修了十几年的铁路，能动车出川到上海，百年梦

mind · 发表于 2014-4-2 21:05:40

moon 发表于 2014-4-1 22:54
现在成渝D车遂渝段，D车也要跑1：15，K车最快的也就是1:30。成渝动车就是典型的T/K速度，动车价格。

感谢回复！

滇东高原 · 发表于 2014-4-2 22:31:35

没刘跨越修渝长高铁出川太难

moon · 发表于 2014-4-3 10:52:10

京台高铁发表于 2014-4-2 06:39
遂渝限速160,是跟TK没什么大区别了

我记得遂渝二线限速是200吧，老线是160，也就是上下行限速不一样。ms现在最高也就164跑，还有好几个地方限速40.

taylor1984 · 发表于 2014-4-3 11:22:46

moon 发表于 2014-4-3 10:52
我记得遂渝二线限速是200吧，老线是160，也就是上下行限速不一样。ms现在最高也就164跑，还有好几个地方限 ...

貌似年前看有修复后，说年后达速？
遂渝段，K最快是1.43，这么段的距离，差距也不算小了

其实都对沪汉蓉过度悲观了，其实卡脖子的就那么一段，重庆北枢纽慢是因为目前要借道渝利线，根据网友实际乘坐，渝利车速稳定在200是妥妥的，所以等以后重庆北枢纽完成，重庆北-南京南区间提速的余地还是很大的
再者现有的普速车大部分都会保留，各取所需即可

moon · 发表于 2014-4-3 11:32:13

taylor1984 发表于 2014-4-3 11:22
貌似年前看有修复后，说年后达速？
遂渝段，K最快是1.43，这么段的距离，差距也不算小了

遂渝我每周都坐，K车如果一站直达，经常早点15~20分钟到遂宁，最快一次，K487吧，1:25到。我当时看进站以为到潼南了，结果乘务员喊下车了。合川段限速，可能是合川站改造的原因吧。遂宁南限速，不知道什么原因，联络线早修好了，不知道为啥还限速。

yubiq · 发表于 2014-4-3 16:15:48

京台高铁 · 发表于 2014-4-3 18:57:37

taylor1984 发表于 2014-4-3 11:22
貌似年前看有修复后，说年后达速？
遂渝段，K最快是1.43，这么段的距离，差距也不算小了

南京以西就都是200或更低的速度,很难保证沪蓉间14小时的

taylor1984 · 发表于 2014-4-3 19:04:18

京台高铁发表于 2014-4-3 18:57
南京以西就都是200或更低的速度,很难保证沪蓉间14小时的

哈，我等着以后恢复到250呢，嘿嘿
其实关键还是利川-宜昌东用多少时间
重庆北这边枢纽搞定可，重庆-利川区间没有卡脖子的

京台高铁 · 发表于 2014-4-3 19:40:43

taylor1984 发表于 2014-4-3 19:04
哈，我等着以后恢复到250呢，嘿嘿
其实关键还是利川-宜昌东用多少时间
重庆北这边枢纽搞定可，重庆-利川 ...

这个以后就不知什么时候了

taylor1984 · 发表于 2014-4-3 20:51:09

京台高铁发表于 2014-4-3 19:40
这个以后就不知什么时候了

嗯，然后就是现在的动车停得太多了，其实跑的时候，有网友证实重庆-利川区间，除了重庆北枢纽之外，其余地方都是稳定的按正常195跑，不过开标杆的话，怕生意不好

京台高铁 · 发表于 2014-4-4 06:43:21

taylor1984 发表于 2014-4-3 20:51
嗯，然后就是现在的动车停得太多了，其实跑的时候，有网友证实重庆-利川区间，除了重庆北枢纽之外，其余地 ...

渔利实际运营200也就到头了吧,联调是按220跑的,哪怕以后高铁复速,这条线也提不上去

taylor1984 · 发表于 2014-4-5 11:49:32

京台高铁发表于 2014-4-4 06:43
渔利实际运营200也就到头了吧,联调是按220跑的,哪怕以后高铁复速,这条线也提不上去

联调才220的话，以后确实危险，以前250的线路，都是270 280调试的

京台高铁 · 发表于 2014-4-5 14:52:38

taylor1984 发表于 2014-4-5 11:49
联调才220的话，以后确实危险，以前250的线路，都是270 280调试的

厦深联调就是275的，说明以后是可以250运营的

yubiq · 发表于 2014-4-8 08:11:42

南京以西就都是200或更低的速度

taylor1984 · 发表于 2014-4-12 12:13:25

京台高铁发表于 2014-4-5 14:52
厦深联调就是275的，说明以后是可以250运营的

以后成都还是指望西成-西郑-郑徐-京沪吧，除了西成之外，杠杠的都是350的，以后提速到250 330，时间呱呱的
重庆可以考虑郑渝-郑徐-京沪，重庆-长沙南-上海虹桥，都是快速通道

京台高铁 · 发表于 2014-4-12 12:26:42

taylor1984 发表于 2014-4-12 12:13
以后成都还是指望西成-西郑-郑徐-京沪吧，除了西成之外，杠杠的都是350的，以后提速到250 330，时间呱呱的 ...

京沪徐蚌段已经够挤了,车再加上去待毙会越来越多了

taylor1984 · 发表于 2014-4-12 12:29:06

京台高铁发表于 2014-4-12 12:26
京沪徐蚌段已经够挤了,车再加上去待毙会越来越多了

再修双线350，走起！
另外不是传说有郑州-合肥的客专

yubiq · 发表于 2014-4-25 09:15:40

凉雾站：凉雾站位于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市凉雾乡境内，为宜万铁路上的一个铁路车站

yubiq · 发表于 2014-6-5 08:52:45

经过半年来的准备，今年7月1日起实施的调图方案中，上海、杭州、南京等地至成都和重庆的动车开行计划确定。届时，上海虹桥到成都东开行1对动车组列车，车次为D2206/7次；上海虹桥到重庆北开行1对动车组列车，车次为D2216/7次；杭州东到成都东开行1对动车组列车，南京南到成都东1对动车组列车。其中，南京南到成都东的动车组列车运行时间分别为：13小时17分，12小时54分，13小时12分。南京到重庆的列车动车组运行时间为10小时50分。南京到成都的动卧运行时间为13小时16分。

而目前南京到成都一共5趟列车，运行时间大部分都在24小时以上，运行时间最长的31小时49分。而动车开通后，南京到成都最快的动车D2222/3次12小时54分可达，运行时间缩短了近20小时。

南京——厦门

运行时间再缩短近2小时

在七一调图中，南京还将首次开行到厦门方向的高铁列车G165次。南京到厦门目前有5趟动车组列车，运行时间在9-11小时之间。此次北京南到厦门北开行高铁列车，途经南京南站，全程运行时间为8小时13分，比原来的运行时间又缩短了近2小时。中午在南京喝碗鸭血粉丝汤，晚上就能吹到鼓浪屿的海风，南京市民到厦门又有了新选择。

北京南至厦门北高铁将经由京沪高铁-宁杭甬温高铁(南京转)-温福线(温州转)-福厦线(福州转)运行，沿途停靠天津南、德州东、济南西、泰安、曲阜东、徐州东、蚌埠南、南京南、溧水、宜兴、长兴、湖州、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、三门县、台州、温岭、乐清、温州南、苍南、福鼎、霞浦、宁德、福州南、莆田、泉州。南京南站的开行时间为13:17，终到时间21:30。

北京南至厦门北G165次：南京南13:17开，厦门北21:30到。全程运行时间8小时13分。

成渝方向动车组简明时刻表

运行班次

7月1日起，开行上海虹桥至成都东D2206/7次：上海虹桥6:46开，沿途停靠昆山南、苏州北、无锡东，南京南站到达/发车时间为8:34/36，终到成都东站21:51。

7月1日起，开行上海虹桥至重庆北D2216/7次：上海虹桥8:43开，沿途停靠昆山南、苏州、无锡、常州、镇江，南京南站到达/发车时间为10:52/55，终到重庆北站21:45。

7月1日起，开行杭州东至成都东D2222/3次：杭州东7:35开，沿途停靠德清、湖州、长兴、宜兴、溧阳、句容西，南京南站到达/发车时间为9:44/52，终到成都东站22:46。

7月2日起，开行南京南至成都D2255次：南京南8:08开，终到成都站21:20。

7月2日起，开行上海虹桥至成都东D326/7次，上海虹桥17:40开，沿途停靠常州北，南京南站到达/发车时间为19:26/31，终到成都东站次日8:42。

全程运行时间

13小时17分

10小时50分

12小时54分

13小时12分

13小时16分

Songbin · 发表于 2014-6-5 09:21:39

taylor1984 发表于 2014-4-12 12:13
以后成都还是指望西成-西郑-郑徐-京沪吧，除了西成之外，杠杠的都是350的，以后提速到250 330，时间呱呱的 ...

成都到上海也可以走成贵-沪昆。

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