转贴：中华之星下马的真正技术原因

上局黄山

无所谓哪国的，只要用得好用即可。没必要什么都要用国产的。

huamao_zhh

上局黄山 发表于 2013-12-5 21:41
无所谓哪国的，只要用得好用即可。没必要什么都要用国产的。

B-52好用，人家给你吗？
图-160好用，人家会给你吗？

当年向波音订购的的空军1号，被装了多少窃听器。不知道窃听器是不是made in China的了。

就要自立更生，不反对使用进口部件，但是设计、及核心设备是自己的。

liutom701031

huamao_zhh 发表于 2013-12-5 22:21
B-52好用，人家给你吗？
图-160好用，人家会给你吗？

争取以后装在中国专机上的窃听器也是MADE IN CHINA就行了

上局黄山

huamao_zhh 发表于 2013-12-5 22:21
B-52好用，人家给你吗？
图-160好用，人家会给你吗？

要B-52和图160干嘛？拿人家的东西再去和人家打仗？人家给你用的肯定不会是军事产品，傻子才会把武器卖给你然后让你和他打仗

huamao_zhh

上局黄山 发表于 2013-12-7 16:22
要B-52和图160干嘛？拿人家的东西再去和人家打仗？人家给你用的肯定不会是军事产品，傻子才会把武器卖给你 ...

这点放在铁路也是一样的。

铁路是跟军事绑着非常紧密。里面不给下东西才怪，你可以自己去好好想想。

上局黄山

huamao_zhh 发表于 2013-12-7 16:45
这点放在铁路也是一样的。

铁路是跟军事绑着非常紧密。里面不给下东西才怪，你可以自己去好好想想。

那为什么中国要拼命往外推销高铁？

huamao_zhh

上局黄山 发表于 2013-12-7 23:11
那为什么中国要拼命往外推销高铁？

为什么不推销呢。挣钱啊。而天朝个高铁技术主要集中在，线路设计、建设、信号、管理上。机车车辆就算了。

上局黄山

huamao_zhh 发表于 2013-12-7 23:19
为什么不推销呢。挣钱啊。而天朝个高铁技术主要集中在，线路设计、建设、信号、管理上。机车车辆就算了。 ...

我的意思是我们买别国技术时人家不卖，而我们把技术卖别国时要主动推销？

liutom701031

上局黄山 发表于 2013-12-7 23:25
我的意思是我们买别国技术时人家不卖，而我们把技术卖别国时要主动推销？

谁买了中国高铁，这国家的铁路客运基本上就被中国控制了，根本不用再下什么小把戏了

huamao_zhh

上局黄山 发表于 2013-12-7 23:25
我的意思是我们买别国技术时人家不卖，而我们把技术卖别国时要主动推销？

为什么不卖，这个有学问的。
一个是我们自己的走的路线，一个是共和国40年的大事演变成反向发展造成的。

xiaowanzi168

话说当年都销声匿迹的刘院士等人又开始重出江湖了，估计是跨越下台的原因。

SS7D0056

huamao_zhh 发表于 2013-11-16 00:47
二、209HS的失败

209HS是什么？它是一种快速车转向架的型号。什么叫转向架？简单地说，就是车厢底下那走 ...

文章早年看过，209HS没那么不济，这68节车应该是南昌局配属的运行于T146 T172的唯一一批装用209HS的塞拉门浦厂25K客车
T145从北京坐回株洲 YZ25K 345857车，209HS，运行比CW-2E装车的长客YZ25K平稳。至于技术上的缺陷，例子是摆在那，摇动台吊杆熔断都有的，那个吊杆的末端也有橡胶元件。现在209HS还是相当一批车在路上运行，而且209HS还派生出来了PW-200（H型架构）并且在大白鲨，新曙光和各种检测车运用。虽然大白鲨和新曙光挂了，但是检测车还是跑的挺欢的。PW-200的和209HS的区别，牵引感的固定方向变了，固定处材料也有所不同，具体的参数我是外行也不懂

SS7D0056

曾经还有唐山的TKZ-9，1系用CW-2的悬挂方式，2系是209HS的钢弹簧+垂直油压减震器

ND5DF8B

非铁路人员根本不知道国产车得差

lier

唐老鸭应该就是庐山号吧

apollo83

月经贴。。。。。中华之星已经在铁博了 相信这也是对他一个委婉的认可 也打了一堆大人的脸。。。。

liutom701031

apollo83 发表于 2014-11-2 11:15
月经贴。。。。。中华之星已经在铁博了 相信这也是对他一个委婉的认可 也打了一堆大人的脸。。。。

中华之星的前身蓝箭跑了几百万公里呢，根本用不着认可。

q13703401146

SS7D0056 发表于 2013-12-23 21:38
文章早年看过，209HS没那么不济，这68节车应该是南昌局配属的运行于T146 T172的唯一一批装用209HS的塞拉门 ...

要说有事，不先找209PK去找209HS也是让人啼笑皆非，就是因为你209HS跑160？双层车的载荷比单层车大了多少？另外，当时油压减振器失灵基本是比比皆是，他那个设计，牵引拉杆弹性节点与摇枕吊杆固化的部位自然是会出现疲劳失效的，但那只是牵引拉杆座而已，至于他说的垂向力与横向力合在一起，纯属扯淡，这个结构并不会对摇枕吊杆产生多大的影响，要不然也不至于到PW-200的时候只是用了两层16Mn去加固牵引拉杆座，把弹性节点换成了球心铰而不去对摇枕吊杆做大改动，另外它的一系油压减振器座裂纹也是得益于他自己的橡胶堆定位，我可以说，同样的结构在209PK上也不会这么频繁的出问题，至于PW-200，可能也是考虑到抗侧滚扭杆的性能有限又再次增大了轴距，总体来说，209HS设计的是失败的，而且关键是牵引拉杆座的设计失败，这是不能容忍的，其他的都是小毛病，但是这货是真的夸得有点大，说的好像SW-160/206KP没有过牵引拉杆座裂纹似的

波比

huamao_zhh 发表于 2013-11-16 14:01
我不是铁路系统的。

这个前面已经写了，是转贴。

花猫是转帖南昌局机务段“忘情”的博客日志吧？既然转帖，也得注明原作者啊！
花猫即使不是铁路系统的，也是有关的，比如：机车车辆。。。

波比

上局黄山 发表于 2013-12-7 16:22
要B-52和图160干嘛？拿人家的东西再去和人家打仗？人家给你用的肯定不会是军事产品，傻子才会把武器卖给你 ...

中国人这事没少干，而且干得更绝！无偿送人家武器、弹药、粮草，再让人家来打自己！