K7290终到哈尔滨的话客流会相当好

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 09:53:00

不明白为什么开到神树，要往绥佳开就直接到佳木斯多好
这车6点多从北安出来，是绥北线上午最早的上行客车，且7点到12点的黄金时间绥化到哈尔滨车就两趟太少了，此时段有天窗吗？此车若从北安开到哈尔滨客流会相当不错，12点前就差不多能到哈尔滨，下午办事就方便多了，就怕是挤了大客车的生意，还有一个问题就是和K7292套跑

齐段T48 · 发表于 2014-4-4 09:55:22

7290纯粹是为了给7292送车底而开的鸡肋车，早上铁力庆安绥化去省城客流汹涌。

haiyang999 · 发表于 2014-4-4 11:28:43

把k7032这个鸡肋车拿到上午从铁力始发得了绥化早上去哈尔滨去坐7020或者7034

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 11:35:43

齐段T48 发表于 2014-4-4 09:55
7290纯粹是为了给7292送车底而开的鸡肋车，早上铁力庆安绥化去省城客流汹涌。

那何不专门开个神树或者铁力到哈尔滨的车，或者绥化的车拿到铁力始发

齐段T48 · 发表于 2014-4-4 11:46:45

哈局北段发表于 2014-4-4 11:35
那何不专门开个神树或者铁力到哈尔滨的车，或者绥化的车拿到铁力始发

因为单向运力不足啊，又不是双向都不足。

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 12:29:38

齐段T48 发表于 2014-4-4 11:46
因为单向运力不足啊，又不是双向都不足。

绥化的车能不能早点开到铁力再折回哈尔滨

齐段T48 · 发表于 2014-4-4 13:05:58

哈局北段发表于 2014-4-4 12:29
绥化的车能不能早点开到铁力再折回哈尔滨

7232有大量铁路通勤职工，这车为了预防普通旅客去通勤车厢连站票都不卖，这车肯定不能动，7032涉及到绥化去哈市的普通通勤旅客，点也不能动，往北抻到铁力三点多就得开，拉鬼啊？
所以开了7292，多方客流各取所需。

哈局列车 · 发表于 2014-4-4 13:07:58

7290/91到时可以作为插秧列车延长到佳木斯，要是到前进镇返回时间可能不够。如果现在到佳木斯，佳木斯返到神树，按照现在的时刻应该是佳木斯2点多发车，这时间佳木斯站不会上多少人，过了南岔旅客会慢慢多起来。

哈局列车 · 发表于 2014-4-4 13:16:22

前几年的环形列车我坐过，6210到海伦，下午2点多海伦乘4002到佳木斯，还是10月1日出门结果每节车厢人很少，很惨淡，就是搬椅子列车啊！估计是铁路赔了不少才停了环形列车。7290/1时刻还好，估计客流能好些，只是10日之后2265,7291,7063在绥化三箭齐发啊

哈局列车 · 发表于 2014-4-4 13:18:22

把6254从绥化放到铁力始发，生成K，会好。

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 13:27:44

齐段T48 发表于 2014-4-4 13:05
7232有大量铁路通勤职工，这车为了预防普通旅客去通勤车厢连站票都不卖，这车肯定不能动，7032涉及到绥化 ...

那就前一天晚上开到铁力，第二天早上铁力始发就是了

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 13:31:10

哈局列车发表于 2014-4-4 13:16
前几年的环形列车我坐过，6210到海伦，下午2点多海伦乘4002到佳木斯，还是10月1日出门结果每节车厢人很少， ...

环线列车纯属停站和时间没安排好造成的，开个北安--绥化--佳木斯--牡丹江--哈尔滨和齐齐哈尔--北安--哈尔滨--齐齐哈尔的小圈打好和其他车的时间差，看客流好不好

齐段T48 · 发表于 2014-4-4 13:31:46

哈局北段发表于 2014-4-4 13:27
那就前一天晚上开到铁力，第二天早上铁力始发就是了

你还是没明白我在说什么，得了，和牡丹江加车党北安加车党们都难以沟通。

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 13:35:25

哈局列车发表于 2014-4-4 13:18
把6254从绥化放到铁力始发，生成K，会好。

绥化早上三趟始发车到哈尔滨，6254拿铁力始发都解决了，K7290就跑哈尔滨，K7110跑牡丹江隔日佳木斯也不错

哈局列车 · 发表于 2014-4-4 13:43:14

哈局北段发表于 2014-4-4 13:27
那就前一天晚上开到铁力，第二天早上铁力始发就是了

铁力的站线很少，客车又很多，一般不留车。相反的神树不错，很多年没有看到神树没有出现在水牌上了。

哈局列车 · 发表于 2014-4-4 13:47:12

哈局北段发表于 2014-4-4 13:31
环线列车纯属停站和时间没安排好造成的，开个北安--绥化--佳木斯--牡丹江--哈尔滨和齐齐哈尔--北安--哈尔 ...

这样环形列车路线长，又是连续开行的，在某地时刻很少，到另一地可能就是错过黄金时间了。当年的4001,4002在齐齐哈尔发车时间很好，我发现的4001,4002客流很惨，铁路赔。

哈局列车 · 发表于 2014-4-4 13:55:10

公路北安伊春鹤岗佳木斯；海伦绥棱庆安铁力；鸡西讷河公路等等，它们可以超近路到达，环线列车在绕路耗时，旅客可能不会很多。

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 17:12:31

哈局列车发表于 2014-4-4 13:43
铁力的站线很少，客车又很多，一般不留车。相反的神树不错，很多年没有看到神树没有出现在水牌上了。

没有存车线，还有客流，说明基础设施建设滞后呢
这个北安到神树的车上似乎就有当年哈尔滨---龙镇/神树的影子

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 17:13:57

哈局列车发表于 2014-4-4 13:47
这样环形列车路线长，又是连续开行的，在某地时刻很少，到另一地可能就是错过黄金时间了。当年的4001,400 ...

最起码北安到佳木斯都是白天的黄金时间，看看绥北段停站就知道客流好不了

哈局北段 · 发表于 2014-4-4 17:18:09

哈局列车发表于 2014-4-4 13:55
公路北安伊春鹤岗佳木斯；海伦绥棱庆安铁力；鸡西讷河公路等等，它们可以超近路到达，环线列车在绕路耗时， ...

这个不好说
哈同公路早开通了，哈佳大客车也不少，铁路虽然绕远耗时但是客流还是很好
伊春北安高速早就通了，但是北安方向目前一直没有去佳木斯方向客车，如果来个北安--佳木斯或者齐齐哈尔--北安--佳木斯你看看客流会如何

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