关于滁州北站站台的2个问题

上局泰段

从别的网站看到滁州北站轨道排序简图
                 5站台
-------------5道-------------------
-------------1道（下行正线）-----
-------------3道--------------------
                3站台
                2站台
------------2道（上行正线）-----
------------4道-------------------
------------6道-------------------
               1站台

1、想问下，3道（第3站台）是供上行用，还是下行用。

2、另外，为何不把4道改造为正线，这样现有2站台利用率可提高。

请热心网友赐教。

上海东站

回答你
3站台显然是双向站台，谁都可以用。

至于那个上行正线，确实奇葩。4道难道用来待毙的？

syw123456

上海东站 发表于 2013-11-5 23:02
回答你
3站台显然是双向站台，谁都可以用。

自从全椒站开通以后，滁州北冷清好多，滁州高铁站开通以后又冷清好多，滁州下面（天长、来安、明光、凤阳、定远、全椒）定远有了高铁，凤阳从蚌埠坐车，明光有车站，全椒通了动车，天长去南京和淮安坐车，辐射范围基本只剩下来安和滁州城区了。不是节假日，2000人都难发送到，一般平峰1000多人发送量吧，节假日好些3000多人吧。没什么硬车（T快），通达也不太照。

loveliyutong

经常有货车在4道待避……滁州的前一站担子基本上等于废了，东葛到滁州接近30公里没有待避站，滁州有没有货站~~没办法。

yyt597

3,4道停些无头货车

yyt597

5台明显是新加的，怎么没4台？

上局庐州段

yyt597 发表于 2013-11-6 12:19
5台明显是新加的，怎么没4台？

就是单面站台 另一面无股道的

蜻蜓翅膀

yyt597 发表于 2013-11-6 12:17
3,4道停些无头货车

6道正常上行停靠，5道正常下行停靠，若6道有车停靠，上行客车停2道，自从5站台启用后，好像3道不停客运列车

syw123456

桃太郎 发表于 2013-11-6 12:02
亮瞎，居然还有停明光不停滁州北的

K187 k371 k516停明光不停滁州

带鱼

上局扬州站 发表于 2013-11-6 14:42
客流是王道，滁州有高铁

K187是滁州北当时早上8点半以后唯一的一趟车，客流并不差，取消了之后很多人早上去南京错过了前边的车只能拼车走了

带鱼

蜻蜓翅膀 发表于 2013-11-6 13:58
6道正常上行停靠，5道正常下行停靠，若6道有车停靠，上行客车停2道，自从5站台启用后，好像3道不停客运列 ...

3道必须停客运列车，去年1221调图前K737基本都停3道

蜻蜓翅膀

带鱼 发表于 2013-11-6 15:27
3道必须停客运列车，去年1221调图前K737基本都停3道

5道被占用了？

带鱼

滁州人表示上面貌似没一个人回答正确，3道停且只停下行客运列车，我是没看到3道停上行车的，上行车一般停1站台6道，有时也停2站台2道，就是正线上，下行车停5站台5道或3站台3道

带鱼

syw123456 发表于 2013-11-6 00:23
自从全椒站开通以后，滁州北冷清好多，滁州高铁站开通以后又冷清好多，滁州下面（天长、来安、明光、凤阳 ...

如果稍微多一点好车，一天增加500~1000客流妥妥的，就比如早上8点半以后这段时间，一趟车不停可以说是拱手把客流让给出租车，而不是高铁，而进京的普速只有1462这一趟显然不能满足要求，如果T66双向停滁州北，不是我吹NB，就这一对车可以给滁州北带来500以上的客流量（上行200，下行300妥妥的）

蜻蜓翅膀

带鱼 发表于 2013-11-6 15:31
滁州人表示上面貌似没一个人回答正确，3道停且只停下行客运列车，我是没看到3道停上行车的，上行车一般停1站 ...

理论上这样，但我个人没见过3道停下行车，基本都是5道

带鱼

蜻蜓翅膀 发表于 2013-11-6 15:29
5道被占用了？

当时5道停K559，时常会出现K737出站时K559正好进站的场景，当然现在改时间后不会出现了

带鱼

蜻蜓翅膀 发表于 2013-11-6 15:36
理论上这样，但我个人没见过3道停下行车，基本都是5道

我马上给你上图。你等下