2015年初新金温通车之后金温通道列车预测（新金温标准同龙厦，昌福线）

kekedog

傻得很 发表于 2013-12-9 21:28
空气污染主要原因不是汽车尾气，而是燃煤。而且你说的常速动车也得烧油，公交运能对付乡镇客流足够了， ...

浙江需要的是那種客貨混跑的單線 複線等非電化線路標準80-140的對付運能中小型的，大型客流用複線電氣化客貨混跑160-200，然後某些特大型客流用高鐵250-350及普線分離120-160

kekedog

傻得很 发表于 2013-12-9 21:55
你不是有毛病吗？浙江有市区人口超过600的杭州只有一条地铁，市区人口超过300的宁波还没有地铁。一堆市区 ...

地鐵不是不需要，而是僅限於市區啊，有些地區修地鐵就是巨虧啊

diemwin

剑飘 发表于 2013-12-9 17:54
每小时开一对杭州东-宁波-温州-金华-杭州东的车吧。。

咦！这个环线的主意不错！但也得双向吧

温州铁路0577号

杭广高铁 发表于 2013-12-10 10:19
LZ啊，你预测的这么少，小心有个傻子会揍你的哦

他的意思可是，金温线开通初期就必须会上60对大 ...

初期一下子不可能这么多的，对比昌福线，金温线初期开行20对动车组外加12对普速车是很理想务实的规模！

木已成舟

温州铁路0577号 发表于 2013-12-10 12:35
初期一下子不可能这么多的，对比昌福线，金温线初期开行20对动车组外加12对普速车是很理想务实的规模！

会有不少过路车，所以20对不止的。
杭州去厦门动车2对，深圳动1对少不了
再加G车到上海南京8对左右（终到温州）
向西还要有2对G车，

homer

金温有点生不逢时，

前有甬台温， 后有合福， 要不然单单福厦温上宁沪杭的车次就能把它喂个饱的

homer

不知道走沿海和走金温能省多少距离和时间。

感觉杭长开通后都是G车，估计D车上不去。

所以福厦动车走沿海，高铁走合福杭长的可能性高一些。

失去福厦客流的金温好象前景不是很好。

光州子

十分期待新金温铁路的建成

charlesli

LZ，K8414是怎么回事？怎么没查到有这车？

温州铁路0577号

homer 发表于 2013-12-10 12:56
不知道走沿海和走金温能省多少距离和时间。

感觉杭长开通后都是G车，估计D车上不去。

搞笑的，金温又不为福厦而生，对于金温来说福厦就是个屁，福建车迷莫怪，这话糙理不糙，金温仅仅是沟通浙南沿海同内陆腹地的支线而已，从前和以后都不敢太被福厦惦记。。。

杭广高铁

温州铁路0577号 发表于 2013-12-10 12:35
初期一下子不可能这么多的，对比昌福线，金温线初期开行20对动车组外加12对普速车是很理想务实的规模！

某人在回复关于昌福、合福时，就是这么说的，你可以去找出来看看

snhzid

有没有人建设进度的情况，发点给大家。

vavol

个人觉得往西方向车次偏少。

木已成舟

有些东西可以有，

对于新金温，我预计不仅会有温州—金华—江山的车，还会有宁波—温州—金华的车，
甚至是宁波—温州—金华—江山的车，或者宁波—温州—金华—义乌的车。

杭州、宁波、温州，是浙江经济部的三极，省内各方到这三个点的客流都是不错的，象金温沿线各县，到宁波的需求不仅存在，还比较大。
同样也存在杭甬沿线到温州的客流，当然这已经能直通了。

royaler

十分盼望新金温开通，一到节日沪杭往金温沿线的杭金衢高速就堵的死死的，沪杭到温州的火车又慢，时间点又非常操蛋，全是凌晨2，3点。