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楼主: RailwayacKerry

有关年底调图和渝利开通的消息

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发表于 2013-11-26 22:55:28 来自手机 | 显示全部楼层
本来在春运前能开通长途D和G是最好的。
发表于 2013-11-26 23:12:50 | 显示全部楼层
mind 发表于 2013-11-26 10:56
版主,请问一下,重庆到石柱要开6对动车,有这么大的客流吗??

我觉得应该是这样 成都~重庆北  转 重庆北~利川 节约车底  如果是这样 我表示能够接受
发表于 2013-11-27 06:53:38 | 显示全部楼层
柳局玉段~~ 发表于 2013-11-26 22:55
本来在春运前能开通长途D和G是最好的。

可惜宜万的改造拖了进度
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发表于 2013-11-27 09:23:06 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-28 01:34:49 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2013-11-26 10:42
1433(现K678)这个老牌列车居然沦落到成为临客的地步了,唉,可惜呀

是啊,前身成都-浦口啊。
发表于 2013-11-28 05:53:21 | 显示全部楼层
遂渝要达速吗
 楼主| 发表于 2013-11-28 08:44:06 | 显示全部楼层
武广深 发表于 2013-11-28 05:53
遂渝要达速吗

期待它达速
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发表于 2013-11-28 08:46:20 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-11-28 14:35:13 | 显示全部楼层
456456 发表于 2013-11-26 13:31
其实成局可以合理规划T58/7和Z124/1车体,用五组车体跑,减少上海车整备时间较短的问题,顺序:成都-北京西 ...

交路顺序应该是成都~上海~成都~(成辆)~成都~北京西~成都~(成辆)~,上海车队和北京车队共同担当,上海车队跑上海四个来回,休息到下一组跑完四个来回,北京一队跑北京西四个来回,休息到下一组跑完四个来回。这样车底只用5组,而且车底回段整备次数加长。
 楼主| 发表于 2013-11-28 14:36:33 | 显示全部楼层
hj681234 发表于 2013-11-28 08:46
两车编组不一样。

按照T57/8的编组来吧,沪蓉直特没有YZ不和谐。
发表于 2013-11-28 14:53:34 | 显示全部楼层
达成线上又少了2趟车,以后将逐步被边缘化吗?
 楼主| 发表于 2013-11-28 15:55:35 | 显示全部楼层
多春鱼 发表于 2013-11-28 14:53
达成线上又少了2趟车,以后将逐步被边缘化吗?

成昆线情何以堪
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发表于 2013-11-28 17:19:00 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-28 17:27:15 | 显示全部楼层
货运列车 发表于 2013-11-26 23:12
我觉得应该是这样 成都~重庆北  转 重庆北~利川 节约车底  如果是这样 我表示能够接受

重庆人民去西昌就得在成都转车,为什么成都出来不能在重庆转!!!
 楼主| 发表于 2013-11-28 19:43:38 | 显示全部楼层
hj681234 发表于 2013-11-28 17:19
车底的来源呢?

南车、北车、长客、唐厂去造啊
发表于 2013-11-28 20:57:37 | 显示全部楼层
遂渝应该可以跑200了啊
发表于 2013-11-30 16:05:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 linhuanjd 于 2013-11-30 16:17 编辑

早就说把利川站规模设计大点,现在看这么鸟小站,普速和动车也没有分开候车,NND,真目光短浅。过年回家指望重庆北——利川D车啊,看来年前3对D车,看来是指望不上了。
发表于 2013-12-2 11:42:28 | 显示全部楼层
成昆线悲催!K9470/2停运!
 楼主| 发表于 2013-12-2 12:27:17 | 显示全部楼层
成局西段 发表于 2013-12-2 11:42
成昆线悲催!K9470/2停运!

为什么停运啊?车底拿去干什么哦?
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发表于 2013-12-2 15:53:38 | 显示全部楼层
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