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大家来说说CRH1,2,3,5各自的优缺点吧

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发表于 2014-2-14 11:25:08 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
构造方面,人性化配置方面,技术方面
发表于 2014-2-14 12:45:35 | 显示全部楼层
2型车有护翼,保护受电弓
发表于 2014-2-14 12:55:36 | 显示全部楼层
3的一等座位子太硬,明显没有2的坐的舒服
发表于 2014-2-14 13:02:02 | 显示全部楼层
2型车座位很舒服 尤其是一等座
1型车座位就逊色很多了
发表于 2014-2-14 13:26:40 | 显示全部楼层
CRH5转向架碉堡  就好像是让东方红跑250
 楼主| 发表于 2014-2-14 14:20:06 来自手机 | 显示全部楼层
风の动车组 发表于 2014-2-14 12:45
2型车有护翼,保护受电弓


确实,上车顶检修时安全些
 楼主| 发表于 2014-2-14 14:22:29 来自手机 | 显示全部楼层
想不起来是几型车的窗台是斜的,不能摆手机和水杯。
还有一种车型的洗脸盆在走廊上,比较人性化。
发表于 2014-2-14 21:05:33 | 显示全部楼层
2系有很好的气密性,1系基本等于没有,走甬温线最有感觉了
发表于 2014-2-14 21:15:02 | 显示全部楼层
1系很宽敞,空间比较大
发表于 2014-2-18 20:15:28 | 显示全部楼层
这是2014年么?怎么这么浓的2007-2008年的味道!
发表于 2014-2-19 09:28:16 | 显示全部楼层
就乘客角度来说,CRH2基本没有什么缺憾了
CRH5坐过两次,都是走京广普速,都坐的一等座,感觉也还不错
CRH1做得太多了,缺点大家都知道,优点的话,座位很牢固稳定,抗造性能好,内饰比较温馨
CRH3的话,沪宁伪高坐过几次,基本都在睡觉,没啥印象了,就380BL来说,优点是内饰比较高档,大件行李的设置比较人性化
发表于 2014-2-20 16:31:52 | 显示全部楼层
1系气密性太差,而且车门的设计不利于快上快下。2系很不错,尤其是现在统型车,有机会体验一下。
头像被屏蔽
发表于 2014-2-25 21:42:03 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-5 11:08:25 | 显示全部楼层
CRH1型车只有一个车门,不利于旅客快速上下。
发表于 2014-3-5 22:33:45 | 显示全部楼层
1 系空间(相对)大,新 1A 上甚至有了大件行李架(新 2A 上没有,之前貌似只在 380 系列上见过)
1 系单车门的问题,1E 和新 1B 上已经有了改善

1 系二等座不可调节
1 系桌板使用不便
1 系没有独立盥洗台(洗脸要进厕所...
发表于 2014-3-7 22:21:12 | 显示全部楼层
觉得5型车二等座面对面坐着比较好
发表于 2014-3-10 14:06:23 | 显示全部楼层
1和5可以淘汰了
发表于 2014-3-17 16:07:27 | 显示全部楼层
全是CRH2的托
发表于 2014-3-21 08:25:40 | 显示全部楼层
石太客专是几型车?车上厕所的门锁是电子按钮,好像按一下是锁定,按两下是解锁。结果有一次不知是没按到,还是按成再次了。正在方便,门被打开了,汗!
发表于 2014-3-21 17:01:40 | 显示全部楼层
onesword 发表于 2014-3-21 08:25
石太客专是几型车?车上厕所的门锁是电子按钮,好像按一下是锁定,按两下是解锁。结果有一次不知是没按到, ...

石太上的是5系,或380AL、BL
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