2550，你敢再慢一点不？

yanzihan2010

建议2549/50沿辽溪、沈丹、凤上、通灌延长至通化，这样既免去了套去沈阳整备的浪费，也没丢掉辽阳，还照顾了通灌，淡季还能少运点椅子，时刻上可以北京立折还省去了北京站处理车底的麻烦，更重要的是等鞍山开始发进京动车的时候就没有理由被和谐了。

同时将K429/30正式改为  白山市-K430-北京-K429-通化，并改走辽开线。

onair

我爱星星 发表于 2013-12-11 19:27
客流真的强大到某种程度，自然会有加车甚至始发车的。

现在很大一部分客流在鞍山是被逼走的，2550太时刻恶心 D52每天还就一班，无奈选择去沈阳转车，长客或K96,2550卧铺
如果可以把D51/52两组车分开，北京和鞍山每天像原先辽半那样对发3对单编组D车，客流照样可以满足，时间选择多了自然其他渠道客流就回流了

D11/12

onair 发表于 2013-12-11 20:50
现在很大一部分客流在鞍山是被逼走的，2550太时刻恶心 D52每天还就一班，无奈选择去沈阳转车，长客或K96, ...

可以加一个D219/220，鞍山西始发。
然后把K95停掉，2550变成早上到。2549还是晚上走。

鞍山站

K95停掉，抚顺还不乐意呢，现在就是给谁减车都不愿意，就是再慢再破，也都不愿意停运

斯巴达克斯

下车正好做北京的夜班车了 呵呵

falalixeon

鞍山站 发表于 2013-12-12 12:42
K95停掉，抚顺还不乐意呢，现在就是给谁减车都不愿意，就是再慢再破，也都不愿意停运

可不是么，有一年春节过后回北京，有个人从抚顺上车站票去北京，我说你直接雷锋号到沈阳转动车阿齐兹，那时候站也就4小时到了。人家跟我说，这车直达，我去沈阳噶哈啊。我咯喽一声没背过去。这人站一宿，纯属自找。