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对于暴风雪天气高铁停运的破解方法探讨

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发表于 2014-3-6 17:44:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到有浅层明挖涵洞隧道方式,何不采用在高铁建设上,既能防恶劣天气,也可以节省土地征收费用,还不影响环境。可谓一举多得。
 楼主| 发表于 2014-3-6 17:51:07 | 显示全部楼层
难道这个方法不好?除了缺点,以上列出的可都是优点哦,我第一次在这里发表看法,难道不够热心?
发表于 2014-3-6 19:01:19 | 显示全部楼层
挖涵洞隧道 的 成本 比 高架桥 高多了。
发表于 2014-3-6 19:43:19 | 显示全部楼层
成本过高是一个问题,另外一个问题是长大隧道工务作业就相对变得很困难了
发表于 2014-3-6 22:24:28 | 显示全部楼层
把铁路全地下就解决LZ的想法...
通风,疏散搞死去了...
发表于 2014-3-7 08:07:54 | 显示全部楼层
那你还不如学兰新,被阉割的桥上搭隧道
 楼主| 发表于 2014-3-7 13:53:12 | 显示全部楼层
nofifa 发表于 2014-3-6 19:01
挖涵洞隧道 的 成本 比 高架桥 高多了。

但是回收的土地成本可以折算回来。就算在上面种庄稼,那么多年也能回收不老少的粮食啊。
 楼主| 发表于 2014-3-7 13:55:22 | 显示全部楼层
Fdcylingses 发表于 2014-3-6 22:24
把铁路全地下就解决LZ的想法...
通风,疏散搞死去了...

又不是深埋地下,通风应该非常容易解决,疏散也不会困难,离地只不过5米,几步就上来了。
 楼主| 发表于 2014-3-7 13:56:26 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-3-6 19:43
成本过高是一个问题,另外一个问题是长大隧道工务作业就相对变得很困难了

你说的太专业了,期待有比你还专业的工程师来解决这个问题
 楼主| 发表于 2014-3-7 13:58:30 | 显示全部楼层
浅埋涵洞隧道的好处还有一个就是照明可以引用自然光。而且冬暖夏凉,空调房也节省不少。
发表于 2014-3-7 14:04:53 | 显示全部楼层
dingyeyun 发表于 2014-3-7 13:58
浅埋涵洞隧道的好处还有一个就是照明可以引用自然光。而且冬暖夏凉,空调房也节省不少。

有一点不明白,你这是涵洞还是隧道?但无论如何,既然埋在地下,如何引用自然光?设天窗?如果设天窗,那又如何实现你所说的节约土地?
 楼主| 发表于 2014-3-7 14:13:56 | 显示全部楼层
我不懂专业技术,意思就是不是很深的那种,明开挖的类似地铁的高铁,你看可行吗?引用自然光可以用光纤导入光线
 楼主| 发表于 2014-3-7 14:14:54 | 显示全部楼层
或者玻璃竖直反射光线进入也可以
发表于 2014-3-7 15:20:31 | 显示全部楼层
dingyeyun 发表于 2014-3-7 14:13
我不懂专业技术,意思就是不是很深的那种,明开挖的类似地铁的高铁,你看可行吗?引用自然光可以用光纤导入 ...

明开挖之后,铺设隧道主体,就是大的水泥涵道,之后是需要土方回填的。
这就是说,首先在地上挖个大沟,其次把大型水泥管子放在沟里。最后再把挖沟挖出来的泥巴放回去把水泥管子埋住。
而所有的铁路路基什么的,都将秀在那个大水泥管子的里面。
修建的主要成本不是挖沟的钱,而是这个大型水泥管子的成本。要想跑高铁,这样的水泥管子就需要特殊材料制成,不能是北京地铁那种。
 楼主| 发表于 2014-3-7 16:02:21 | 显示全部楼层
呵呵,这个能否预制成U型涵管,再盖上。安装什么的也方便。这样设计,会减少高架桥的费用吧?觉得没有具体计算,应该不会增加成本
 楼主| 发表于 2014-3-7 16:04:05 | 显示全部楼层
而且里面还可以不采用高架线的方式,而是采用顶部导轨接入电力的方式。
 楼主| 发表于 2014-3-7 16:04:36 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-3-7 15:20
明开挖之后,铺设隧道主体,就是大的水泥涵道,之后是需要土方回填的。
这就是说,首先在地上挖个大沟, ...

看得出,你是这方面的专业工程师
发表于 2014-3-7 16:50:30 | 显示全部楼层
dingyeyun 发表于 2014-3-7 13:53
但是回收的土地成本可以折算回来。就算在上面种庄稼,那么多年也能回收不老少的粮食啊。

先定性后定量,用精确的数字说话。
发表于 2014-3-7 16:59:35 | 显示全部楼层
1,成本问题,2,空气动力学问题。
 楼主| 发表于 2014-3-7 17:02:16 | 显示全部楼层
这么多问题啊,能解决吗?好处也是很多啊
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