[原创]林子的小运转之广梅汕上小成昆（已上传完毕）

林子 · 发表于 2006-4-10 00:28:55

过了三角线，可见以前这个道叉是有有人值班的，不知什么时候人去“屋”空了，连窗户都没了~
[UploadFile=8_1144600046.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:30:37

直道，明显感觉得到列车在加速中~
[UploadFile=9_1144600212.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:33:56

这张照片看得比较明显，下坡~
[UploadFile=10_1144600400.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:41:51

经过一些村落~

畲江镇区在照片的右侧，不过在这个位置看不到，据说畲江是因为以前有少数民族畲族在此居住而得名，但了解甚少，听说目前当地的畲族人群早已被当地人同化，外人初初接触根本已无法区分他们是少数民族了，具体还有待查证~
[UploadFile=11_1144600496.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:44:41

上桥了！横跨梅江的畲江特大桥，多年前曾经在照片左侧的山顶上拍汕头方向过来的列车~
[UploadFile=13_1144601001.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:46:57

列车通过中~
[UploadFile=15_1144601183.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:49:07

过桥后难得的一段直道~
能见度好的天气下，在对岸的山顶能拍到远在两三公里弯道上过来的列车~
[UploadFile=16_1144601204.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:50:51

铁路左侧大片的稻田，远处山那边就是畲江镇的城区~
[UploadFile=17_1144601419.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:53:28

列车进山了~

畲江-松棚区间线路有多处在维修挡土墙石擘~
[UploadFile=18_1144601474.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:56:33

近期多雨，这些挡土墙石孹如维护欠佳的话对列车的安全是难于估量的~
[UploadFile=19_1144601690.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 00:58:07

可见维修工程量蛮大的~
列车前方很快要进入松棚站了~
[UploadFile=20_1144601821.jpg]

metome · 发表于 2006-4-10 08:45:07

好贴，这段广梅汕的路确实是很有山区铁路的特点，有特色

T29-6057-K82 · 发表于 2006-4-10 10:27:50

继续支持!
林子兄为何能混上XL呢?

怯 · 发表于 2006-4-10 11:50:58

首先非常喜欢林兄带来的粤东的帖子,小弟有些问题......
1~在梅州站N车是否肯定停在一站台?
2~从林兄的帖子上看,在列尾的感觉和在棚车的感觉都是一样的爽,简直没有言语来表达,要知道怎样的爽一定要感受感受才能知道.
3~"列车快运行至一个小镇了，这个小镇名气颇大，跟湖南省会还同名，不错，就叫长沙，离梅州市区近二十公里，附近还有几个我拍车“蹲点”的地方~"
离梅州20多KM,林兄是驾着铁马过去的吗?甚至更远的畲江站附近,也是"自驾车"???
4~"进入梅南隧道~" 这张图片很有感觉哦.个人认为这样比之后在隧道里照出来的要好

5~"出来了，事实此隧道并不是很长，但由于早期的一幅宣传照片在此拍摄而屡见广梅汕内部刊物~"
如果说隧道不长的话我喜欢用这个角度去表达隧道不长......
PS.这图片是重庆MM帮我PS的,我自己都没有这个技术呢,还原的还不错......
[UploadFile=1_1144640582.jpg]
6~"驶出梅南隧道后是一段少有的直线，此刻列车运行时速大概在80km/h，汕（头）梅（州）高速公路在铁路上方跨越~"
梅州到汕头的高速通车之后对铁路的客运影响大吗?
7~"列车驶出龙岗坪一号隧道后就上了梅南梅江特大桥，我曾经在大桥对岸的山上等了将近一个小时，就是拍广铁龙段的挂牌车DF4B-2622“先锋号”牵引的N768次~"
这个我还非常记得林兄在这个地方所拍的好图
8~""简朴的客家民居和稻田里一片嫩绿的秧苗，看着心情自是十二分的舒畅~""
可惜图片最左手边有一白色的楼进了镜头,不然看上来更加舒服

9~""经过一些村落
畲江镇区在照片的右侧，不过在这个位置看不到，据说畲江是因为以前有少数民族畲族在此居住而得名，但了解甚少，听说目前当地的畲族人群早已被当地人同化，外人初初接触根本已无法区分他们是少数民族了，具体还有待查证~""
我们班的那个畲族的小姑娘感觉一点都不像广东人,虽然是住在韶关的山区,但是很容易看上去就知道不是广东人了......

林子 · 发表于 2006-4-10 11:58:40

[这个贴子最后由林子在 2006/04/10 00:11pm 第 1 次编辑]

下面引用由metome在 2006/04/10 08:45am 发表的内容：
好贴，这段广梅汕的路确实是很有山区铁路的特点，有特色

呵呵，你上次经过这段路的时候是深夜，来梅州的时候又在大巴上养精蓄锐，没看到，现在给你补上~

列车驶上了松棚特大桥~
[UploadFile=1_1144641358.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 12:09:13

下面引用由T29-6057-K82在 2006/04/10 10:27am 发表的内容：
继续支持!
林子兄为何能混上XL呢?

呵呵，感谢老友记支持，已在站内短信回复~

列车通过中~
[UploadFile=3_1144642071.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 13:59:24

列车通过了大桥~
[UploadFile=4_1144648731.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 14:00:40

下面引用由怯在 2006/04/10 11:50am 发表的内容：
首先非常喜欢林兄带来的粤东的帖子,小弟有些问题......
1~在梅州站N车是否肯定停在一站台?
2~从林兄的帖子上看,在列尾的感觉和在棚车的感觉都是一样的爽,简直没有言语来表达,要知道怎样的爽一定要感受感受才能知 ...

感谢怯sir支持~
1.在梅州站一天只有数对客车经过，进站一般都进一站台停一道，一般甚少有两趟列车同时进站的情况出现，只有在深夜的一点钟K297/K300（广州东-厦门）与K298/K299（厦门-广州东）在梅州站交汇是才有出现两列车同时在一站台的情况~
2.站在在列尾拍摄确实是新体验，感觉不错~
3.到距离市区二三十公里外的地方拍车，一般是自己骑摩托车过去，主要是时间比较灵活，转移阵地也不用跑到公路上等车~
4.这是百罗丘隧道，我只是希望照片能表现出列车进隧道的一刹那的那种感觉，好象还行~
5.怯sir提议不错，下次试试~
PS：这个重庆MM是个才女哦，眼光独到，不错不错，下次引见引见，嘻嘻~
6.汕梅高速公路的通车之后对铁路的客流影响并不是很大，对铁路客流影响较大的是梅（州）河（源）高速的通车，经梅河高速接惠（州）河高速——惠（州）盐（深圳盐田）到深圳，对N767的影响很大~
7.那座山没路上去，当时为了爬上那座山的山顶，裤子都划破了，一双鞋基本报废，代价大啊~
8.这次拍的照片太多了，近500张，用完两个分别64MB和512MB的CF卡，都是在压缩改小尺寸后没PS就直接上传了，图片质量不是很好~
9.目前梅州明确的畲族同胞聚居地在丰顺县的凤凰山，当地海拔高近千米，没去过~
随着社会的进步，一些少数民族已经失去了他原本很多具有民族特色的东西，这并不是一件好事情啊~

过大桥后是一段直道，看见进站信号机了，我们马上要进入松棚车站了~
[UploadFile=5_1144648586.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 14:03:23

和其他广梅汕线上的小站一样，松棚站也是三股道，正线是2道~
[UploadFile=6_1144648930.jpg]

林子 · 发表于 2006-4-10 14:04:14

站牌和松棚工区~
[UploadFile=7_1144649024.jpg]

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