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SY1350 发表于 2014-3-17 06:02 安庆支线的真正尽头是安庆电厂,安庆站只是个伪尽头站,但是,往安庆电厂方向的那段停用了。
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2208402027 发表于 2014-3-17 05:59 很多是曾经有过,但是后来就没有了的。例如攀枝花到格里坪 红会线,镜铁山这还有保留的。
SY1350 发表于 2014-3-17 06:09 你要知道,早期的我国铁路为什么会在小站停车?因为那个时代的公路运输不发达,现在不一样了,有大巴,有 ...
SY1350 发表于 2014-3-17 06:17 德国才多大才多少人口,这能和我国的人口比吗?没法比。再者德国作为老牌资本主义国家各项产业都比我国成 ...
SY1350 发表于 2014-3-17 06:23 你以为上局的那些领导们会对安庆这样的小地方有兴趣?有条铁路不错了,别指望什么提条件改造安庆站之类的 ...
kekedog 发表于 2014-3-17 17:23 在天朝,这种线路就是被拆除的命运,德国这类线路有客运的很多
kekedog 发表于 2014-3-17 18:56 天朝有些工业城市这种专用线也还是有的,而且沿线也有不少的人,但是就是不开客运啊。。。
SY1350 发表于 2014-3-17 18:57 只要这条铁路停用,有轨电车项目估计很快就会启动。老淮南线真正走到了它的历史终点。
地铁魔王 发表于 2014-3-17 06:40 那样的线路开客运你觉得好吗?有客车的话调车作业和小运转还得考虑避开客车点,而且有些调车作业在接发旅 ...
合哈T 发表于 2014-3-17 18:59 是老的合肥站时用的那条铁路直接拆掉么。 好像有很大的呼声改地面轻轨或有轨电车,不知有戏么
kekedog 发表于 2014-3-17 19:44 德国能开,为何国内就开不了???
地铁魔王 发表于 2014-3-17 06:46 我不知道德国有没有小运转,有没有调车机,反正中国(包括香港)的铁路有小运转,有调车机,我作为调车机 ...
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