保定老火车站：告别在今天，期待留给明天

沧海行云

服役近40年，厚重的身躯轰然倒塌　　2014年1月中旬总体拆除完成     改拆建完成后将成为保津铁路始发站　　11月20日10时许，保定火车站东广场拆迁正式开始，广场老建筑在机器的轰鸣声中正在倒塌，逐渐会消失在人们的视野中，服役近40年后，退出了历史舞台。据悉，2014年1月中旬，东广场建筑将完成总体拆除，开春后开始重建。东广场原址重建后，将成为保津铁路首发站，方便人们出行。火车站老员工对于这座老火车站，有不舍更有期待。在此曾留下身影的网友，脑海中泛起的是一幕幕动情的生活剪影。　　实习生康磊、周新杰、李杨/文 记者赵磊/图

　　20日正式拆迁，服役已近40年　　20日上午10时许，记者来到了东广场施工现场，眼前四辆挖掘机正在一片嘈杂的轰鸣声中拆除老火车站站房。尽管当天才是正式开始动工的日期，但记者在现场发现老火车站站房前的广场建筑物已被拆除，现在广场已凹凸不平，铺设的水泥路面已被凿开或压碎，露出了光秃秃的地表。　　位于站房房顶正中央处的“保定”两字还是清楚可见，但已布满了尘埃。两侧的钟表在老火车站停用前已经失效，现在两个钟表的指针已脱落，但上面还保留着生产厂家“烟台塔钟厂”的字样。　　一位保定图书城的工作人员告诉记者，这两钟表可以算作老保定火车站的特色标志了，在最初上岗的几年里，每到整点都会按时“发声”，随着时间的流逝，钟表的齿轮构造越来越老化了，时间也不准了，最后也就成了个摆设。　　“保定这火车站是在1974年完工的，如今差不多四十年了，现在的保定发展这么快，老火车站与市容很不匹配，更不能满足咱老百姓出行的需求啊”，拆迁现场的工作人员告诉记者。　　2014年1月中旬总体完成拆除 开春重建　　记者从保定火车站改建拆迁指挥部了解到，东广场改建拆迁工程主要拆除旧火车站站房和一些集体性住宅、办公、经营场所，具体包括铁道宾馆、北方酒店等。拆除总面积达10000多平方米，地面拆除12月底即可完成，最后完成地下建筑拆除要到2014年1月中旬左右。　　记者在施工人员的带领下，来到了曾经的售票大厅。大厅里的售票窗口保存至今。在大厅里记者发现了一张白底红字的“晚点”提示牌，这张提示牌“幸运”的保存在了大厅里废品堆里。越过大厅就可以看到对面新建的火车站西广场，东西站房以铁路相隔，从旧站房月台望向对面，新旧对比异常鲜明。　　保定火车站改建拆迁指挥部主任刘鹏告诉记者，明年开春，东广场就开始重建工作，具体日期待定。届时，东广场将开始换新颜的历程，这个过程需要多少时间，现在还无法确定。　　将在原址建保定站东广场为保津铁路始发站　　　　保定旧火车站在拆除后，将会在原址上改建为保定火车站东广场。这是京广段保定站改建拆迁工程的最后一部分，东广场的完工将标志着京广段保定站改建拆迁工程的彻底完成。　　建成后的东广场将会与西广场分局高架候车室两侧，东广场与西广场结构外观、硬件设施大致相似，但由于受地理位置限制，东站房会略短于西站房，东广场面积也会比西广场面积稍小，但旅客仍然是上进下出，从东站房购票上车，由地下通道出站。　　重建保定火车站将会提升古城保定的形象，起到美化市容的作用。保定火车站改建拆迁完成后，规模会变大，硬件设施也更现代化保定及外地市民可以在此更方便、更快捷的乘车出行。　此外，保定火车站改建拆迁指挥部刘鹏主任告诉记者，火车站改建拆迁完成后，保定站将会是保津铁路的始发站，这样不仅可以南下广州，北上北京，而且可以方便进津，甚至走向东北，交通会给城市经济注入活力，由此保定市会迎来发展机遇，会更快的融入到发达地区经济圈。



终于看到东广场拆除的消息了！尤其是第一次官方发布的“津保铁路始发站”，明确了津保城际中保定站并非过路站 ，而且按此拆迁规模，5站台属实！对于老保定站站房的确有很多曾经的记忆。希望明天会更好吧！！！

快价慢速列车

保定站 当年一个最伟大的车站 现在仍不是落后的车站 一个时代的结束

沙河市站

快价慢速列车 发表于 2013-12-21 23:56
保定站 当年一个最伟大的车站 现在仍不是落后的车站 一个时代的结束

还不落后吗？

快价慢速列车

沙河市站 发表于 2013-12-22 16:31
还不落后吗？

至少在1988年石家庄 上海 天津大规模修建车站的时候，保定站并不落后
在九十年代济南 北京西 杭州 汉口修建新车站的时候，保定站也不落后

墨水河

难道就产生不了百年车站吗，

工作在秦沈

快价慢速列车 发表于 2013-12-22 18:43
至少在1988年石家庄 上海 天津大规模修建车站的时候，保定站并不落后
在九十年代济南 北京西 杭州 汉口 ...

你永远生活在历史里

快价慢速列车

工作在秦沈 发表于 2013-12-22 19:26
你永远生活在历史里

您现在跟那个什么新唐山 新秦皇岛 新北戴河的比 是落后了，但是跟那些比保定站晚的多的车站比 也不算落后

工作在秦沈

快价慢速列车 发表于 2013-12-22 19:48
您现在跟那个什么新唐山 新秦皇岛 新北戴河的比 是落后了，但是跟那些比保定站晚的多的车站比 也不算落后

要不说您永远生活在历史里呢，就知道比以前的，有嘛用，“我过去比别人厉害过”就代表你永远比别人厉害吗？

快价慢速列车

工作在秦沈 发表于 2013-12-22 19:51
要不说您永远生活在历史里呢，就知道比以前的，有嘛用，“我过去比别人厉害过”就代表你永远比别人厉害吗 ...

对 是那么回事 得跟现在比 新保定站五个站台 似乎还是没有给忻保之类的预留

工作在秦沈

快价慢速列车 发表于 2013-12-22 20:05
对 是那么回事 得跟现在比 新保定站五个站台 似乎还是没有给忻保之类的预留

"忻保"?那是做梦，连到大新都没有，更不要说"忻保客专“了

sunlit

干嘛要拆呢？没有别的办法了吗？

快价慢速列车

大家看一看百度吧，百度里规定保定站2020年日发送量达4.4万人，2030年达6.2万人。保定站现在拥有列车100趟，2020年增加到150趟问题不大，如果是这个数字的话，那等于每趟车上300人，这不扯蛋嘛！！

京局车迷

快价慢速列车 发表于 2013-12-23 11:43
大家看一看百度吧，百度里规定保定站2020年日发送量达4.4万人，2030年达6.2万人。保定站现在拥有列车100趟， ...

百度里的东西你也信？
是个人就可以在上面写点东西。
百度里的东西就是胡扯，狗屎！

sunyanzi_78

..............

武深3T

我很期待中国大陆服役100年的火车站。

overeal

快价慢速列车 发表于 2013-12-23 11:43
大家看一看百度吧，百度里规定保定站2020年日发送量达4.4万人，2030年达6.2万人。保定站现在拥有列车100趟， ...

为什么是150趟，而不是200趟、300趟呢？

快价慢速列车

overeal 发表于 2013-12-26 13:45
为什么是150趟，而不是200趟、300趟呢？

有了新线，普速车能增加就烧高香了，哪个车站的普速车增加了？

shy1989

快价慢速列车 发表于 2013-12-26 18:42
有了新线，普速车能增加就烧高香了，哪个车站的普速车增加了？

显然百度上的数据考虑了不知猴年京石城际

快价慢速列车

shy1989 发表于 2013-12-26 18:51
显然百度上的数据考虑了不知猴年京石城际

显然长途的高铁不具备城际功能。

老保定站规模还是可以的