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楼主: 湖南岳阳

特大喜讯:湖南人民可以高铁直达青岛了!湖南广大旅客感谢济南铁路局!

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发表于 2013-12-5 08:10:23 | 显示全部楼层

RE: 特大喜讯:湖南人民可以高铁直达青岛了!湖南广大旅客感谢济南铁路局!

湖南岳阳 发表于 2013-12-5 00:52
你去反对吧,反对本人的多了(都是些看不得人家好的心胸狭窄之辈),不多你一个,你冒牌货一个,傻呼呼的 ...

你不是?要k527改线的是你吧?硬要改线从你岳阳绕。你那时怎么不说你看不得人家好啦?口是心非、假公济私、出尔反尔的无耻无赖,呸!
发表于 2013-12-5 08:35:50 | 显示全部楼层

RE: 特大喜讯:湖南人民可以高铁直达青岛了!湖南广大旅客感谢济南铁路局!

湖南岳阳 发表于 2013-12-5 00:52
你去反对吧,反对本人的多了(都是些看不得人家好的心胸狭窄之辈),不多你一个,你冒牌货一个,傻呼呼的 ...

你才冒牌货,你们全家都冒牌货。乱改人家户籍,什么东西!
发表于 2013-12-5 12:20:09 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-5 00:52
你去反对吧,反对本人的多了(都是些看不得人家好的心胸狭窄之辈),不多你一个,你冒牌货一个,傻呼呼的 ...

彭大以后少把自己的毛病放在别人身上

都是些看不得人家好的心胸狭窄之辈不是说的彭大自己么?
发表于 2013-12-5 12:49:53 | 显示全部楼层
加开车市好事啊
 楼主| 发表于 2013-12-5 13:23:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-12-5 13:32 编辑
broodwar 发表于 2013-12-5 12:20
彭大以后少把自己的毛病放在别人身上

都是些看不得人家好的心胸狭窄之辈不是说的彭大自己么?

武汉人broodwar 简介:

     此人经常疯狂灌水,此人是武汉的。铁路论坛 高速铁路论坛 版主,名字叫michle-lw (还有几个马甲号)。此人喜欢灌水、废话连篇(你可以看他的回帖,一句话要分几个贴说,废话连篇)、还放假消息,散布谣言,在铁路论坛制造所谓:3.20调图文件(假文件)。此人为了维护武汉“断路、霸车”地位,拼命反对开“合武、京广高铁”跨线列车(上海虹桥-长沙南、南京南-长沙南、济南西-长沙南)所以在铁路论坛 高铁、新闻等板块被本人和广大有正义感的车迷骂了个狗血淋头!上海虹桥-长沙南、南京南-长沙南、济南西-长沙南高速列车开行后,给了其当头一棒,但是仍然反对继续增加“跨线列车”,以广大旅客出行不便来维护武汉“宇宙铁路枢纽”(转车客流)地位。后来其不知怎么当上铁路论坛 高速论坛 的版主,又被骂得要死。都说就这种人渣也能当版主,是不是人都死绝了!(这些贴被他自己删了)?

武汉人broodwar 与广大旅客为敌,与人民为敌!他越是反对就说明我说的越科学,必须继续呼吁!

沪昆北线2.jpg




湖南民间争取始发列车小记

        湖南由于没有铁路局,铁路地位低下,增开始发列车极为困难!一方面“广铁集团”重视程度一般;又受时任湖北籍铁道部长、腐败分子—刘志军的压制,“全国铁路第6次提速”后居然没有一趟外局长途列车终到湖南(等于没有始发车)。引起了湖南旅客强烈不满!面临严峻的形式,引起了民间铁路爱好者的强烈不满!在2008年底起以彭大为首的一群湖南旅客,强烈要求增加列车!并通过各种方式呼吁!
        在充分分析、研究的基础上了得出了湖南列车的情况是:目前(2008年底)湖南列车现状是:南下容易,北上、东进难。因为属于广铁集团管辖各市到广州、深圳相对容易,大多有始发车。但到山东、西北、北京、南京、合肥、上海、东北三省等地相当困难。尤其是到山东、西北、南京、合肥、东三省很多城市等于没车。的基本判断后提出湖南要加4个方向的列车,一:长沙-青岛(最少要济南)要加始发车;二、长沙-兰州(至少是西安)要加始发车;第三:长沙-上海(华东方向)要增加运力(待“合武铁路”通车后要解决到南京、合肥无车问题,要开长沙-南京、上海动车);四:长沙-北京方向要增加运力!2008年底起以彭大为首的湖南旅客连续眷文,以各种方式要求铁道部加开以上市个方向列车!
         在湖南旅客的强烈呼吁下,2009年4月1日铁路调图加开了长沙-济南K1074(快速)次列车、济南铁路局开行;长沙-西安(宝鸡)K896(快速)次列车、西安铁路局开行。这2车的开行缓解了到山东、西北的压力!(因西安-长沙、广州于2012年9月28日已经通高速动车,并且广铁集团又新开了趟途径湖南到西安的普通列车(K1168),故K896次列车于2012年10月8日停运)
         2009年4月1日铁道部同时已经下文同意加开“长沙-北京西”Z76/75次(直达特快、中停岳阳)列车,但因为种种原因(主要是车底问题)实际没有开成,等于没有实现。但2010年4月26日起加开的张家界-北京西K968次和该列车有较大因果关系、起到了替代作用。
         但是自2009年“合武铁路”通车后以来,由于受各种主观、客观原因限制,武广高铁、合武铁路在武汉的断点一直没有打通,原设想的”合武铁路通车后即开长沙-南京(合肥、上海)方向动车”一直无法实现,引起了沿线旅客的强烈不满!
       2012年初开始为了实现武广高铁、合武铁路开“跨线车”,开行长沙南-上海虹桥(走合肥、南京);长沙南-南京南动车的目的,湖南、安徽、江苏包括河南部分有正义感的旅客,通过各种方式反复呼吁尽快打通武广高铁、合武铁路在武汉的断点,开“跨线车”。在全国舆论压力和铁道部命令下武汉于2012年12月完成所谓“武汉枢纽C2信号改造”,从技术上实现了武广高铁、合武铁路的互通条件。2013年1月26日“测试列车”上海虹桥-武汉的D656/7(春运临时动车),使用CRH2C型车底(350km/h时速车底)首进武汉高速场,标志着武广高铁、合武铁路软件、硬件均具备了跨线条件,但仍未安排车次。又经沿线旅客反复呼吁,2013年5月20日某铁路部门“内部人士”放出消息,又经2013年5月29日江苏省权威《扬子晚报》报道,确认自2013年7月1日起,将加开“上海虹桥-长沙南”高速动车1对、“南京南-长沙南”高速动车1对,2对高速动车均由上海铁路局开行。2013年6月8日“铁道部”(铁总)官方网站已经可以查询到“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”高速动车时刻表,标志着2013年7.1开行“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”高速动车已经是铁板钉钉。
       2013年7月1日起确定开行的“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”2对高速动车,标志着自2008年底开始的湖南民间争取始发列车行动基本取得了成功,目标基本得到了实现。
      特别要说明的是,在民间铁路爱好者争取列车的同时,地方政府在民间铁路爱好者的呼吁下也参与了争取!最后特别感谢原铁道部、现在中国铁路总公司、上海铁路局、济南铁路局、西安铁路局的大力支持!

发表于 2013-12-5 17:39:01 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-5 13:23
武汉人broodwar 简介:

     此人经常疯狂灌水,此人是武汉的。铁路论坛 高速铁路论坛 版主,名字叫mi ...

彭大老毛病又犯了?

不记得什么了?
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