[L-view]也拍上海南站

liaus · 发表于 2006-5-3 03:56:51

[这个贴子最后由liaus在 2006/05/03 03:58am 第 1 次编辑]

花园式的车站。希望以后熙攘的人群在保持了这里的整洁和美丽之外，还会为这里增添更多的活力！
[UploadFile=P1000372_1146599792.jpg][UploadFile=P1000373_1146599807.jpg]

liaus · 发表于 2006-5-3 04:02:45

[这个贴子最后由liaus在 2006/05/03 09:47pm 第 1 次编辑]

转了不少时间了
[UploadFile=P1000371_1146599993.jpg]
一号线，撤！
最后看看一号现正在安装的防护屏蔽门（英文好像是翻译成Platform Screen Doors）。
跟深圳的不一样。深圳的好像是车门和防护门一起开的，上海的是先开防护门，再开车门~似乎原理不同
[UploadFile=P1000374_1146600149.jpg]

liaus · 发表于 2006-5-3 04:06:28

按照某车迷跟我说，我总算务了一回正业。呵呵~
发完了。谢谢观看！

千言万语 · 发表于 2006-5-3 06:42:07

那个柱子灯是会变色的

djj1-0001 · 发表于 2006-5-3 06:48:33

上海地铁的展蔽门是人工开启的，和司机一起开的，如果动作慢半拍得话，那么会有动作不一致的情况发生的

Ningboren · 发表于 2006-5-3 07:38:13

非常漂亮的照片，非常漂亮的车站。如果不经提醒的话，应该很少人有可以猜的出这个是个火车站。

千言万语 · 发表于 2006-5-3 08:37:41

我是盼星星盼月亮的等南站通车

齐鲁号 · 发表于 2006-5-3 09:02:13

下面引用由liaus在 2006/05/03 03:15am 发表的内容：
趁着纠察大爷走神儿，我原路返回，再次进入站台。
来看看我最爱的铁路道岔。
来个菜鸟问题：为什么一般用石头的枕木，道岔的地方用木头的呢？

你见过石头的？我只见过钢筋砼的。

齐鲁号 · 发表于 2006-5-3 09:02:38

下面引用由liaus在 2006/05/03 03:35am 发表的内容：
看看候车区吧。不知道以后车站怎么组织乘客检票上车。我怎么感觉好像有点小阿！
我以为上海南站很大，可是这点候车区，以后不会被挤爆吗？希望别！

我想候车区不至于就这么一点的

djj1-0001 · 发表于 2006-5-3 09:03:43

下面引用由千言万语在 2006/05/03 08:37am 发表的内容：
我是盼星星盼月亮的等南站通车

是啊，每个星期四下午，去上南看一看成了我的必修作业

DF110439 · 发表于 2006-5-3 11:04:47

期待早日开站！

qiulingking · 发表于 2006-5-3 11:43:15

幽默的解说是最大的特色啊

T138 · 发表于 2006-5-3 13:22:32

L版的解说太逗乐了
期待L版更多的帖子
有机会咱一块活动哈

追星族 · 发表于 2006-5-3 13:29:01

期待早日建成

青岛铁道小子 · 发表于 2006-5-3 21:19:41

下面引用由liaus在 2006/05/03 04:06am 发表的内容：
按照某车迷跟我说，我总算务了一回正业。呵呵~
发完了。谢谢观看！

呵呵，感谢刘哥百忙之中的帖子！
相当佩服刘哥的解说哈哈！整个帖子的图片和解说的搭配给人一种涣然一新的感觉！图片无论是画面的色彩,还是细节的清晰度都达到了很高的水平！我想这样的帖子是大家学习的榜样！一个论坛的发展就是需要更多新鲜的感觉出现！在下在解说和摄影方面自愧不如呵呵！
那绿油油的草坪和透亮的玻璃让我们对上海南站更加的期待！亮丽的颜色,富有生机,富有活力！在人潮嘈杂的黄金周看到这样的帖子令人心情愉悦！
[color=#DC143C]好车+好车迷+好图片+好解说+好天气+好车站+好相机+好心情+好的一切构成了一篇完美的帖子！
也期待以后刘哥的正业能多务几次呵呵！昨天身体不好没有来看，罪过罪过！~~~~

liaus · 发表于 2006-5-3 21:55:23

下面引用由齐鲁号在 2006/05/03 09:02am 发表的内容：
我想候车区不至于就这么一点的

那你说还哪有候车区？

下面引用由齐鲁号在 2006/05/03 09:02am 发表的内容：
你见过石头的？我只见过钢筋砼的。

啊，啊！钢筋砼的。呵呵，稍微说的通俗一点就被我们齐版给摁住了，呵呵

liaus · 发表于 2006-5-3 22:00:59

下面引用由青岛铁道小子在 2006/05/03 09:19pm 发表的内容：
呵呵，感谢刘哥百忙之中的帖子！
相当佩服刘哥的解说哈哈！整个帖子的图片和解说的搭配给人一种涣然一新的感觉！图片无论是画面的色彩,还是细节的清晰度都达到了很高的水平！我想这样的帖子是大家学习的榜样！一 ...

你看你把我说的！我哪懂摄影阿？我同事新买的相机，我就拿来用了。
说的我无地自容！

上局新长段 · 发表于 2006-5-4 00:17:08

太漂亮了，我要疯了！还没建成就这么漂亮！！！以后一定要到上局工作！我的梦想！

上局新长段 · 发表于 2006-5-4 00:27:34

下面引用由齐鲁号在 2006/05/03 09:02am 发表的内容：
你见过石头的？我只见过钢筋砼的。

石头的抗拉强度不够好，而枕木抗拉强度相对较好些。
火车在换道的时候由于惯性的作用应该会产生一个向内的拉力吧，我估计就是怕把石头的枕木拉断吧。
我仅仅是猜测，大家别真的相信了。
还有齐版说的钢筋砼是什么东西呀？[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 上局新长段 在 2006年05月04日 00:38am 时添加 -=-=-=-=-
在网上看到一些东西，算是补充说明吧，不过我还是觉得也与上面我说的有关：
一、早期的时候修铁路一直是用柏油浸的木轨枕，早期的线路在后来进行改造时有一部分更换了钢筋混凝土的轨枕，而一些新建的线路则全部采用混凝土轨枕。木轨枕与混凝土轨枕有一个最大的不同，就是木轨枕可以随意钉道钉，而混凝土轨枕就只能利用预先留好的钉孔。在道岔处换用混凝土轨枕，需要很多种长度不同、钉孔位置不同的轨枕，每一条轨枕的位置也需要固定，这是件很麻烦的事情。所以在更换轨枕时，一般是紧着普通线路的标准轨枕先换，有条件的话再换用混凝土轨枕。这就是为甚么你看到有些地方有木轨枕，而有些地方用混凝土轨枕，原因很简单。
二、钢轨的高度是有一定要求的，因为列车在运行时轮箍需要一定的空间，若钢轨过低，在轨道上积累的杂物与泥土有可能会影响到列车运行。一方面由于钢轨的高度要求，另一方面又为了节省材料，再加上顶端厚重以承受重压，底部扁平以分散压力，钢轨就设计成了“工”字形。

[ 本帖最后由上局新长段于 2006-5-17 11:42 编辑 ]

shurong58 · 发表于 2006-5-4 08:19:38

最牛B的好车站,拍摄水平也比较专业,最重要的是总版的解说确实颇具水准,让人赏心悦目,~~~~~

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