表于 2014-4-16 22:11
我不在乎什么特快不特快,关键是可能有准高客运电力机车配属!

如果不给济局配准高速机供机车,那么宁可兰州美女直接通到济南,也别再用狒狒拉25T了。
青岛西宁那个25T用狒狒拉着跑120跑到徐州太憋屈了。
反正兰州美女都通到上海了,到济南和青岛距离跟到上海也差不多。
发表于 2014-4-16 23:43:43 | 显示全部楼层
如果真把1085升级特快的话,我觉得应该调整一下济南两个进疆车的线路。
让快速去走徐州郑州西安兰州照顾沿线客流,让特快去走德州石家庄太原中卫去提升旅行速度。
反正陇海线上不缺少去乌鲁木齐的特快。
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发表于 2014-4-17 03:00:11 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-17 10:12:22 | 显示全部楼层
黄鼠狼 发表于 2014-4-16 23:36
如果不给济局配准高速机供机车,那么宁可兰州美女直接通到济南,也别再用狒狒拉25T了。
青岛西宁那个25T ...

段领导给的答复是济局极可能配属3D。另外,兰局机车直通青岛可能性不大,徐州折角使得这比换挂还麻烦,不是距离的问题。
发表于 2014-4-17 10:14:26 | 显示全部楼层
个人觉得在适当时机,全路运行图需要来个彻底的优化和调整。
发表于 2014-4-17 10:39:11 | 显示全部楼层
ruiyup 发表于 2014-4-17 10:12
段领导给的答复是济局极可能配属3D。另外,兰局机车直通青岛可能性不大,徐州折角使得这比换挂还麻烦,不 ...

还不如徐段DF11G拉到青岛,至少也要济南。。。。
发表于 2014-4-17 11:19:53 | 显示全部楼层
dehydro 发表于 2014-4-17 10:39
还不如徐段DF11G拉到青岛,至少也要济南。。。。

济段配属了电力准高后,就不用徐段麻烦了;再说,本可以青-徐拉通的交路弄个济-徐、济-青干什么?
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