专用线的偶遇

地铁魔王

SY1350 发表于 2014-3-17 19:48
所以说，还是国情决定了一切，有些东西在其他国家可以行得通，但这些先进的理念却不一定适用于我国的社会 ...

这句话最有道理，什么都照搬外国经验，就会重蹈历史覆辙

地铁魔王

kekedog 发表于 2014-3-17 19:50
德国有不少线路也是有货运小运转的。。。

什么都照搬外国经验，就会重蹈历史覆辙
德国不一定有刁钻的站调（负责调车作业的编制和小运转的开行），但是合肥东有刁钻的站调，这一点就是区别！

地铁魔王

SY1350 发表于 2014-3-17 19:56
当初苏联为什么会解体？就是戈尔巴乔夫盲目听信西方的政治体制和价值观，而不去考虑苏联的实际国情，结果 ...

我说的是中国，泽东元年到少奇八年间的所作所为是在照搬苏联经验

baoketu

kekedog 发表于 2014-3-17 19:27
这就是高度国有化的恶果啊，假设安庆支线是私有铁路，那么自自然然就会开的
你去看看德国的http://en.wi ...

精辟

地铁魔王

SY1350 发表于 2014-3-17 19:58
假如让德国的火车司机来中国开一回火车，绝对能让他们人品彻底崩溃。我国的复杂国情是世界上任何国家所没 ...

当然，这个问题，我作为调车机乘务员，和一些局外人士观点必然大相径庭——各自有各自的角度

地铁魔王

SY1350 发表于 2014-3-17 20:04
有句话说“理想是美好的，现实是残酷的”。任何脱离现实而不切合实际的想法结果只会是失败的。

中国铁路的理想是美好的：让出行越来越快，越来越方便，但现实是高铁以及后来纯国产的HXD质量远跟不上这个时代的发展
青少年的理想是美好的：努力学习，为国家作贡献，但现实是填鸭式教育，题海战术，应试教育让同学们产生厌学情绪
爱情是美好的：是一种甜蜜和幸福，但现实是中国婚姻家庭方面的传统礼数没能被革除，导致像我这样抵触爱情和婚姻的人不在少数

2208402027

@kekedog 光看到开站站乐，没看到站站乐的车票价有多少。德国的火车票价太贵了！中国绝对不可能像德国那样的高票价。而且德国本身的运能需求也没有中国的这么高，所以，按小时开，甚至于每两小时一趟也是可以的。这种在中国是绝对行不通的。

合哈T

SY1350 发表于 2014-3-17 19:17
德国才多大才多少人口，这能和我国的人口比吗？没法比。再者德国作为老牌资本主义国家各项产业都比我国成 ...

其实还是在人，在理念。
真用小站做客运，成本太高，而且管理繁杂，相比废站搞货运，客运留给污染、事故风险更大的汽车客运，铁路算是甩了个大包袱，并且还提高了收入

合哈T

2208402027 发表于 2014-3-17 21:59
@kekedog 光看到开站站乐，没看到站站乐的车票价有多少。德国的火车票价太贵了！中国绝对不可能像德国那样的 ...

香港式票价么。

2208402027

合哈T 发表于 2014-3-17 22:53
其实还是在人，在理念。
真用小站做客运，成本太高，而且管理繁杂，相比废站搞货运，客运留给污染、事故 ...

没有开放式车站，欧式的通勤模式就永远都是个梦想

2208402027

合哈T 发表于 2014-3-17 22:54
香港式票价么。

28公里站站乐，票价7块8
我不知道港式是什么式，我只知道德式的DB式是真的呆逼

kekedog

2208402027 发表于 2014-3-17 08:59
@kekedog 光看到开站站乐，没看到站站乐的车票价有多少。德国的火车票价太贵了！中国绝对不可能像德国那样的 ...

但是德国的短途的旅客在市场化之后大量的超过长途的旅客啊。。。
以前德国的短途旅客在市场化之前比长途旅客还要少啊。。
现在都已经短途旅客已经达到了长途的1.5倍啊。。。

合哈T

2208402027 发表于 2014-3-17 23:21
28公里站站乐，票价7块8
我不知道港式是什么式，我只知道德式的DB式是真的呆逼

随便选了个区间22站74分鐘大約45公里，25.3港幣

不知道你那个7.8是不是欧元，貌似比香港贵多了。
但香港的轨交票价在国内看已经是天价了
PS：你说的开放式车站是通勤车站，不设置站台值班员之类的吗？国内对应的那就是乘降所啊。大铁总想安检的，所以小站除非上齐安检设施才行

合哈T

SY1350 发表于 2014-3-18 08:31
开放式车站在我国搞不起来的，你可以想象会有多少人逃票？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ ...

这概念不很先进啊，不就是乘降所嘛
只不过安检、站台安全等肯定是被冠以“不能保证”的