既有京沪铁路无锡、常州、镇江、丹阳站站改工程设计审查会！

齐梁君子

6414 发表于 2015-6-4 22:27
丹阳是 十六局干 镇江是中铁建设集团干

咋不一样呢？
老兄有丹阳站站改的详细消息吗？
比如站房面积？

6414

齐梁君子 发表于 2015-6-5 13:34
咋不一样呢？
老兄有丹阳站站改的详细消息吗？
比如站房面积？

没有 还没开工 啥资料都没

齐梁君子

6414 发表于 2015-6-5 23:51
没有 还没开工 啥资料都没

等到开工不就晚了吗？丹阳站现在很纠结，新建站房面积太小了~~~~
2011年1月，丹阳站站改第一次环评公示，新建4000平方米站房，项目估算总额25500万元。
2013年8月，丹阳站站改环境影响评价编制完成，新建7997平方米站房，投资总额32169.48万元。
2015年2月，丹阳站站改施工总价资格预审代招标公告，新建3991.6平方米站房。

齐梁君子

齐梁君子 发表于 2015-6-8 10:37
等到开工不就晚了吗？丹阳站现在很纠结，新建站房面积太小了~~~~
2011年1月，丹阳站站改第一次环评公示， ...

丹阳站现在三个火车站，丹阳北站算是足够用的，城际站明显偏小，经常爆棚，就指望老站改造了~~~~
       京沪铁路丹阳站（老站 南广场）——1988年开始扩建，1989年1月20日启用，2007年4月改造出新。主体两层，建筑总面积3340平方米，两个候车室面积1517平方米，设计年发送旅客能力102万人次。

      沪宁城际铁路丹阳站（新站 北广场）——2010年7月1日建成启用，线侧平式站房，总设计建筑面积3971平方米，建筑总高度20.8米，设计高峰小时乘降量3246人次。站房的主体一层，局部两层，旅客候车在一楼，候车面积1440平方米，可同时容纳1500名旅客候车，设座椅100张。售票厅面积330余平方米，可同时容纳200 名旅客购票。

      京沪高速铁路丹阳北站——2011年6月30日17时正式开通运行，线侧下式站房，站房建筑面积5978平方米，设计高峰小时聚集人数600人，站场规模为2站台、4股道。售票厅设3个人工售票窗、5台自动售票机。进站口设6个通道和1台安全检查仪，出站口设5个通道。

齐梁君子

齐梁君子 发表于 2015-6-8 10:47
丹阳站现在三个火车站，丹阳北站算是足够用的，城际站明显偏小，经常爆棚，就指望老站改造了~~~~
       ...

丹阳老站改造，究竟建多大合适呢？      丹阳站是国家二等站，丹阳市常住人口已达97.32万人，还要辐射周边扬中、句容、金坛等友邻城市。目前丹阳城际站日均发送旅客在6000人次，丹阳老火车站尽管因为设施陈旧落后、南北广场不通、公交配套不到位、城际分流导致车次严重减少且分布不合理，但是其面向全国的通达范围以及长途发送旅客的能力仍使得老火车站具有无可替代的重要地位。目前，丹阳老火车站仍然保持着日均发送1000人次以上的客流量。而且，丹阳老火车站与中国（丹阳）眼镜城、丹阳国际眼镜城面对面，是丹阳的重要窗口，是丹阳对外交通联络的枢纽，其功能、地位以及影响力都足以称得上是客流中心、丹阳第一！
      丹阳的铁路客流连年递增，且后劲十足，丹阳站扩大规模是迫在眉睫！强大的客流告诉我们，丹阳城际站3971平方米的站房过于狭小，丹阳老站拆除重建3991.6平方米的新站房还是明显狭小，非但不足以容纳丹阳站日均发送7000人次的客流量，且与丹阳“江苏十强县市、现代化工贸名城”的定位极不相称。只有以客流为前提、适时适度超前规划设计，才能体现出国家二等站和江苏省域型中型综合客运枢纽的地位。
     1985年，丹阳站发送98.9万人次，到达101.74万人次。
  2008年，丹阳站发送131.6万人，比上年增6万人；
  2009年，丹阳站发送145.8万人，比上年增14.2万人；
  2010年，丹阳站运输159.90万人，比上年增13.70万人；
  2011年，丹阳站发送187.80万人，比上年增13.70万人；
  2012年，丹阳站发送227.1万人，比上年增39.3万人；
  2013年，丹阳站发送265.64万人，比上年增加32.5万人；
  2014年，丹阳站发送299.5万人，比上年增加33.87万人。
2014年1月下旬，省交通运输厅联合省发改委、省住建厅印发《江苏省综合客运枢纽布局规划（2013-2030年）》丹阳铁路站明确列为全省30个“中型综合客运枢纽”！

6414

齐梁君子 发表于 2015-6-8 10:37
等到开工不就晚了吗？丹阳站现在很纠结，新建站房面积太小了~~~~
2011年1月，丹阳站站改第一次环评公示， ...

你发一堆这个有什么用？我又不是建设单位 我哪有资料 我这只能等开工时候才会有可能见到施工方提供的材料，28号丹阳东开通了 丹阳货场就拆不多快拆了 这边应该就快开工了

6414

齐梁君子 发表于 2015-6-8 10:52
丹阳老站改造，究竟建多大合适呢？      丹阳站是国家二等站，丹阳市常住人口已达97.32万人，还要辐射周边 ...

日均7000是城际站吧  我就没见老站人多过  晚上普速站候车室就几十个人候车 还都是半夜的车

齐梁君子

6414 发表于 2015-6-8 22:50
日均7000是城际站吧  我就没见老站人多过  晚上普速站候车室就几十个人候车 还都是半夜的车

老站进行的是一体化改造，将来就是要弥补城际站站房面积严重不足，所以应该综合考虑，而不是单看现在老站日均1000的客流。

齐梁君子

6414 发表于 2015-6-8 22:49
你发一堆这个有什么用？我又不是建设单位 我哪有资料 我这只能等开工时候才会有可能见到施工方提供的材料 ...

老兄误会了，我不是针对你，而是指丹阳地方政府。

xywuxi

希望无锡站常州站镇江站能改造的跟苏州站一样，说实在的沪宁线上除了南京和上海外，苏州站是最好的。
如果达不到苏州站的级别，最起码也希望能改造的跟宁波站一样好。

zycmil

到现在都还没有无锡站一体化的实质性消息么？

6414

xywuxi 发表于 2015-6-10 17:27
希望无锡站常州站镇江站能改造的跟苏州站一样，说实在的沪宁线上除了南京和上海外，苏州站是最好的。
如果 ...

镇、常、锡、丹 要修有柱雨棚  不是像城际场那有的无柱大棚子

duncangy

苏州和昆山都已经不参与这些事情了，看看他们看就可以了！