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楼主: 湖南岳阳

特大喜讯:湖南人民可以高铁直达青岛了!湖南广大旅客感谢济南铁路局!

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发表于 2013-12-4 14:36:10 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 14:34
你加不加跟我们没关系,我只知道我们够用,不去武汉转车就行了。

好像以前京广开通,彭大也说过同样的话

后来又是谁说自己错了!?

千万别把脸撕下来痛打一番!
发表于 2013-12-4 14:37:33 | 显示全部楼层
一个地域性太强,情绪化太严重,内容过于主观的彭大会说得清什么事实道理?
继续空喊,继续咆哮,最后低三下四奉承拍马,小丑的表演能力也比这个高!
 楼主| 发表于 2013-12-4 14:37:35 | 显示全部楼层
broodwar 发表于 2013-12-4 14:36
好像以前京广开通,彭大也说过同样的话

后来又是谁说自己错了!?

特大喜讯:湖南人民可以高铁直达青岛了!湖南广大旅客感谢济南铁路局!

怎么惹了你武汉佬?碍着你武汉了?
发表于 2013-12-4 14:39:15 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 14:37
特大喜讯:湖南人民可以高铁直达青岛了!湖南广大旅客感谢济南铁路局!

怎么惹了你武汉佬?碍着你武汉 ...

搞地域没好结果!

彭大应该明白!

说长沙北京车足够的是彭大

说长沙北京车不足的是彭大

彭大只会两面三刀演小人!

和地域没有关系!

只是喜欢看彭大拙劣!
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发表于 2013-12-4 15:59:58 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-4 16:34:56 | 显示全部楼层
broodwar 发表于 2013-12-4 14:39
搞地域没好结果!

彭大应该明白!

呵呵,又有人开始和我一样斗膨大那条疯狗了,真高兴,朋友你好!
发表于 2013-12-4 16:36:01 | 显示全部楼层
hyzj1995 发表于 2013-12-4 15:59
你可以去长沙坐飞机,一天去青岛有10趟,以后别说武汉了,别人路局所在,比长沙,岳阳牛逼应该的,济南局给 ...

呵呵,又有人开始和我一样斗膨大那条疯狗了,真高兴,朋友你好!
 楼主| 发表于 2013-12-4 16:53:40 | 显示全部楼层
工作在秦沈 发表于 2013-12-4 16:36
呵呵,又有人开始和我一样斗膨大那条疯狗了,真高兴,朋友你好!

我来跟你介绍下:你老乡,武汉的。铁路论坛 高速铁路论坛 版主。此人因喜欢灌水、废话连篇、反对开“合武、京广高铁”跨线列车(上海虹桥-长沙南、南京南-长沙南、济南西-长沙南),被广大有正义感的车迷骂了个狗血淋头,后来不知怎么当上的版主,又被骂得要死。都说就这种人渣也能当版主,是不是死绝人了?

他跟你不同,他是武汉铁路局的“路内人士”。

你们这几个人渣越反对,就越说明我说得对!广大旅客越需要!
头像被屏蔽
发表于 2013-12-4 16:54:53 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-4 16:58:16 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 16:53
我来跟你介绍下:你老乡,武汉的。铁路论坛 高速铁路论坛 版主。此人因喜欢灌水、废话连篇、反对开“合武 ...

反对的是你这个人,并不是你的方案,你这个人品行、德行有问题,人品差,才招致大家反对的,懂不懂?
 楼主| 发表于 2013-12-4 16:59:34 | 显示全部楼层
工作在秦沈 发表于 2013-12-4 16:58
反对的是你这个人,并不是你的方案,你这个人品行、德行有问题,人品差,才招致大家反对的,懂不懂?

你呢?人品好在哪?德行又好在哪?没看出来!
发表于 2013-12-4 17:01:34 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 16:59
你呢?人品好在哪?德行又好在哪?没看出来!

不像你一样被大家群起而攻之、斗之甚至不理之
 楼主| 发表于 2013-12-4 17:10:06 | 显示全部楼层
工作在秦沈 发表于 2013-12-4 17:01
不像你一样被大家群起而攻之、斗之甚至不理之

那是因为你没有代表广大旅客去争取什么。没事攻击你干嘛?做好事总有阻力,比如武汉人要维护他“宇宙铁路枢纽”地位。

彭大说过:本人为湖南广大旅客呼吁加车的历史,就是和武汉的斗争史!

 楼主| 发表于 2013-12-4 17:19:08 | 显示全部楼层
那些骂人的:

看你有这么大本事没?

湖南民间争取始发列车小记

            湖南由于没有铁路局,铁路地位低下,增开始发列车极为困难!一方面“广铁集团”重视程度一般;又受时任湖北籍铁道部长、腐败分子—刘志军的压制,“全国铁路第6次提速”后居然没有一趟外局长途列车终到湖南(等于没有始发车)。引起了湖南旅客强烈不满!面临严峻的形式,引起了民间铁路爱好者的强烈不满!在2008年底起以彭大为首的一群湖南旅客,强烈要求增加列车!并通过各种方式呼吁!
           在充分分析、研究的基础上了得出了湖南列车的情况是:目前(2008年底)湖南列车现状是:南下容易,北上、东进难。因为属于广铁集团管辖各市到广州、深圳相对容易,大多有始发车。但到山东、西北、北京、南京、合肥、上海、东北三省等地相当困难。尤其是到山东、西北、南京、合肥、东三省很多城市等于没车。的基本判断后提出湖南要加4个方向的列车,一:长沙-青岛(最少要济南)要加始发车;二、长沙-兰州(至少是西安)要加始发车;第三:长沙-上海(华东方向)要增加运力(待“合武铁路”通车后要解决到南京、合肥无车问题,要开长沙-南京、上海动车);四:长沙-北京方向要增加运力!2008年底起以彭大为首的湖南旅客连续眷文,以各种方式要求铁道部加开以上市个方向列车!
              在湖南旅客的强烈呼吁下,2009年4月1日铁路调图加开了长沙-济南K1074(快速)次列车、济南铁路局开行;长沙-西安(宝鸡)K896(快速)次列车、西安铁路局开行。这2车的开行缓解了到山东、西北的压力!(因西安-长沙、广州于2012年9月28日已经通高速动车,并且广铁集团又新开了趟途径湖南到西安的普通列车(K1168),故K896次列车于2012年10月8日停运)
      2009年4月1日铁道部同时已经下文同意加开“长沙-北京西”Z76/75次(直达特快、中停岳阳)列车,但因为种种原因(主要是车底问题)实际没有开成,等于没有实现。但2010年4月26日起加开的张家界-北京西K968次和该列车有较大因果关系、起到了替代作用。
             但是自2009年“合武铁路”通车后以来,由于受各种主观、客观原因限制,武广高铁、合武铁路在武汉的断点一直没有打通,原设想的”合武铁路通车后即开长沙-南京(合肥、上海)方向动车”一直无法实现,引起了沿线旅客的强烈不满!
              2012年初开始为了实现武广高铁、合武铁路开“跨线车”,开行长沙南-上海虹桥(走合肥、南京);长沙南-南京南动车的目的,湖南、安徽、江苏包括河南部分有正义感的旅客,通过各种方式反复呼吁尽快打通武广高铁、合武铁路在武汉的断点,开“跨线车”。在全国舆论压力和铁道部命令下武汉于2012年12月完成所谓“武汉枢纽C2信号改造”,从技术上实现了武广高铁、合武铁路的互通条件。2013年1月26日“测试列车”上海虹桥-武汉的D656/7(春运临时动车),使用CRH2C型车底(350km/h时速车底)首进武汉高速场,标志着武广高铁、合武铁路软件、硬件均具备了跨线条件,但仍未安排车次。又经沿线旅客反复呼吁,2013年5月20日某铁路部门“内部人士”放出消息,又经2013年5月29日江苏省权威《扬子晚报》报道,确认自2013年7月1日起,将加开“上海虹桥-长沙南”高速动车1对、“南京南-长沙南”高速动车1对,2对高速动车均由上海铁路局开行。2013年6月8日“铁道部”(铁总)官方网站已经可以查询到“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”高速动车时刻表,标志着2013年7.1开行“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”高速动车已经是铁板钉钉。
        2013年7月1日起确定开行的“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”2对高速动车,标志着自2008年底开始的湖南民间争取始发列车行动基本取得了成功,目标基本得到了实现。
      特别要说明的是,在民间铁路爱好者争取列车的同时,地方政府在民间铁路爱好者的呼吁下也参与了争取!最后特别感谢原铁道部、现在中国铁路总公司、上海铁路局、济南铁路局、西安铁路局的大力支持!


发表于 2013-12-4 17:22:26 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 16:53
我来跟你介绍下:你老乡,武汉的。铁路论坛 高速铁路论坛 版主。此人因喜欢灌水、废话连篇、反对开“合武 ...

他是武汉铁路局的“路内人士”?

又开始一贯的撒谎胡乱封号了?

发表于 2013-12-4 17:23:05 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 17:19
那些骂人的:

看你有这么大本事没?

只能显示你复制文本的本事?吹牛本事?胡说本事?

还是什么本事都没有?
 楼主| 发表于 2013-12-4 17:23:27 | 显示全部楼层
broodwar 发表于 2013-12-4 17:22
他是武汉铁路局的“路内人士”?

又开始一贯的撒谎胡乱封号了?

对,平常日上班,周末休息,并发表了3.20调图消息(半真半假)!
发表于 2013-12-4 17:23:51 | 显示全部楼层
工作在秦沈 发表于 2013-12-4 17:01
不像你一样被大家群起而攻之、斗之甚至不理之

没发现彭大生在文革中,活在朝鲜里!


发表于 2013-12-4 17:24:27 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-12-4 17:23
对,平常日上班,周末休息,并发表了3.20调图消息(半真半假)!

事先没有提示你么?

你的脑子只会嘴硬?没有分辨能力?
 楼主| 发表于 2013-12-4 17:24:47 | 显示全部楼层
broodwar 发表于 2013-12-4 17:23
只能显示你复制文本的本事?吹牛本事?胡说本事?

还是什么本事都没有?

随你怎么说,反正你武汉断路、霸车的局面已经被扫进了历史的垃圾箱!

湖南民间争取始发列车小记

            湖南由于没有铁路局,铁路地位低下,增开始发列车极为困难!一方面“广铁集团”重视程度一般;又受时任湖北籍铁道部长、腐败分子—刘志军的压制,“全国铁路第6次提速”后居然没有一趟外局长途列车终到湖南(等于没有始发车)。引起了湖南旅客强烈不满!面临严峻的形式,引起了民间铁路爱好者的强烈不满!在2008年底起以彭大为首的一群湖南旅客,强烈要求增加列车!并通过各种方式呼吁!
           在充分分析、研究的基础上了得出了湖南列车的情况是:目前(2008年底)湖南列车现状是:南下容易,北上、东进难。因为属于广铁集团管辖各市到广州、深圳相对容易,大多有始发车。但到山东、西北、北京、南京、合肥、上海、东北三省等地相当困难。尤其是到山东、西北、南京、合肥、东三省很多城市等于没车。的基本判断后提出湖南要加4个方向的列车,一:长沙-青岛(最少要济南)要加始发车;二、长沙-兰州(至少是西安)要加始发车;第三:长沙-上海(华东方向)要增加运力(待“合武铁路”通车后要解决到南京、合肥无车问题,要开长沙-南京、上海动车);四:长沙-北京方向要增加运力!2008年底起以彭大为首的湖南旅客连续眷文,以各种方式要求铁道部加开以上市个方向列车!
              在湖南旅客的强烈呼吁下,2009年4月1日铁路调图加开了长沙-济南K1074(快速)次列车、济南铁路局开行;长沙-西安(宝鸡)K896(快速)次列车、西安铁路局开行。这2车的开行缓解了到山东、西北的压力!(因西安-长沙、广州于2012年9月28日已经通高速动车,并且广铁集团又新开了趟途径湖南到西安的普通列车(K1168),故K896次列车于2012年10月8日停运)
      2009年4月1日铁道部同时已经下文同意加开“长沙-北京西”Z76/75次(直达特快、中停岳阳)列车,但因为种种原因(主要是车底问题)实际没有开成,等于没有实现。但2010年4月26日起加开的张家界-北京西K968次和该列车有较大因果关系、起到了替代作用。
             但是自2009年“合武铁路”通车后以来,由于受各种主观、客观原因限制,武广高铁、合武铁路在武汉的断点一直没有打通,原设想的”合武铁路通车后即开长沙-南京(合肥、上海)方向动车”一直无法实现,引起了沿线旅客的强烈不满!
              2012年初开始为了实现武广高铁、合武铁路开“跨线车”,开行长沙南-上海虹桥(走合肥、南京);长沙南-南京南动车的目的,湖南、安徽、江苏包括河南部分有正义感的旅客,通过各种方式反复呼吁尽快打通武广高铁、合武铁路在武汉的断点,开“跨线车”。在全国舆论压力和铁道部命令下武汉于2012年12月完成所谓“武汉枢纽C2信号改造”,从技术上实现了武广高铁、合武铁路的互通条件。2013年1月26日“测试列车”上海虹桥-武汉的D656/7(春运临时动车),使用CRH2C型车底(350km/h时速车底)首进武汉高速场,标志着武广高铁、合武铁路软件、硬件均具备了跨线条件,但仍未安排车次。又经沿线旅客反复呼吁,2013年5月20日某铁路部门“内部人士”放出消息,又经2013年5月29日江苏省权威《扬子晚报》报道,确认自2013年7月1日起,将加开“上海虹桥-长沙南”高速动车1对、“南京南-长沙南”高速动车1对,2对高速动车均由上海铁路局开行。2013年6月8日“铁道部”(铁总)官方网站已经可以查询到“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”高速动车时刻表,标志着2013年7.1开行“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”高速动车已经是铁板钉钉。
        2013年7月1日起确定开行的“上海虹桥-长沙南”、“南京南-长沙南”2对高速动车,标志着自2008年底开始的湖南民间争取始发列车行动基本取得了成功,目标基本得到了实现。
      特别要说明的是,在民间铁路爱好者争取列车的同时,地方政府在民间铁路爱好者的呼吁下也参与了争取!最后特别感谢原铁道部、现在中国铁路总公司、上海铁路局、济南铁路局、西安铁路局的大力支持!


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