临河京北K1596/5为何跨越沙城？

himalaya

谁家猪跑了 发表于 2013-12-2 09:04
哪个车这么牛呀。记得老京包出来的车不会就下花园第一站吧

不是，他的意思是，由于89在老京包的时候，由于某些原因就已经增加了下花园（出京后依次停南口、青龙桥、康庄、下花园、张家口南），等这个车该走丰沙后，一度延续了在下花园的停站，所以就出现了北京西开车后，第一站就是下花园的情况。当时由于国际列车还在老京包，似乎走丰沙的车里面只有89是下花园、张南，其它的高等级车，至少都是沙城、张南。所以这个车还是比较“牛”的。

李冰久

谁家猪跑了 发表于 2013-12-2 09:04
哪个车这么牛呀。记得老京包出来的车不会就下花园第一站吧

十年前的k89次，北京西20点40发车，第一站下花园23点20到，当年北京西一站沙城运行时间在2小时18分到20分之间，走风沙

李冰久

himalaya 发表于 2013-12-2 09:15
不是，他的意思是，由于89在老京包的时候，由于某些原因就已经增加了下花园（出京后依次停南口、青龙桥、 ...

当年北京到张家口走风沙的车，中间停一站，停丰台，三家店，沙城，下花园，宣化，任何一个站都属正常！当年4447，丰台开车就是下花园

himalaya

李冰久 发表于 2013-12-2 10:33
当年北京到张家口走风沙的车，中间停一站，停丰台，三家店，沙城，下花园，宣化，任何一个站都属正常！当 ...

在我的记忆里面，4447应该没有过不停沙城，直接到下花园的情况。

李冰久

himalaya 发表于 2013-12-2 12:30
在我的记忆里面，4447应该没有过不停沙城，直接到下花园的情况。

这是绝对的，当年4447北京南13点26开，丰台13点39到，42开，下花园16点06到，那是我2002年初开始上班到2004年五提的事情，那时候4447在张家口机务段还停车

李冰久

himalaya 发表于 2013-12-2 12:30
在我的记忆里面，4447应该没有过不停沙城，直接到下花园的情况。

你们沙城正在崛起一个95后车迷，不过不在海子

himalaya

李冰久 发表于 2013-12-2 12:32
这是绝对的，当年4447北京南13点26开，丰台13点39到，42开，下花园16点06到，那是我2002年初开始上班到20 ...

翻了下时刻表，在2003年10月以前的一段时间，确实是4447不停沙城，4448单向停，之后就变为双向停靠了。

李冰久

himalaya 发表于 2013-12-2 12:54
翻了下时刻表，在2003年10月以前的一段时间，确实是4447不停沙城，4448单向停，之后就变为双向停靠了。

是呀终到张家口的车，不停沙城

icedevil

himalaya 发表于 2013-12-1 11:20
就经济地位，沙城肯定是无法和宣化媲美的。但是在那一段时间，沙城的客车数量大幅上升后，甚至一度超过宣化 ...

沙城现在有S2……

himalaya

icedevil 发表于 2013-12-2 14:58
沙城现在有S2……

但是其实惠性很有限，甚至比不上涿鹿和下花园搞定的880快实惠呢。

其实，对于沙城，下一个交通方面腾飞的节点，必然是京张高铁建成通车的时候。等那个时候，沙城站必然是怀来、赤城、涿鹿三县期望快速出行到北京方向的旅客的集散地。

长沙客运段

himalaya 发表于 2013-12-2 17:05
但是其实惠性很有限，甚至比不上涿鹿和下花园搞定的880快实惠呢。

其实，对于沙城，下一个交通方面腾飞 ...

沙城应该再开发开发温泉热，每天S2线至少再增加一班。呵呵

唐山站

因为L295、K2095跨越

DF4-5012

这车染红之前坐过一次，在北京境内一路走走停停，不知现在还是不是这样？

李冰久

楼主如果北京出来一路沙城，沙城出来一路张家口南，是不是也牛呢

谁家猪跑了

DF4-5012 发表于 2013-12-6 11:41
这车染红之前坐过一次，在北京境内一路走走停停，不知现在还是不是这样？

我也有一回。老京包上有待避（S2），南口，青龙桥有技停（加补机等），所有车都这样，也算不上走走停停吧

谁家猪跑了

李冰久 发表于 2013-12-6 11:46
楼主如果北京出来一路沙城，沙城出来一路张家口南，是不是也牛呢

这不就是T177吗。我觉得niu

李冰久

谁家猪跑了 发表于 2013-12-6 19:46
这不就是T177吗。我觉得niu

北京（西北）站到张家口南除技术停车外，中间只停一站根本不算牛，所以作为快速的1595跨越沙城是正常的不能再正常了？走京包跨越沙城很走风沙跨越沙城没区别

快价慢速列车

李冰久 发表于 2013-12-6 23:45
北京（西北）站到张家口南除技术停车外，中间只停一站根本不算牛，所以作为快速的1595跨越沙城是正常的不 ...

我是同意五楼的观点了，绝对是有区别的。走京包的话，我也认为是南口 青龙桥 康庄，甚至上行居庸关是必停的，而且由于单线避让，北京东 星火 望京 黄土店也要避让，这样的话，沙城再停显得拖踏，因此，沙 下 宣三站合一的停，还是比较合适。三站的实力是差不多的。

但是走丰沙情况则不同，丰沙线除了丰台，没有什么太牛的站，什么幽州 三家店 养三 养马场的，影响力亦有限，因此，第一站沙城就很正规了。当然，沙城不是什么大城市，不停也正常。但是有一个疑问，丰台站后期并不是什么客运大站，特快或快速基本上不停，（除了T532较为特殊停车外），但丰沙线的K车很多在丰台停车，有些意外。

长沙客运段

当时T532在丰台站发售车票吗？

长沙客运段

李冰久 发表于 2013-12-2 12:32
这是绝对的，当年4447北京南13点26开，丰台13点39到，42开，下花园16点06到，那是我2002年初开始上班到20 ...

这个比较不解？是当时沙城站没有站台接车？