对于暴风雪天气高铁停运的破解方法探讨

dingyeyun

看到有浅层明挖涵洞隧道方式，何不采用在高铁建设上，既能防恶劣天气，也可以节省土地征收费用，还不影响环境。可谓一举多得。

dingyeyun

难道这个方法不好？除了缺点，以上列出的可都是优点哦，我第一次在这里发表看法，难道不够热心？

nofifa

挖涵洞隧道 的 成本 比 高架桥 高多了。

2208402027

成本过高是一个问题，另外一个问题是长大隧道工务作业就相对变得很困难了

Fdcylingses

把铁路全地下就解决LZ的想法...
通风,疏散搞死去了...

中原之星

那你还不如学兰新，被阉割的桥上搭隧道

dingyeyun

nofifa 发表于 2014-3-6 19:01
挖涵洞隧道 的 成本 比 高架桥 高多了。

但是回收的土地成本可以折算回来。就算在上面种庄稼，那么多年也能回收不老少的粮食啊。

dingyeyun

Fdcylingses 发表于 2014-3-6 22:24
把铁路全地下就解决LZ的想法...
通风,疏散搞死去了...

又不是深埋地下，通风应该非常容易解决，疏散也不会困难，离地只不过5米，几步就上来了。

dingyeyun

2208402027 发表于 2014-3-6 19:43
成本过高是一个问题，另外一个问题是长大隧道工务作业就相对变得很困难了

你说的太专业了，期待有比你还专业的工程师来解决这个问题

dingyeyun

浅埋涵洞隧道的好处还有一个就是照明可以引用自然光。而且冬暖夏凉，空调房也节省不少。

2208402027

dingyeyun 发表于 2014-3-7 13:58
浅埋涵洞隧道的好处还有一个就是照明可以引用自然光。而且冬暖夏凉，空调房也节省不少。

有一点不明白，你这是涵洞还是隧道？但无论如何，既然埋在地下，如何引用自然光？设天窗？如果设天窗，那又如何实现你所说的节约土地？

dingyeyun

我不懂专业技术，意思就是不是很深的那种，明开挖的类似地铁的高铁，你看可行吗？引用自然光可以用光纤导入光线

dingyeyun

或者玻璃竖直反射光线进入也可以

2208402027

dingyeyun 发表于 2014-3-7 14:13
我不懂专业技术，意思就是不是很深的那种，明开挖的类似地铁的高铁，你看可行吗？引用自然光可以用光纤导入 ...

明开挖之后，铺设隧道主体，就是大的水泥涵道，之后是需要土方回填的。
这就是说，首先在地上挖个大沟，其次把大型水泥管子放在沟里。最后再把挖沟挖出来的泥巴放回去把水泥管子埋住。
而所有的铁路路基什么的，都将秀在那个大水泥管子的里面。
修建的主要成本不是挖沟的钱，而是这个大型水泥管子的成本。要想跑高铁，这样的水泥管子就需要特殊材料制成，不能是北京地铁那种。

dingyeyun

呵呵，这个能否预制成U型涵管，再盖上。安装什么的也方便。这样设计，会减少高架桥的费用吧？觉得没有具体计算，应该不会增加成本

dingyeyun

而且里面还可以不采用高架线的方式，而是采用顶部导轨接入电力的方式。

dingyeyun

2208402027 发表于 2014-3-7 15:20
明开挖之后，铺设隧道主体，就是大的水泥涵道，之后是需要土方回填的。
这就是说，首先在地上挖个大沟， ...

看得出，你是这方面的专业工程师

nofifa

dingyeyun 发表于 2014-3-7 13:53
但是回收的土地成本可以折算回来。就算在上面种庄稼，那么多年也能回收不老少的粮食啊。

先定性后定量，用精确的数字说话。

zhl1998

1，成本问题，2，空气动力学问题。

dingyeyun

这么多问题啊，能解决吗？好处也是很多啊